踏板摩托車的使用壽命是按里程計算的，而不是按年限計算。

根據(jù)摩托車報廢標準，超過10萬公里就必須報廢。即使按照年限計算，一般8-10年的摩托車也要報廢，最長不能超過13年。國家規(guī)定摩托車廠家三包要求是一年6000公里，而新摩托車的磨合期大約為1500公里，質(zhì)保期在磨合期之后不久。合資品牌摩托車質(zhì)量較好，通常能行駛5萬公里而不需要大修發(fā)動機，而國產(chǎn)雜牌摩托車則難以達到這一標準。從這個角度來看，摩托車使用累積里程來計算壽命比使用時間更為科學，因為車子是在持續(xù)工作的情況下才會產(chǎn)生磨損。

雖然有人認為車子是放壞而不是騎壞的，但如果封存摩托車時拆掉電瓶并每月著車一次，一般不會出現(xiàn)問題。然而，國家規(guī)定摩托車在使用13年后必須報廢，這一規(guī)定可能是出于安全考慮而制定的強制性標準。

有些摩托車跑摩的司機，勤快一點的話，通?？梢孕旭?萬公里，但他們的摩托車仍然可以繼續(xù)使用。摩托車的實際壽命與個人的保養(yǎng)和使用習慣有很大關(guān)系，比如經(jīng)常更換機油和空濾可以減少發(fā)動機損壞。即使發(fā)動機使用了5萬公里需要拆開修理，通常也只是活塞環(huán)和套缸磨損的問題，花費一百幾十元請修車師傅修理后，摩托車可以重新使用一段時間。

車架和電裝品雖然也會損壞，但這些問題往往可以自行更換處理。一些摩托車甚至可以使用超過20萬公里。然而，大多數(shù)人并不會關(guān)心摩托車的壽命，尤其是在國產(chǎn)普通摩托車價格低廉的情況下，人們更傾向于將摩托車視為消耗品。騎摩托車兩三年后，很多人會選擇換車，而便宜的國產(chǎn)摩托車大多只能使用兩三年，繼續(xù)騎下去可能會成為修車師傅，因此不少人選擇直接賣掉，繼續(xù)購買新車。

一些上了年紀的人可能會使用摩托車10年以上，但在鄉(xiāng)下代步的情況下，這些摩托車通常不需要年審，報廢問題也不存在。