在福特歷史上，曾在1957年推出一款名為埃德塞爾的旅行車(chē)，這是亨利·福特為了懷念兒子埃德塞爾而專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的一款車(chē)。不過(guò)后來(lái)大家都知道，投資花費(fèi)巨大的埃德塞爾車(chē)型以失敗告終。如果要數(shù)埃德塞爾生平中最得意的作品，那一定非Continental莫屬。

　　在找到格里高利后，埃德塞爾委任他以歐洲大陸的見(jiàn)聞為靈感設(shè)計(jì)一款轎車(chē)。在不到一小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，格里高利用蠟筆在透明的輪廓紙上描畫(huà)勾勒，一款經(jīng)典之作就在他的手中誕生。當(dāng)埃德塞爾看到圖紙時(shí)，立馬就喜歡上了這款車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　1939年3月，第一款林肯Continental正式誕生。當(dāng)時(shí)埃德塞爾正在霍比桑德度假，當(dāng)這輛車(chē)運(yùn)到埃德塞爾面前時(shí)，他就深深被它吸引。隨即第一時(shí)間駕駛著它開(kāi)起來(lái)。據(jù)悉，一路下來(lái)，就有將近200人過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)埃德塞爾是否接受訂單，恐怕就連他自己也沒(méi)想到Continental這么受歡迎，于是立馬打電話(huà)給格里高利，讓他們馬上生產(chǎn)Continental。

　　談到對(duì)未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，該雜志這樣寫(xiě)道：“目前萬(wàn)眾期待的正是林肯明年將會(huì)面世的車(chē)款。”它還提到：“可以從林肯Zephyr的身上尋找到幾許未來(lái)車(chē)型設(shè)計(jì)的靈感……。”

　　1939年10月，林肯Continental正式上市，它的售價(jià)在2850美元，介于Zephyr和K型車(chē)之間。Continental的熱銷(xiāo)讓埃德塞爾十分得意，他甚至為Continental找來(lái)了代言人，他就是電影明星米基·魯尼。米基·魯尼是埃德塞爾的好朋友，埃德塞爾相信米基·魯尼會(huì)讓更多的人記住這款美妙的車(chē)型。

● 開(kāi)設(shè)Continental專(zhuān)屬生產(chǎn)線(xiàn)

　　第一批Continental的生產(chǎn)條件非常有限，當(dāng)時(shí)只能依附于Zephyr的生產(chǎn)線(xiàn)。不過(guò)Continental許多地方都由手工完成，不僅為了滿(mǎn)足繁多的定制要求，也為顧客提供了許多內(nèi)飾選擇�；�于公眾對(duì)Continental的熱烈反響，林肯在1940年9月20日為其設(shè)立專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線(xiàn)，并規(guī)劃了轎車(chē)與敞篷車(chē)兩種車(chē)型。

　　在Continental推出的前兩年里，總共售出了5000多輛，這個(gè)數(shù)字跟福特的其它車(chē)型比起來(lái)雖然微不足道，但其產(chǎn)生的影響絕非這幾個(gè)數(shù)字能體現(xiàn)。1951年，紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館挑選了8輛最具代表性的豪華車(chē)，在“只為卓越藝術(shù)”主題展中展出，林肯Continental雙門(mén)跑車(chē)榮膺上座 。

　　1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。在戰(zhàn)爭(zhēng)前期，戰(zhàn)火主要在歐洲大陸進(jìn)行，仍未蔓延至美國(guó)。對(duì)于參戰(zhàn)與否，美國(guó)國(guó)內(nèi)分為兩大派，其中亨利·福特和斯隆都主張不參戰(zhàn)�？呻S著1941年12月7日珍珠港事件的爆發(fā)，美國(guó)正式卷入第二次世界大戰(zhàn)。

　　林肯在創(chuàng)立之初， 是一家為一戰(zhàn)提供利伯蒂（Liberty）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，經(jīng)過(guò)二十年的轉(zhuǎn)型發(fā)展，林肯成為了世界首屈一指的高端豪華車(chē)品牌。但二戰(zhàn)爆發(fā)后，美國(guó)所有民用汽車(chē)的生產(chǎn)都被迫中止了。

　　與這些重要的戰(zhàn)備設(shè)施相比，具有同樣非凡意義的是，當(dāng)時(shí)大批參與生產(chǎn)的是女性。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，成千上萬(wàn)的女性積極投身于各行各業(yè)，以維持國(guó)家的正常運(yùn)作。直至1943年11月，林肯及福特公司共雇用了20.4萬(wàn)員工，其中30%是女性。

　　在長(zhǎng)達(dá)將近4年的停產(chǎn)后，林肯終于重新恢復(fù)了豪華車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)。當(dāng)時(shí)，就品牌乃至整個(gè)世界而言，林肯最好的時(shí)代即將到來(lái)。

全文總結(jié)：

　　作為一個(gè)百年品牌，林肯品牌從創(chuàng)立到發(fā)展都頗具傳奇色彩。不妨設(shè)想當(dāng)時(shí)亨利·利蘭要不是愛(ài)國(guó)心切，自己帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成立公司為祖國(guó)貢獻(xiàn)力量，恐怕世界上不會(huì)有林肯這個(gè)品牌，而他也可能善終于凱迪拉克。當(dāng)然，汽車(chē)發(fā)展史的精彩程度也可能因此遜色不少。上天似乎總愛(ài)與亨利·利蘭開(kāi)玩笑，作為創(chuàng)始人，他掌管林肯的時(shí)間并不長(zhǎng)，被福特收購(gòu)后，亨利·利蘭遭受的待遇更是為他的傳奇人生增添了幾分悲情色彩。

　　無(wú)論是凱迪拉克還是林肯，盡管在誕生不久，亨利·利蘭就都“離開(kāi)”了它們�？伤鼈儾�沒(méi)有遺失亨利·利蘭留下的“財(cái)富”，這筆“財(cái)富”就是對(duì)品質(zhì)的精雕細(xì)琢以及對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)的完美追求。在亨利·利蘭離開(kāi)后，福特王子埃德塞爾很好地接過(guò)他的班，林肯Zephyr和Continental都成為汽車(chē)史上的經(jīng)典車(chē)型，Sunshine Special更是成為總統(tǒng)座駕。在人們以為最好的林肯時(shí)代即將到來(lái)之時(shí)，二戰(zhàn)爆發(fā)了，更讓人難過(guò)的是，將畢生精力奉獻(xiàn)給林肯的埃德塞爾不幸得了癌癥……接下來(lái)林肯又將面對(duì)怎么樣的挑戰(zhàn)，我們下回一起來(lái)聊。（文/汽車(chē)之家 陳海傭 文中圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，部分素材來(lái)自官方提供和百科）