學(xué)車(chē)學(xué)時(shí)是指在駕校培訓(xùn)期間需要滿(mǎn)足的最少時(shí)間。

學(xué)時(shí)分為理論學(xué)時(shí)和實(shí)操學(xué)時(shí)兩種類(lèi)型。在參加考試時(shí)，必須確保達(dá)到規(guī)定的學(xué)時(shí)要求，因?yàn)槊總€(gè)城市的學(xué)時(shí)要求可能會(huì)有所不同。

學(xué)車(chē)學(xué)時(shí)的計(jì)算方式是通過(guò)打卡來(lái)完成的。每次練車(chē)時(shí)，教練會(huì)使用打卡系統(tǒng)記錄學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間。這些學(xué)習(xí)時(shí)間會(huì)被累積起來(lái)，最終形成整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程的總學(xué)時(shí)。

以C1駕駛證為例，學(xué)時(shí)的具體要求如下：科目一的理論學(xué)時(shí)需要達(dá)到十八小時(shí)，實(shí)操學(xué)時(shí)為六小時(shí)；科目二的理論學(xué)時(shí)為兩小時(shí)，實(shí)操學(xué)時(shí)為二十二小時(shí)；科目三的理論學(xué)時(shí)為十小時(shí)，實(shí)操學(xué)時(shí)為二十八小時(shí)。將這些學(xué)時(shí)累加起來(lái)，總共為86小時(shí)。

學(xué)時(shí)的引入主要是為了確保學(xué)員在正式考試前已經(jīng)充分接受了培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)時(shí)制度，可以有效防止有人未經(jīng)充分學(xué)習(xí)就直接參加考試。學(xué)時(shí)的計(jì)算方式是通過(guò)打卡系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每次練車(chē)時(shí)，教練會(huì)使用打卡系統(tǒng)記錄學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間。這些學(xué)習(xí)時(shí)間會(huì)被累積起來(lái)，最終形成整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程的總學(xué)時(shí)。

學(xué)時(shí)制度不僅可以確保學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間充足，還可以真實(shí)地反映出學(xué)員的學(xué)習(xí)軌跡和學(xué)習(xí)狀態(tài)。在進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)員會(huì)收到一張卡，每次練車(chē)時(shí)需要給教練刷學(xué)時(shí)。這樣，學(xué)時(shí)的引入有助于提高學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量和考試通過(guò)率。