長(zhǎng)城品牌在推出哈弗H8時(shí)，寄望通過擴(kuò)大產(chǎn)品線和提升品牌形象來實(shí)現(xiàn)自我提升。

然而，H8的定價(jià)可能是其失敗的關(guān)鍵因素。外觀雖然顯得成熟且有氣場(chǎng)，但設(shè)計(jì)略顯陳舊，無法吸引年輕消費(fèi)者；內(nèi)飾雖用料講究，卻缺乏高級(jí)感和科技感。盡管H8在動(dòng)力表現(xiàn)方面表現(xiàn)出色，但缺乏足夠的高端吸引力。整體而言，H8在某些方面表現(xiàn)尚可，但整體產(chǎn)品力僅算中規(guī)中矩，無法滿足高端市場(chǎng)的需求，這或許是H8銷量不佳的原因。

長(zhǎng)城對(duì)SUV有著深厚的感情，專注于SUV車型的生產(chǎn)。哈弗在中低端市場(chǎng)已經(jīng)取得了顯著的成功，哈弗H6的成功為沖擊高端市場(chǎng)注入了信心。H8的任務(wù)不僅是擴(kuò)大產(chǎn)品線，更肩負(fù)著提升品牌形象的使命。然而，在宣布推出H8時(shí)，人們既感到欣慰，又充滿擔(dān)憂。欣慰的是自主品牌終于能推出一款中大型SUV，而擔(dān)憂則源于H8的定價(jià)，頂配23萬的定價(jià)可能使H8面臨銷量困境。

選車如同戀愛，如果對(duì)象的外觀不符合你的審美，你也不會(huì)深入了解她的內(nèi)在。哈弗H8的外觀給人成熟穩(wěn)重的感覺，但在現(xiàn)代審美標(biāo)準(zhǔn)下顯得有些老氣。對(duì)于年輕人來說，過于成熟的外觀可能成為拒絕H8的重要原因。此外，在輪轂和尾燈設(shè)計(jì)上，H8也略顯粗糙，缺乏精致感。

內(nèi)飾方面，哈弗H8明顯比H6高級(jí)，但仍然無法用“高端”來形容。在做工和用料上，H8在自主品牌中算是佼佼者，中控臺(tái)采用軟性搪塑材質(zhì)，門板位置也有皮質(zhì)包裹，鋼琴烤漆面板雖然容易沾指紋，但確實(shí)提升了內(nèi)飾質(zhì)感。然而，在科技感的營(yíng)造上，哈弗H8仍有不足，車機(jī)顯示效果不夠細(xì)膩，易反光；儀表盤采用指針+屏幕的形式，缺乏全液晶顯示的高級(jí)感。

動(dòng)力方面，H8搭載了2.0T+8AT的組合，8AT變速箱來自采埃孚，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后動(dòng)力輸出更加出色。上手時(shí)，H8的油門響應(yīng)非常靈敏，低速時(shí)扭矩輸出飽滿，完全不像是中大型SUV。油門到底時(shí)，變速箱會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，帶來推背感。哈弗的底盤一直以“德味”著稱，在小顛簸時(shí)懸掛表現(xiàn)出色，大沖擊時(shí)則提供良好的支撐感。H8還搭載了博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，在4L模式下扭矩放大2.48倍，脫困能力顯著增強(qiáng)。

總結(jié)來看，哈弗H8的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，內(nèi)飾用料優(yōu)秀，行駛過程中有高級(jí)感，空間巨大。然而，H8的設(shè)計(jì)偏向于老氣，內(nèi)飾科技感不足，定價(jià)偏高，性價(jià)比不足，這可能是其銷量不佳的主要原因。長(zhǎng)城依靠H8實(shí)現(xiàn)自我提升之路似乎并不容易。