其實(shí)奔馳CLA Shooting Brake在后備廂之前的設(shè)計(jì)與CLA和A級(jí)是完全相同的，所以樣式和功能并不需要做過多介紹，但奔馳的內(nèi)飾工藝和設(shè)計(jì)確實(shí)讓人不得不再次提及，大面積的銀色裝飾，鍍鉻風(fēng)格的出風(fēng)口，以及懸浮的多媒體屏幕，使得奔馳CLA Shooting Brake的內(nèi)飾水平在這個(gè)級(jí)別中可以算是鮮有敵手。

　　由于手動(dòng)擋車型的緣故，所以中控臺(tái)下方自動(dòng)擋獨(dú)有的超大儲(chǔ)物格就不見了，帶來的不便還是挺明顯的，形狀不規(guī)整的物品很難找到一個(gè)合適擺放的位置。當(dāng)然進(jìn)入國(guó)內(nèi)后肯定全部都是自動(dòng)擋車型，碩大的儲(chǔ)物格又再次回來了，大家不用太過擔(dān)心。有個(gè)挺有意思的現(xiàn)象，就連奔馳都在儲(chǔ)物格的防滑墊上做些手腳。

　　仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳CLA Shooting Brake前車門的儲(chǔ)物格下面有質(zhì)感非常不錯(cuò)的防滑墊，而后車門上就沒有了，這在國(guó)內(nèi)不少車型上經(jīng)常出現(xiàn)，沒想到奔馳也會(huì)動(dòng)這樣的小心思，但其實(shí)想想也無妨，畢竟在歐洲四個(gè)人乘車的時(shí)候還是比較少的，像CLA和A級(jí)這樣的車，大多數(shù)情況還是兩個(gè)人使用，所以這樣的設(shè)計(jì)也無可厚非。

　　奔馳CLA Shooting Brake加長(zhǎng)的車身并沒有為車內(nèi)帶來更多的乘坐空間，同樣是2700mm的軸距，和奔馳A級(jí)沒有區(qū)別，因此腿部空間的變化不大，本以為旅行版車型能夠增加一定的后排頭部空間，但受限于D柱的造型設(shè)計(jì)，奔馳CLA Shooting Brake的頭部反而受到了一定的影響，我只能說它的頭部空間介于A級(jí)和CLA級(jí)之間，而腿部空間則是這個(gè)級(jí)別的中等水平。

　　個(gè)人觀點(diǎn)，我還是比較喜歡奔馳CLA Shooting Brake這套內(nèi)飾和座椅組合，對(duì)AMG選裝包沒有任何的好感，一款180車型搭配一套AMG座椅、紅色安全帶、各種紅色縫線，總覺得特別不搭，另外紅色和黑色的搭配并沒有帶來什么運(yùn)動(dòng)感，反而覺得被用得爛大街了。這套座椅是皮革和織布的搭配，樣式和AMG版略有不同，少了紅線和翻毛材質(zhì)，摩擦力并沒有降低，樣式上還不落俗套。

　　后備廂的儲(chǔ)物能力相比CLA提升非常明顯，常規(guī)狀態(tài)下有近400L的空間，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)在這個(gè)級(jí)別中并不突出，行李廂的形狀規(guī)整，碼放行李時(shí)不會(huì)覺得礙手礙腳。當(dāng)然如果你非要拿明銳旅行版的588-1740L來比較的話，那奔馳CLA Shooting Brake可能就會(huì)被甩掉幾條街了，然而誰會(huì)去拿它拉上滿滿易車的行李呢？優(yōu)雅的姿態(tài)不能被破壞對(duì)吧？滿足日常需求就可以了。

　　由于沒有備胎，所以在行李廂地板下面還有個(gè)容積不小的儲(chǔ)物格，雖然沒法放置大件物品，放些易滾動(dòng)或私密物品還是沒問題的。除了這個(gè)位置外，在行李廂的兩側(cè)有網(wǎng)兜的設(shè)計(jì)，掛鉤和固定錨點(diǎn)也是必不可少，如果真的遇上搬家一類的情況，放倒第二排座椅后可以得到一個(gè)比較平整的儲(chǔ)物空間，總體來說奔馳CLA Shooting Brake的后備廂實(shí)用性還是不錯(cuò)的。