第四代飛度在海外市場于2020年2月正式上市,標(biāo)志著這款備受期待的車型迎來了全新的篇章:
相較于上一代車型,第四代飛度在外觀設(shè)計上進行了顯著調(diào)整,銳利的側(cè)面腰線被弱化處理,呈現(xiàn)出更為平滑的線條,雖然運動氣息有所減弱,但整體造型更加流暢。
在輪胎方面,第四代飛度的Home版車型采用了優(yōu)科豪馬BluEarth-A節(jié)能輪胎,前后輪胎規(guī)格均為185\/55R16。相較于當(dāng)前國產(chǎn)現(xiàn)款飛度全系僅配備185\/60R15輪胎,新飛度在輪胎規(guī)格上有了細微提升,從而提高了行駛穩(wěn)定性和操控性能。
至于輪圈,第四代飛度提供了多樣化的選擇。五個版本的車型分別搭配了四種不同的輪圈設(shè)計。其中,只有最基本的Basic版車型采用了鋼制輪圈,而Home和Ness兩個版本則采用了相同的輪圈造型。多樣化的輪圈配置滿足了不同消費者的需求,使得第四代飛度在外觀上更具個性。
總的來說,第四代飛度在設(shè)計和配置方面進行了多項改進,不僅在外觀上更加流暢,還提升了駕駛體驗,這無疑使其成為一款值得期待的車型。
飛度和polo作為A0級小型車市場的熱門選擇,各具特色。雖然飛度在售價、空間、動力等方面具有一定優(yōu)勢,但在銷量上卻不及polo。這主要歸因于以下幾個方面: 首先,NVH表現(xiàn):飛度的行駛噪音較大,尤其是在高速行駛時,底盤、輪胎和風(fēng)噪較為明顯,
如果要在10萬元的價位下選擇一款可玩性高的汽車,很多人都會第一時間想到本田飛度。這款車不僅價格親民、實用,而且擁有較高的改裝潛力。然而,最近網(wǎng)絡(luò)上流傳著一種說法:飛度廠家不建議上高速。那么,飛度廠家真的不建議上高速嗎? 實際上,根據(jù)車輛參數(shù)
飛度變速箱油的更換時間并不是一個固定的數(shù)值。一般情況下,對于自動變速箱油,建議每行駛4萬公里或每兩年更換一次,而對于手動變速箱油,則建議每行駛6萬公里更換一次。然而,具體更換時間還需要根據(jù)車輛的具體情況來調(diào)整,包括車況、行駛環(huán)境(如風(fēng)沙天氣