老捷達(dá)在2012年正式停產(chǎn)。

這款經(jīng)典車型從12年起告別了生產(chǎn)線，隨后新款捷達(dá)車型正式推出。新捷達(dá)在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置方面有了顯著的變化，與老款捷達(dá)相比，幾乎沒(méi)有任何相似之處，這表明新款車型有意與老款捷達(dá)劃清界限。從那時(shí)起，老款捷達(dá)前面被加上了“老”字，這也意味著它被賦予了經(jīng)典車型的稱號(hào)。

老捷達(dá)車型于2009年10月投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的是一輛手動(dòng)擋最高配置的捷達(dá)前衛(wèi)。當(dāng)年的捷達(dá)車型從低配到高配分別稱為伙伴、春天和前衛(wèi)。捷達(dá)的方方正正造型是其成為經(jīng)典的原因之一，也是許多人無(wú)法忘記它的原因。

捷達(dá)包括后來(lái)的Vento Bora，都是基于高爾夫車型開(kāi)發(fā)的。捷達(dá)可以看作是高爾夫的衍生車型。在中國(guó)，捷達(dá)率先應(yīng)用了世界上先進(jìn)的5氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得捷達(dá)系列轎車具有獨(dú)特的產(chǎn)品特性和全方位的安全技術(shù)裝備。

老捷達(dá)在停產(chǎn)前一直備受市場(chǎng)青睞，其可靠性和耐用性得到了廣泛的認(rèn)可。盡管新款捷達(dá)與老款捷達(dá)相比有了很大變化，但老捷達(dá)仍然被認(rèn)為是經(jīng)典車型之一，深受廣大車迷的喜愛(ài)。