[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 兩天之前，國產(chǎn)的邁銳寶XL正式上市，指導(dǎo)價(jià)17.99萬元到24.99萬元（點(diǎn)擊查看上市文章）。去年12月我就在美國試駕了美版的新Malibu，可是那個(gè)車的動(dòng)力總成跟國內(nèi)不一樣，所以駕駛感受部分的參考性不大?，F(xiàn)在我們總算有機(jī)會(huì)接觸到最終的國產(chǎn)型了！作為中型車級(jí)別里非常重要的一款車，我覺得你很有必要關(guān)注一下。前不久我們出了這款車的實(shí)拍文章，有些讀者可能已經(jīng)看過，但也有好多人沒看過，所以你們也別嫌我啰嗦，全套內(nèi)容還是會(huì)介紹到。另外通過第二次接觸，我對(duì)它也有了一些新的認(rèn)識(shí)，可以一起談?wù)劇?/p>
國產(chǎn)邁銳寶有1.5T+雙離合以及2.5L+6AT兩種動(dòng)力組合。我們這次測試的毫無懸念的依然是主打的1.5T車型，而且還是高配的1.5T雙離合銳耀版，指導(dǎo)價(jià)21.99萬元。
當(dāng)初試駕美版車型的時(shí)候廠家就介紹過，新車的軸距比老款增加了92毫米，但當(dāng)時(shí)國產(chǎn)版的最終車身參數(shù)還沒公布?，F(xiàn)在我們知道了，這款車的長寬高分別是4923毫米、1854毫米和1470毫米，軸距為2829毫米，尺寸在同級(jí)別中算大的，軸距比邁騰和帕薩特要長，快跟別克君越有一拼了，不過比蒙迪歐、速派什么的還是稍微短一點(diǎn)兒。
其實(shí)這輛車看上去倒沒有顯得特別寬大。我覺得主要還是因?yàn)樗恼w輪廓屬于較為柔美的那種，不像傳統(tǒng)美國車那么平直生硬。美國車的設(shè)計(jì)很有意思，每一代的風(fēng)格都是跳躍的。比如說上一代邁銳寶，就是典型的肌肉車風(fēng)格，全身看著都比較厚實(shí)，有點(diǎn)復(fù)古的感覺。但是現(xiàn)在這一代就完全不一樣了，開始走動(dòng)感時(shí)尚路線，尤其是車身中后部的造型，跟轎跑車似的，特別優(yōu)美流暢。
當(dāng)初去美國試駕的時(shí)候工程師講了，他們把前后翼子板的高度給削減了一下，降低了整輛車的視覺重心。所以雖然尺寸不小，但是你一眼看過去，它給人的印象是很精煉的，不會(huì)很臃腫。當(dāng)然了，外觀這個(gè)東西大家的審美不一樣，我覺得老款最初的樣式就挺好看，只不過對(duì)中國消費(fèi)者來說肌肉車元素恐怕很難引起共鳴，因此我相信新車的外形大家應(yīng)該更容易接受一些。
燈光方面，當(dāng)初試駕的美版1.5T的前后燈都是鹵素光源，尤其那個(gè)尾燈視覺效果實(shí)在一般，現(xiàn)在我們這輛1.5T頂配裝備的是跟美規(guī)2.0T車型一樣的LED尾燈，很好看?？墒菑呐渲帽砩峡?，除了這個(gè)高配之外1.5T其它配置的車型都是鹵素尾燈，這個(gè)配置的差異讓人心里有點(diǎn)不太舒爽。
輪圈的樣式也確定了，這款裝備的是18英寸輪圈，看著挺大氣，比美版的強(qiáng)。美版那個(gè)看著有點(diǎn)山寨，也許人家美國消費(fèi)者喜歡吧，好像還是選裝的呢。后來我仔細(xì)看了一眼，哦！國產(chǎn)版輪圈其實(shí)就是把美版上那個(gè)黑色噴漆去掉了！不論如何反正確實(shí)好看了不少。輪胎選用了馬牌ContiMAXContact MC5，尺寸245/45 R18。
坐進(jìn)車內(nèi)，還是那個(gè)熟悉的樣子，跟我在美國看到的一樣。我認(rèn)為這個(gè)黑色和棕色的搭配很不錯(cuò)，如果你想買的話我也建議選這個(gè)內(nèi)飾顏色，比黑色的敞亮但又不會(huì)太淺，而且棕色的皮革很顯檔次，高級(jí)。
內(nèi)飾用料做工這個(gè)問題得多說兩句。如果以傳統(tǒng)的硬性指標(biāo)來看的話，很多人會(huì)認(rèn)為邁銳寶XL的用料水平不行，中控臺(tái)大部分都是硬的啊！然而要注意的是這輛車中控臺(tái)上采用了真皮包裹，同級(jí)別里很少有車能愿意下這個(gè)本兒。其實(shí)廠家在設(shè)計(jì)車的時(shí)候在內(nèi)飾上的成本是固定的，就看錢怎么花，其它車可能更愿意把錢花在搪塑工藝的軟性材質(zhì)上，而邁銳寶呢，廠家希望“把好鋼用在刀刃上”，所以突出了真皮材質(zhì)這樣一個(gè)亮點(diǎn)。
邁銳寶內(nèi)飾的真皮可真沒少用！從副駕駛位置延伸到中控面板下方，把整個(gè)中控臺(tái)半包起來，還有例如門板、中央扶手箱還有地臺(tái)兩側(cè)都是皮，總之就是你的胳膊和大腿能接觸到的地方都給包裹上。另外它的做工也很細(xì)膩，皮革的縫線比較精致，部件之間的接縫什么的都很緊密，工藝在同級(jí)別中絕對(duì)上乘。
特別討人喜歡的那個(gè)8英寸的彩色觸摸屏也出現(xiàn)在國產(chǎn)版上。菜單已經(jīng)變成全中文的了，圖標(biāo)遵照咱們智能手機(jī)的布局，支持多點(diǎn)觸控，顯示效果和操作手感以及靈敏度依然特別好。
這套多媒體系統(tǒng)帶導(dǎo)航和倒車影像功能，但導(dǎo)航功能實(shí)際上是沒有地圖的，只能通過呼叫安吉星中心下載導(dǎo)航路徑，在屏幕上顯示出左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)什么的，不能算是一套真正意義上完整的導(dǎo)航系統(tǒng)。好在它支持手機(jī)映射功能，想看地圖的話可以把手機(jī)上的地圖投到屏幕上。
4G LTE集成車載Wi-Fi是個(gè)高級(jí)東西，配備在除兩款最低配之外的其它車型上。有了它，車載系統(tǒng)本身就具備4G上網(wǎng)功能了，然后你用手機(jī)Wi-Fi連接車上的移動(dòng)熱點(diǎn)，你的手機(jī)也可以上網(wǎng)了。這玩意也是隨著科技發(fā)展最近才出現(xiàn)的，現(xiàn)在主要裝備在更高檔的車上，邁銳寶XL能用上還挺時(shí)髦的。
空間表現(xiàn)，也沒什么可說的了（但還是要再說一遍），跟之前美版車型完全一樣。像我這樣身高1.85米的人坐進(jìn)去，前排頭部空間妥妥的有一拳；后排腿部空間超過一拳，頭部空間四指。這樣的水平實(shí)際上已經(jīng)超過了軸距比它還大的蒙迪歐！但要跟凱美瑞、邁騰、帕薩特、速派還有君越這些車相比的話還是稍微小了一點(diǎn)。
邁銳寶XL有一個(gè)地方做得特別好，比上述那幾個(gè)大空間德系車都要好，那就是后排中間位置地板比較低！甚至比凱美瑞還要低一點(diǎn)，這樣一來就保證了乘客的腳部空間以及中間乘客的舒適度。
當(dāng)然了，空間只是一方面，座椅的舒適性也特別重要。邁銳寶XL的座椅很舒服，包裹啊支撐啊還有軟硬什么的都合適。
這款車的后備廂容積為505升，內(nèi)部比較規(guī)整，不過它的電瓶放在后備廂里，占用了一些空間。電瓶后置的好處是可以更好的平衡前后重量分配，有利于提升操控性。有意思的是2.5L車型的后備廂容積要大一點(diǎn)，達(dá)到520升，我們還沒見過2.5L的，也不知道區(qū)別在哪里。
邁銳寶XL各個(gè)門板儲(chǔ)物槽和杯架都合理，中控臺(tái)下方有存放隨身物品的儲(chǔ)物格，中央扶手箱也不小。
它的不足之處是手套箱空間一般，內(nèi)部太淺，放兩瓶水就差不多快滿了，而且內(nèi)部就是簡單的硬塑料面板，跟整個(gè)內(nèi)飾的檔次不太搭調(diào)。
關(guān)于配置，邁銳寶XL的舒適性配置總體上是比較高的。前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能方向盤、中控彩色液晶屏帶Apple CarPlay這些都是全系標(biāo)配。除了全系的最低配外，其它車型都裝備真皮內(nèi)飾和真皮方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。
