在討論柴油汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們需要了解國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四以及歐五的標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)別。這些標(biāo)準(zhǔn)在不同的國(guó)家和地區(qū)有所不同，但它們都是為了確保車輛排放的廢氣符合環(huán)保要求。

首先，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)是指柴油汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)家環(huán)保局制定的第二階段標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在運(yùn)行過(guò)程中排放的廢氣必須符合一定的排放限值，主要包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏任廴疚铩?/p>

其次，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)二的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，對(duì)車輛的排放要求更加嚴(yán)格。除了進(jìn)一步降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧畔拗低猓€增加了對(duì)顆粒物的控制，以減少柴油車對(duì)環(huán)境的污染。

然后，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是更高一級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，它進(jìn)一步提高了排放限值的要求，特別是在顆粒物和氮氧化物的控制方面。這使得柴油汽車的排放更加接近于環(huán)保要求。

最后，歐五標(biāo)準(zhǔn)是歐洲制定的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比，它在排放控制方面更加嚴(yán)格。這一標(biāo)準(zhǔn)不僅要求進(jìn)一步減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物的排放，還引入了更加先進(jìn)的排放控制技術(shù)。

總之，國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四以及歐五標(biāo)準(zhǔn)在不同國(guó)家和地區(qū)都有所不同，但它們都是為了提高柴油汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少車輛對(duì)環(huán)境的污染。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，這些標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，以滿足更高的環(huán)保要求。