雙離合變速箱（DCT）是一種先進(jìn)的變速器類型，英文全稱為“Dual Clutch Transmission”，其名稱源于它擁有兩組離合器，因此也被稱為“雙離合變速器”:

這種變速器的工作原理是通過兩個離合器交替工作，以實現(xiàn)快速換擋，從而大大提升了駕駛體驗。

雙離合變速箱的兩個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋位，當(dāng)車輛處于某個擋位時，另一個離合器及其對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)處于預(yù)備狀態(tài)。一旦當(dāng)前擋位分離，就可以立刻接合下一個擋位，從而實現(xiàn)無間隙換擋，大大提高了換擋速度。此外，雙離合變速箱的體積和重量相比自動變速箱并沒有顯著增加，因此不會給車輛帶來額外負(fù)擔(dān)。

雙離合變速箱的優(yōu)點在于它結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，沒有使用液力變矩器，而是采用兩組離合器，通過兩個離合器的相互交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。這樣，發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，而且換擋時間極短，動力斷層也十分有限。同時，由于換擋更直接，動力損失更小，燃油消耗可以降低10%以上。

然而，雙離合變速箱也存在一些缺點。首先，由于沒有液力變矩器，無法實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，這使得對于小排量發(fā)動機而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的問題被完全暴露出來。其次，雙離合變速箱采用電腦控制，屬于智能型變速器，需要向發(fā)動機發(fā)送電子信號才能完成升/降擋操作，這增加了電子元件的使用量，也增加了故障出現(xiàn)的概率。