[汽車之家 專業(yè)評測]如今SUV市場持續(xù)火爆，在各個級別都有著強勁的增長，尤其是在方興未艾的小型SUV市場更是如此。對于已經(jīng)對三廂或是兩廂轎車有審美疲勞的朋友來說，一臺SUV似乎更能符合其展現(xiàn)獨特個性的需求，而對年輕的城市購車族而言，不但外觀上要有特色，性能配置上也要注重實用主義原則，高性價比是必須考慮的因素。在北京現(xiàn)代ix25上市之初，我們對其2.0L的頂配車型進行了測試，而從后來的市場銷量上看，消費者更青睞于1.6L車型，有超過80%的車主選擇的是1.6L的車型，說明該群體對性價比和實用性的要求會高于對性能渴望。今天我們就來看看北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型是否能滿足我們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨螅?/p>
外觀方面，現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代最新的流體雕塑2.0設計語言，造型極具個性，平直的車頂和突出的腰線是其最具標識性的細節(jié)，整體造型風格無疑會符合年輕消費者的審美需求。
內(nèi)飾的設計延續(xù)了外觀具有年輕時尚的風格，而高配車型采用的全景天窗是個亮點，讓其后排乘客的視野開闊許多，有較好的空間感。
雖然在設計上值得肯定，但也有不足之處，在打開車門的一瞬間，會聞到輕度的刺激性氣味，雖然無法判斷到底是座椅皮革還是內(nèi)飾塑料件的氣味，但給人的主觀感受并不好，也不是合資品牌車型應有的表現(xiàn)。
北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型采用現(xiàn)代Gamma全鋁發(fā)動機，最大功率為125馬力/6300rpm，峰值扭矩為151?！っ?4850rpm，相比我們之前測試的2.0L車型，功率和扭矩分別小了35馬力和41?！っ?，雖然賬面數(shù)據(jù)上看兩者差距明顯，但是實際測試結(jié)果并沒有動力參數(shù)差距那么大，后面會有介紹。
底盤懸架方面，ix25的1.6L車型采用的是扭力梁式非獨立后懸架，而只有2.0L的高配車型才搭配多連桿式獨立后懸架。實際上在同級別的車型中，繽智、雪鐵龍C3-XR和昂科拉等都采用的是扭力梁式非獨立后懸架，ix25 1.6L車型的懸架配置已經(jīng)是主流水平。
之前多數(shù)媒體都是報道了2.0L車型的試駕感受，但對于1.6L車型的報道相對較少，此次我們試駕測試1.6L車型，給我最大的印象的就是：行駛平順和動力夠用。1.6L發(fā)動機動力并不強勁，就算是全油門起步，也不會有明顯的推背感，尤其是在100km/h之上的高速階段，加速能力逐漸減弱，但在比較常用的20-80km/h的車速下，其動力表現(xiàn)應該說還是能滿足日常使用的需求的，即便是滿載5人的情況下也能輕松應對，不會出現(xiàn)力不從心的情況。
變速箱沒有運動模式，但帶有前加后減的手動換擋模式，在有需要時也能讓車主最大限度利用發(fā)動機的動力。在調(diào)校設定上偏向舒適的風格，日常行駛時升擋積極，輕踩油門時始終讓發(fā)動機保持在2000rpm以下的轉(zhuǎn)速；但是需要緊急加速的時候，深踩油門降擋反應較慢，需要切換到手動模式，人工降擋更為直接快速。
在D擋時，變速箱會根據(jù)油門深度和車輛工況選擇擋位，當駕駛員以三分之一踏板行程輕踩油門時，變速箱會保持在2000rpm左右的轉(zhuǎn)速進擋，日常行車保持在1500-1800rpm左右的轉(zhuǎn)速，有很好的平順性。
當踏板行程超過一半時，變速箱會讓升擋的轉(zhuǎn)速提升到3200rpm左右，加速感稍有加強，但仍屬于平穩(wěn)舒適的設定，比較適合在高速公路上行駛。如果是以全油門加速，變速箱會等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000rpm左右才進擋，充分利用發(fā)動機的動力性能，但受限于僅有1.6L的排量，動力并不算強大，加速性能可以滿足日常公路超車，但談不上運動化的動力表現(xiàn)。在手動模式下，變速箱允許每個擋位都達到6500rpm的紅線才換擋。
行駛靜謐性方面，ix25在80km/h以下行駛時有較好的靜謐性，只會有輕微的胎噪和路噪傳入車內(nèi)，但不會影響乘客交談或者聽音樂。而車速超過100km/h后，風噪則越來越大，對車內(nèi)的靜謐性造成明顯影響。
方向盤帶有EPS電動助力轉(zhuǎn)向，低速時輕盈的轉(zhuǎn)向讓ix25擁有跟普通小型車般靈巧的身手，在并不寬敞的街道和停車場都能游刃有余地穿梭。
懸架調(diào)校屬于是休閑舒適的風格，在遇到顛簸路段時能有較好的濾振表現(xiàn)，通過較高的減速帶時，并不會有多余的振動，即便是在后排乘坐也不會感覺到有生硬的跳動，而是保持柔軟的舒適性。然而在彎道中，由于車身的重心較高，懸架設定不夠硬朗，車身側(cè)傾的幅度比起同級別車型稍大一點，對乘坐感受有一定影響。
綜合而言，ix25 1.6L車型適合在城市代步出行，其動力算不上強勁，但可以滿足日常出行的需求，其變速箱在塞車蠕動和緩行時有很好的平順性，低速擋位間的切換不會有頓挫感，適合經(jīng)常要經(jīng)過擁堵路段的朋友。
