[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  作為觀(guān)致汽車(chē)推出的第二款車(chē)型，觀(guān)致3五門(mén)版的外觀(guān)設(shè)計(jì)比三廂版車(chē)型要年輕時(shí)髦不少。另外，一直讓人頭疼的售價(jià)問(wèn)題，此次又出現(xiàn)了，這款車(chē)型的價(jià)格在和眾多合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。價(jià)格問(wèn)題，在上市新聞中已談了很多，不過(guò)與價(jià)格相比，我們此次試駕中關(guān)注更多的是新車(chē)在細(xì)節(jié)方面是否有所改善。新車(chē)搭載的是與三廂版車(chē)型同樣的1.6T+6DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，那新車(chē)是否還會(huì)出現(xiàn)變速箱換擋平順性不夠好的問(wèn)題？（點(diǎn)擊此處查看三廂版觀(guān)致3長(zhǎng)測(cè)文章）在近距離接觸新車(chē)一天之后，即將為各位解開(kāi)疑問(wèn)。

　　觀(guān)致3五門(mén)版已于6月24日上市，目前指導(dǎo)價(jià)已公布，售價(jià)區(qū)間11.99-17.19萬(wàn)元。售價(jià)公布信息請(qǐng)點(diǎn)擊《售11.99-17.19萬(wàn) 觀(guān)致3五門(mén)版正式上市》。

　　如果您對(duì)觀(guān)致3五門(mén)版感興趣并有訂車(chē)意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫(xiě)您的詳細(xì)信息，會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多優(yōu)惠信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。

● 外觀(guān)介紹：依然遵循簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)思路，造型更顯年輕。

　　觀(guān)致3五門(mén)版的目標(biāo)群體是那些20歲出頭，喜歡追求時(shí)尚潮流的年輕人士，而我認(rèn)為女性消費(fèi)者也能成為新車(chē)的潛在用戶(hù)群體�？梢哉f(shuō)，這款車(chē)在誕生之初就已經(jīng)開(kāi)始考慮怎樣才能設(shè)計(jì)出一款女性喜歡的緊湊型掀背車(chē)。與三廂版同樣源于“l(fā)ess is more”設(shè)計(jì)思路的它在外觀(guān)設(shè)計(jì)上依然保持著簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)上卻更顯年輕。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4438mm×1839mm×1445mm，軸距為2690mm，除了長(zhǎng)度縮短了177mm之外，它與三廂版車(chē)型在其他尺寸方面完全沒(méi)有差別。而將它與同價(jià)位的緊湊型兩廂車(chē)作對(duì)比的話(huà)，雖然在長(zhǎng)度和軸距上還比不上同樣上市不久的馬自達(dá)3昂克賽拉，不過(guò)它的“體型”也算屬于偏大的水平了。在車(chē)身顏色上，觀(guān)致3五門(mén)版同樣有6種顏色可選，不過(guò)它采用新的旭日紅色代替三廂版車(chē)型上使用的堅(jiān)果棕，色彩更為鮮亮，也更有時(shí)尚感。

　　將觀(guān)致3五門(mén)版和三廂版車(chē)型停在一起，我們很容易就能通過(guò)車(chē)頭造型看到兩者的區(qū)別。其中五門(mén)版車(chē)型底部的U型鍍鉻飾條面積更大更接近地面，而前霧燈也采用了圓形的設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚。另外，此次實(shí)拍的五門(mén)版致臻型標(biāo)配了氙氣大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和大燈清洗裝置，而這些配置在三廂版車(chē)型上僅作為選裝包提供。

　　除此之外，觀(guān)致3五門(mén)版致臻型的標(biāo)配輪圈規(guī)格也要比三廂版頂配車(chē)型的更大，達(dá)到了18英寸（三廂版為17英寸），并且輪圈的款式也更加的年輕。與之搭配的馬牌輪胎規(guī)格也相應(yīng)的提升到了225/45 ZR18。所以在輪圈與輪胎的規(guī)格上，觀(guān)致3五門(mén)版和三廂版頂配車(chē)型之間也存在著明顯的區(qū)別。

● 內(nèi)飾介紹：與三廂版一致，細(xì)節(jié)改變不大。

　　觀(guān)致3五門(mén)版中控臺(tái)造型與三廂版完全相同，內(nèi)飾色調(diào)上也有熔巖黑或是沙丘黃/熔巖黑兩種風(fēng)格可供選擇。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，各種功能布置規(guī)整，按鈕數(shù)量控制在了合理的范圍內(nèi)，不會(huì)給人一種雜亂的感覺(jué)。平底式多功能方向盤(pán)與三廂版無(wú)異，造型很有運(yùn)動(dòng)感，真皮包裹的外圈握感也很不錯(cuò)。

　　8英寸中控觸摸屏是觀(guān)致3全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，除了藍(lán)牙電話(huà)、多媒體播放等這些基本配置之外，此次實(shí)拍的車(chē)型還配備了導(dǎo)航和觀(guān)致逸云車(chē)管家服務(wù)。除此之外，車(chē)主還可選配觀(guān)致逸云的增值服務(wù)，該服務(wù)包含實(shí)時(shí)交通路況、實(shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)信息和地圖更新等。

● 座椅及乘坐空間：白色緄邊真皮座椅很有時(shí)尚感。

　　此次實(shí)拍的觀(guān)致3五門(mén)版頂配車(chē)型前排座椅均具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛席還增加了座椅高度和2擋位置記憶兩個(gè)功能，與三廂版頂配車(chē)型相同。不過(guò)區(qū)別在于，觀(guān)致3五門(mén)版的黑色真皮座椅做了白色緄邊處理，小小的細(xì)節(jié)讓整個(gè)座椅看起來(lái)檔次感有了明顯的提升，并使得駕駛艙內(nèi)看起來(lái)更加的時(shí)髦和運(yùn)動(dòng)。

　　在乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入其主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低位置后，頭部空間大約為1拳，顯得很寬裕；而進(jìn)入后排后，體驗(yàn)者的頭部和腿部分別有4指和2拳多的空間，乘坐空間在同級(jí)別車(chē)型中算得上是十分寬敞的。后排中間地板隆起幅度較大，長(zhǎng)度也不適合擱腳，中間乘客的舒適度會(huì)受到一些影響。

● 后備廂、儲(chǔ)物空間和天窗：后備廂容積403-1105升，儲(chǔ)物格眾多。

　　在不放倒后排座椅的情況下，觀(guān)致3五門(mén)版后備廂容積為403升，想要往里面塞下大號(hào)旅行箱或是折疊嬰兒車(chē)并不會(huì)有什么問(wèn)題。如果嫌這樣的空間還不夠的話(huà)，將后排座椅全部放倒后，空間最大可擴(kuò)大到1105升。除此之外，如果您隨身攜帶了諸如手機(jī)、飲料之類(lèi)的細(xì)碎物品的話(huà)，分布在車(chē)內(nèi)各處的儲(chǔ)物格也能提供靈活的儲(chǔ)物空間。

　　電動(dòng)天窗是觀(guān)致3五門(mén)版1.6L/1.6T致悅增強(qiáng)型和1.6T致臻型才有的配備，可打開(kāi)的總面積約為0.22平方米，和同級(jí)別其他品牌車(chē)型的天窗尺寸近似。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架：

　　觀(guān)致3五門(mén)版提供1.6L和1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者最大功率分別為126馬力和156馬力，峰值扭矩分別為155�！っ缀�210�！っ�，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上與三廂版車(chē)型并沒(méi)有什么太大的區(qū)別。除1.6L最低配車(chē)型配備了一款6MT變速箱外，其他車(chē)型均采用6速雙離合變速箱。在底盤(pán)懸架方面，觀(guān)致3五門(mén)版采用電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

● 駕駛感受：底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)高，變速箱低速平順性比三廂版好。

　　此次試駕會(huì)上，我們大部分時(shí)間都行走在城市道路中，而觀(guān)致3五門(mén)版的油門(mén)踏板給人的感覺(jué)似乎調(diào)校的比三廂版車(chē)型更重一些，起步時(shí)若是輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛的提速會(huì)顯得比較遲緩，若要改善的話(huà)，需要至少踩下1/2的踏板行程。對(duì)于開(kāi)慣了日系車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，這種偏向于傳統(tǒng)歐系車(chē)型風(fēng)格，而非“一點(diǎn)就有”的油門(mén)調(diào)�？赡苄枰�一點(diǎn)適應(yīng)的過(guò)程。

　　而在整個(gè)加速的過(guò)程中，變速箱前三個(gè)擋位的換擋邏輯還是存在一些問(wèn)題，以至于你總是能見(jiàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表飆升至3000rpm以上，咆哮聲已經(jīng)傳入駕駛艙，可就是不見(jiàn)變速箱及時(shí)升擋。另一方面，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器會(huì)在轉(zhuǎn)速達(dá)到約2000rpm時(shí)突然介入，整個(gè)介入過(guò)程并不是特別的線(xiàn)性，其工作時(shí)的噪音也清晰可辨，并在收油時(shí)會(huì)伴隨著十分明顯的泄壓閥的聲音。或許廠(chǎng)家認(rèn)為這樣的設(shè)定能讓年輕的消費(fèi)者在駕駛觀(guān)致3五門(mén)版時(shí)感受到更多的激情和樂(lè)趣吧。

