對(duì)于城市內(nèi)行駛的汽車，建議每行駛2萬(wàn)公里就清理一次積碳；而經(jīng)常跑高速的汽車，則可以等到行駛了3-4萬(wàn)公里再進(jìn)行清理。

那么，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳究竟是什么呢？它是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。這種物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間積累會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，影響燃油效率和動(dòng)力輸出。

積碳主要分為兩種類型：氣門和燃燒室積碳，以及進(jìn)氣管積碳。氣門和燃燒室積碳的形成與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式密切相關(guān)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在每次工作循環(huán)中都是先噴油再點(diǎn)火。當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火立即被切斷，但噴出的燃油無(wú)法回收，只能附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。隨著時(shí)間的推移，汽油中的蠟和膠質(zhì)物逐漸積累并變硬，最終形成積碳。

進(jìn)氣管積碳則主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，某些汽缸的進(jìn)氣門未能完全關(guān)閉，導(dǎo)致未燃燒的燃油在進(jìn)氣管中蒸發(fā)氧化，特別是在節(jié)氣門后方容易形成黑色積碳。這種積碳會(huì)對(duì)進(jìn)氣效率造成負(fù)面影響，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

綜上所述，定期清理積碳對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。根據(jù)不同的行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣，適時(shí)進(jìn)行積碳清理可以有效提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。