實際測試表現(xiàn)上，ix25 1.6L車型的實測成績跟2.0L車型在加速和制動方面的差距為0.24秒和0.08米，應該說這個差距并不算大，考慮到測試環(huán)境的差異這個數(shù)據(jù)僅作參考。而從我們實際駕駛的感受上看，1.6L車型主要是在高速如100km/h以上車速時才會有加速能力逐漸衰減的情況，一般日常行駛時動力夠用。
駕駛員將油門和剎車一起踩下，在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到2500rpm時系統(tǒng)會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)繼續(xù)提升，這時松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛保持平穩(wěn)線性的加速，有著很好的平順性，最終0-100km/h的加速時間為12.52秒。
在與同級別相近排量的車型對比中，該車的加速成績應該說并沒有優(yōu)勢，僅比標致2008 1.6L車型快一點。而對于定位城市SUV的車型而言，12.52秒的0-100km/h成績是可以接受的。
在制動測試中，該車的制動力分配較為均勻，制動時ABS工作十分到位，車輛制動軌跡保持直線可控，而且最終的制動成績40.1米左右，相比同級別車型有一定的優(yōu)勢，屬于是更加注重安全性能的設計，值得肯定。
在油耗測試中，我們在下午5點-8點的時間，在城市道路、環(huán)路和高速等路況下行駛了113.1公里，平均車速30km/h，基本符合日常用車的使用環(huán)境，最終測得綜合油耗為8.2L/百公里。
該車僅為1.6L的排量，但油耗達到了8.2L/百公里的水平，應該說要高于同級別的平均水平，雖然變速箱一直保持注重經(jīng)濟性的設定，但是綜合車輛整體的性能表現(xiàn)，最終油耗偏高。
總結(jié)：
從北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型各方面的表現(xiàn)可見，其性能和配置都體現(xiàn)了實用主義的原則，動力性能稍稍弱于2.0L車型，但差距并不大，可以滿足日常代步的需求。后懸架雖然是非獨立懸架，但具有良好的舒適性，在一般的城市鋪裝道路行駛并不會感覺到跟獨立懸架有明顯區(qū)別。該車在行駛舒適性方面表現(xiàn)令人滿意，但是在內(nèi)飾的用料和油耗方面仍有提升空間。
與同級別的車型相比，該車在空間和配置上都有一定的優(yōu)勢，其同級別最大的全景天窗極大拓展了后排乘客的視野，乘坐空間感也更佳。在行駛的靜謐性和平順性方面都有不錯的表現(xiàn)，制動性能處在中上水平，但相比同級別車型其加速性能不占優(yōu)勢。綜合而言該車是一款特點鮮明，各方面性能中規(guī)中矩，結(jié)合目前的價格因素，其仍有不錯性價比。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助 黃榮嘉/何家榮）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 廠商指導價 | 15.68萬 |
| 廠商 | 北京現(xiàn)代 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 91.6 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.6L 125馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4270*1780*1627 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 169 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.52 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 40.1 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1377 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 長度(mm) | 4270 |
| 寬度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1627 |
| 軸距(mm) | 2590 |
| 前輪距(mm) | 1545 |
| 后輪距(mm) | 1556 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 431 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1591 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW) | 91.6 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4850 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動安全 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ○ |
| 駕駛操控 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)尊貴型DLX |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |