在配置方面，作為5萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型車(chē)，帶遙控的中控鎖；四門(mén)電動(dòng)門(mén)窗；方向盤(pán)高度可調(diào)；并且有ABS+EBD，從這些方面來(lái)看還是比較豐富的。但是很可惜，旗云1.3并沒(méi)有提供氣囊，并且音響方面還是卡座機(jī)加兩個(gè)喇叭，基本等于沒(méi)有。還有備胎也只給了一個(gè)小小的窄窄的輪胎。

　　由于采用掀背的設(shè)計(jì)，后備箱開(kāi)口很大，非常方便，并且座椅可以4/6比例分折，全部放到后行李箱空間可以達(dá)到1360升，躺兩個(gè)人都不成問(wèn)題。

　　作為緊湊型車(chē)，前排空間很充裕，座椅有些偏軟，而且支撐性不好，頭枕雖然可調(diào)但是阻尼過(guò)輕，當(dāng)頭部向后靠的時(shí)候頭枕就會(huì)回到原位。而后排方面還是不錯(cuò)的，座椅舒適、腿部和頭部空間也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)感覺(jué)很累。

　　接下來(lái)，點(diǎn)火著車(chē)，該體驗(yàn)一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)了；這款1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在代速時(shí)的噪音偏大，在行駛的時(shí)候并感覺(jué)不到明顯的發(fā)力點(diǎn)，還算比較平順，但是一到了3000以后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就能迫使你加擋了。而且1～2擋時(shí)收油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)太過(guò)強(qiáng)烈，會(huì)有唑車(chē)的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)給人的初步印象并不是太好，感覺(jué)不夠精細(xì)，有金屬聲，但幾天的測(cè)試下來(lái)油耗的表現(xiàn)還是讓人比較滿(mǎn)意的。

　　當(dāng)你真正開(kāi)起它的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)這款車(chē)還算是比較好上手的車(chē)型。離合器行程稍長(zhǎng)，但比較容易上手，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)難度較低。在高轉(zhuǎn)速情況下抬離合闖擋比較嚴(yán)重。

　　在國(guó)產(chǎn)車(chē)中旗云1.3的擋位入位還算比較清晰，但是檔位的行程也過(guò)長(zhǎng)，這樣會(huì)導(dǎo)致駕駛員為了不探身去換擋，只能把座椅向前調(diào)節(jié)，同時(shí)油門(mén)踏板的位置有些偏高，導(dǎo)致右腳經(jīng)常會(huì)繃著勁，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)很容易疲勞，所以座椅并不太容易調(diào)節(jié)到理想的坐姿。

『雖然行程不短！但是入位還算清晰，從測(cè)試表上可以證實(shí)』

　　方向盤(pán)的手感不太好，并且路感不強(qiáng)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候雖然不屬于靈敏的類(lèi)型且略有滯后，但是轉(zhuǎn)向比較均勻、線(xiàn)性，這一點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的，也符合旗云本身的定位。