■性能測試：銳騰加速表現(xiàn)更好，制動成績相近。
緊接著我們來到性能測試的環(huán)節(jié)，由于銳騰和GS4都配備的是雙離合變速箱，所以起步時與其他車型一樣，變速箱都會進行自我保護。起步時無論是銳騰還是GS4初段加速時并沒有出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)的跡象。起步之初GS4的加速表現(xiàn)略勝一籌，但隨著車速逐漸升高，加速度逐漸趨緩，并被后勁更足、排量更大的銳騰所超越。
剎車表現(xiàn)上，兩款車的表現(xiàn)可以說都非常不錯，剎車距離均不到38米。剎車姿態(tài)也控制得很好，前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi)，車尾的上翹也不會給人“高高在上”的感覺?？傊?，制動表現(xiàn)上無可挑剔。
■ 油耗測試：
而在油耗測試的環(huán)節(jié)，我們分別駕駛兩臺測試車，在以平均時速30km/h左右的速度行駛，其銳騰總里程117.7公里，GS4總里程106.1公里。經(jīng)過計算后，兩車的百公里油耗分別為9.57升和8.22升，銳騰的油耗要更高一些。
■文章總結(jié)：
雖然同為緊湊型SUV，甚至互為競爭對手，但可以說兩款車走的是幾乎完全不同的道路。銳騰的運動、前衛(wèi)體現(xiàn)出它對于年輕消費者口味的把握很到位。比GS4更充沛的動力以及偏于硬朗的懸架調(diào)校也體現(xiàn)出銳騰的研發(fā)團隊在提升駕駛品質(zhì)上下了很大的工夫。對于車上其他乘員的關(guān)懷，銳騰做得不錯，后排椅背不僅可以調(diào)節(jié)，同時還配備了空調(diào)出風口，感官上可以給一個不錯的分數(shù)。不過在視覺上，大面積黑色飾板+線條簡單的中控臺設(shè)計相比GS4來說精致感不足，銳騰在內(nèi)飾設(shè)計和配置上仍有提升的空間，比如說座椅加熱在銳騰上只是選配，而GS4則將該功能作為標準配置。
GS4的內(nèi)飾設(shè)計精致且舒適，安全氣囊數(shù)量也比銳騰多兩個，這不僅面向年輕消費者，更是將其他年齡層的潛在客戶也納入了它的“進攻”范圍。精致的黑+棕色內(nèi)飾、更好的座艙隔音表現(xiàn)以及舒適的懸架調(diào)校更貼近大多數(shù)消費者對于乘坐舒適方面的需求。當然GS4也存在一些不足，比如說沒有后排空調(diào)出風口就是個較為明顯的失分項目，而座椅的包裹性也需要進行完善。至于動力么，不算強勁的發(fā)動機表現(xiàn)應(yīng)付日常使用沒有問題，較好的平順性也是GS4的優(yōu)勢之一，只不過一旦你將其購入囊下，未來就不要期望它在未來能夠激發(fā)你的運動細胞，將其僅僅作為一臺代步工具最合適不過了。
總結(jié)來說，無論是實際表現(xiàn)還是外觀造型上，銳騰是一款動力充足的運動型SUV。車內(nèi)的標準配置滿足日常需求確實足夠，但若還嫌這些不夠科技感的話，選裝的inkaNet系統(tǒng)也能為你提供在線客服、導(dǎo)航等實用性配置。如果您需要一臺空間夠大、而且需要拖家?guī)Э诘脑?，這兩款車中選擇GS4更為合適。舒適的駕乘體驗、豐富的配置以及精致的細節(jié)設(shè)計相信能獲得大多數(shù)家庭成員的喜愛。
從價格方面，雖然銳騰1.5T豪華版的指導(dǎo)價比GS4貴出了1.29萬元，但考慮到目前銳騰市場上也差不多能提供約1.2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣一來兩者的價格差距便很小了，至于如何在它們之間作出抉擇，那就要看您的實際使用需求了。（文/圖 汽車之家 朱力神；拍攝協(xié)助/盛元珺 祁子鑫）