[汽車之家 車酷文化] 創(chuàng)新并非是指一定要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)全新的事物，也可以是在基本要素的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆解，重新組成新要素的改進(jìn)。我不適合扯這些枯燥的理論，咱們來看看拆解舊要素重新組合的案例吧……
誰說飛機(jī)一定要有翅膀？會(huì)開大巴的司機(jī)也可以是好飛行員。2006年，美國俄勒岡州本德市的Dan Harris和Frank DeAngelo萌生了打造一輛噴氣機(jī)汽車的想法，這個(gè)項(xiàng)目耗費(fèi)12年才得以完成。
兩人用退役的Lear Jet噴氣機(jī)機(jī)身作為車身并拆除了機(jī)翼，考慮到鋁制機(jī)身無法承受地面行駛帶來的高頻率振動(dòng)強(qiáng)度，兩人特意請(qǐng)來專家加固機(jī)身并打造了鋼制底盤。
賽車設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)承接了前、后懸架的制造與調(diào)校工作，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是定制的。DeAngelo坦言僅巨大的玻璃纖維后整流罩的制作工時(shí)就長(zhǎng)達(dá)九個(gè)多月，而電氣系統(tǒng)施工難度更是難上加難。
兩人將這個(gè)跨界產(chǎn)物命名為L(zhǎng)imo-Jet，如果看做是一輛車的話，這玩意兒真太大了，“車長(zhǎng)”42英尺（12.8米）、高聳的“車尾”足有11.6英尺（3.53米）。
即便擁有鋁制車身，經(jīng)鋼筋加固后整車重量也達(dá)到了5443kg，只能配備28英寸的輪圈才能讓這輛車的整體比例更協(xié)調(diào)，輪胎規(guī)格325/35 R28。
車內(nèi)才是Limo-Jet的亮點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為這輛車更適合用作婚慶專車，和大多數(shù)禮賓車一樣，Limo-Jet車內(nèi)擁有巨大的沙發(fā)做，看上去像是個(gè)移動(dòng)夜店VIP卡座。
為了營造動(dòng)次打次的氣氛，車內(nèi)配有42英寸等離子電視、遍布車內(nèi)各處的Showtime Audio 17000瓦音響系統(tǒng)以及氛圍燈，酒柜也是這種Limo的標(biāo)配。
Lear Jet噴氣機(jī)的駕駛艙顯然不適用了，取而代之的是取自2000年左右的通用車型的儀表盤和方向盤，四塊屏幕用來檢測(cè)車外情況，沒有輔助設(shè)備停車入庫簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。
不光車?yán)镉幸欢褤P(yáng)聲器，機(jī)尾還融入了船用揚(yáng)聲器用來播放噴氣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的音效，這是里外騷到極致的體現(xiàn)……
一臺(tái)8.1L雪佛蘭Vortec V-8卡車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著這個(gè)龐然大物，406馬力或許不能讓它飆得飛快但至少夠用了。團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)4萬多小時(shí)才完成這件作品，重點(diǎn)是它竟然能合法上路。
盡管足夠特別，但還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，近日Limo-Jet將參加Mecum Indy 2020的拍賣活動(dòng)，盡管造價(jià)高達(dá)七位數(shù)，但Limo-Jet的成交價(jià)或許會(huì)低于20萬美元。
這才是真·賠本賺吆喝，不光這個(gè)大家伙要賠錢賤賣，為了方便拖拽，拍賣清單中還包括一輛定制的2015年款雪佛蘭Silverado 2500HD。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）