奇瑞艾瑞澤5plus在原車音響方面存在減配問題,主要受成本因素影響。為提升聽感,車主決定進(jìn)行全面的音響改裝:
首先前聲場升級為兩分頻系統(tǒng),這不僅使低頻部分更加飽滿有力,還能讓頻響范圍更加寬廣,聲音解析力更佳。高頻部分則更加豐富細(xì)致,輕量化設(shè)計(jì)使得各頻段的銜接更加順滑流暢,整體聲音呈現(xiàn)出自然清新的特點(diǎn),溫潤沁脾。
為了使整個聲場更具立體感,后聲場也進(jìn)行了同樣的兩分頻升級。這樣的設(shè)計(jì)使得前聲場得到了很好的擴(kuò)展和延伸,整體聲場立體感更強(qiáng),同時后排乘客也能享受到出色的聆聽體驗(yàn)。此外,還添加了一個處理器,以過濾主機(jī)工作時產(chǎn)生的雜音,使音頻信號更加干凈完整。該處理器還具備智能調(diào)音功能,車主可以按照自己的喜好調(diào)節(jié)音效,享受更加個性化的音樂體驗(yàn)。
為了增強(qiáng)音樂的震撼力,還特別添加了一只超低音單元。這只超低音單元讓低頻表現(xiàn)更加下潛有力,聲音富有感染力,渾厚結(jié)實(shí)的低音彌漫在整個車廂內(nèi),給乘客帶來強(qiáng)烈的震撼體驗(yàn)。整個音響系統(tǒng)在6000元的預(yù)算內(nèi)完成,為車主帶來了滿意的升級效果。
汽車音響價格昂貴的原因主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 首先,汽車音響使用的環(huán)境極其惡劣。汽車在行駛過程中會遇到各種不同等級的路面,這使得汽車音響經(jīng)常受到震動和沖擊。為了確保磁帶能夠穩(wěn)定播放,汽車音響通常會采用橫向放置的方式,并通過上下卡緊來保證其
奔馳汽車所使用的音響品牌主要包括曼哈頓、博世、哈曼卡頓和柏林之聲。其中,奔馳GLC車型標(biāo)配的是曼哈頓音響,而全系車型均可選裝柏林之聲音響。對于奔馳的中低端車型如E級和C級,通常配備的是博世音響,而AMG和S級等高端車型則選擇了丹麥的哈曼卡頓
別克汽車音響是哈曼卡頓音響,這是非常著名的頂級音響品牌。在別克新凱越、別克新君威、別克新君越等車型上都可以看到它的身影。 汽車音響的目的是為駕駛員和乘員在旅行過程中減輕枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早的汽車音響使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī),后來發(fā)展