　　在我們此前駕駛的觀(guān)致3三廂版長(zhǎng)測(cè)車(chē)上（點(diǎn)擊進(jìn)入長(zhǎng)測(cè)頁(yè)面），我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)來(lái)自格特拉克的6速雙離合變速箱在低速跟車(chē)時(shí)實(shí)在是很難受，變速箱在2擋和3擋之間會(huì)來(lái)回不斷的切換，并且伴隨著強(qiáng)烈的頓挫感，而這種現(xiàn)象在此次試駕的觀(guān)致3五門(mén)版上竟然要好了很多。我們嘗試了低速起步和模擬跟車(chē)加油收油的狀態(tài)，變速箱的低速換擋邏輯要比之前三廂版車(chē)型聰明了不少，雖然頓挫感還是有，但已經(jīng)能夠被絕大部分消費(fèi)者所接受。如果你要問(wèn)現(xiàn)在的低速頓挫感是怎樣的，那么我可以回答您，和大眾的DSG表現(xiàn)相差無(wú)幾。。

　　從觀(guān)致工程師的口中得知，他們也確實(shí)發(fā)現(xiàn)三廂版車(chē)型的變速箱有這樣的一個(gè)問(wèn)題，所以在不改變變速箱硬件設(shè)施的情況下，對(duì)變速箱程序、電子油門(mén)的響應(yīng)速度等都進(jìn)行了一系列的調(diào)整，找到其中一個(gè)最佳點(diǎn)，從而將換擋時(shí)的沖擊感盡可能降到最低。

　　在手動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)仍然很積極，不過(guò)由于其低速動(dòng)力輸出并不出眾，其加速度并不能讓人感到滿(mǎn)意，很大程度上，我們只能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)努力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的那種噪音而沒(méi)有那種有勁兒推著我們向前加速的感覺(jué)。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200rpm或高于6000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的自保護(hù)程序會(huì)自動(dòng)進(jìn)行降擋或升擋，這使得其手動(dòng)模式的駕駛感受反而與其他品牌車(chē)型上的S擋相類(lèi)似。

　　懸架系統(tǒng)是觀(guān)致3五門(mén)版的一大亮點(diǎn)，而在此前的三門(mén)版車(chē)型上，我們就給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。雖然僅從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，后扭力梁非獨(dú)立懸架似乎談不上什么運(yùn)動(dòng)和操控，但作為一款家用車(chē)，觀(guān)致3五門(mén)版首先要考慮的是中低速過(guò)坎保證舒適性，高速行駛變道保證穩(wěn)定性。事實(shí)證明，這款新車(chē)延續(xù)了三廂版車(chē)型的出色表現(xiàn)，并且從車(chē)底反饋至車(chē)廂內(nèi)的聲音、變道時(shí)車(chē)輛反饋給駕駛者的體感來(lái)看，優(yōu)秀的懸架調(diào)校對(duì)整車(chē)質(zhì)感的提升是相當(dāng)明顯的。

● 編輯總結(jié)：

　　從我們此次的試駕感受來(lái)看，觀(guān)致3五門(mén)版抓人眼球的不僅僅是年輕、時(shí)髦的外形，更值得我們注意的是新車(chē)在細(xì)節(jié)方面所作的改善以及對(duì)變速箱進(jìn)行的重新調(diào)整。與之前我們體驗(yàn)的三廂版車(chē)型相比，五門(mén)版的這款6速雙離合變速箱其平順性有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，盡管目前頓挫感還是存在，但已經(jīng)能夠被絕大部分消費(fèi)者所接受了。

　　不過(guò)，有值得稱(chēng)贊的地方，自然也存在著一些不足，諸如導(dǎo)航系統(tǒng)的漢字識(shí)別度仍然需要進(jìn)行改進(jìn)等等。另外，新車(chē)的價(jià)格我想也是大家在購(gòu)車(chē)時(shí)所關(guān)注的。盡管五門(mén)版致臻型在指導(dǎo)價(jià)上比三廂版致臻型還要貴出4000元，但是這4000元能夠換來(lái)包括氙氣大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈及大燈清洗功能，還就就是四個(gè)18英寸雙子星造型的輪圈和四條225/45 ZR18馬牌輪胎，這樣看來(lái)，觀(guān)致3五門(mén)版致臻型的性?xún)r(jià)比較之同為頂配的三廂版車(chē)型高了不少。不過(guò)，至于消費(fèi)者們是否真的愿意接受這款比三廂版車(chē)型有了不少改變的新車(chē)呢？這個(gè)問(wèn)題還是讓市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)回答吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	17.19萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	觀(guān)致汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.06
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 156馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4438*1839*1445
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	9.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
長(zhǎng)度(mm)	4438
寬度(mm)	1839
高度(mm)	1445
軸距(mm)	2690
前輪距(mm)	1579
后輪距(mm)	1585
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	403-1105
整備質(zhì)量(kg)	1410
發(fā)動(dòng)機(jī)	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-5000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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