氙氣大燈、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、8英寸的彩色觸摸顯示屏（也就是試駕車上這種屏幕，低配車型是7英寸屏幕）、集成4G LET Wi-Fi、還有后排兩個(gè)USB接口這些配置出現(xiàn)在1.5T雙離合銳尚版及更高配置的車型上。這樣的配置水平已經(jīng)很豐富了，所以我覺得多數(shù)消費(fèi)者買銳尚版就能滿足家用需求。
而我們?cè)囻{的這款銳耀版，在此基礎(chǔ)上還配備電動(dòng)折疊外后視鏡、感應(yīng)雨刷、駕駛員座椅記憶、全景天窗和9揚(yáng)聲器的BOSE音響。至于美版上的防碰撞主動(dòng)安全系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航，國內(nèi)版只有全系頂配的2.5L銳尊版上才有。
這輛車的配置也有個(gè)別不讓人完全滿意的地方，比如說LED后尾燈，中低配三款都沒有，只有這輛1.5T頂配才有。另外就是電動(dòng)車窗的控制，中低配三款只配備主駕駛一鍵升降，其它三個(gè)車窗只有一鍵下降，沒有升。1.5T頂配和2.5L車型增加了副駕駛一鍵升降，但是兩個(gè)后車窗依然是沒有一鍵升。
下面說到最重要的駕駛感受。之前美國試駕的是1.5T+6AT的版本，感覺整輛車動(dòng)力啊平順性啊什么的都還OK，其實(shí)原封不動(dòng)的引進(jìn)那套動(dòng)力總成絕對(duì)是最保險(xiǎn)的做法，不過廠家顯然有別的想法，還是決定主推這套配備雙離合的版本。我們對(duì)這個(gè)雙離合已經(jīng)不陌生了，在昂科威還有威朗上都已經(jīng)體驗(yàn)過，說實(shí)話動(dòng)力不賴，唯獨(dú)就是低速平順性不是那么令人滿意。對(duì)于邁銳寶XL來說，我們顯然也關(guān)注這方面的表現(xiàn)。
我們的試駕從封閉的試車場里開始。先看動(dòng)力，這臺(tái)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦/5600rpm，最大扭矩252?！っ?2000-4000rpm，參數(shù)上已經(jīng)達(dá)到比較牛的水平了，驅(qū)動(dòng)這樣一輛整備質(zhì)量不到1.5噸的車沒啥問題。
實(shí)際體驗(yàn)來看，這輛車跟美版的動(dòng)力水平差不多，低轉(zhuǎn)速扭矩夠大，油門踩下去之后加速比較麻利。雙離合變速箱升擋動(dòng)作確實(shí)快，動(dòng)力基本沒有間隙，而且平順，感覺不到頓挫，這樣很好。中段加速的話，中低速狀態(tài)下加速感明顯，平時(shí)城市里開綽綽有余。速度上去之后，超過120km/h再提速，動(dòng)力儲(chǔ)備就略顯匱乏?？傮w上說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)屬于中等水平，基本相當(dāng)于市面上大多數(shù)的2.4L或者2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
我說這么多可能你也不好太直觀理解，還是看看0-100km/h加速成績吧：
◆ 0-100km/h加速性能測試：
剎車方面也值得說一下。之前通用旗下很多車，包括別克品牌什么的，剎車踏板都是前段比較“空”的設(shè)定，踏板前三分之一行程幾乎沒有任何制動(dòng)力，我覺得這也沒什么好不好的，反正習(xí)慣了之后都沒啥問題，不過咱們國內(nèi)消費(fèi)者好像還是喜歡更均勻一些的，稍微踩下去一點(diǎn)就有反應(yīng)的那種。邁銳寶XL現(xiàn)在就做了“改進(jìn)”，輕輕一踩就有制動(dòng)力，力度施加得很線性，對(duì)于初次上手的駕駛者來說更好掌握?，F(xiàn)在咱們來看看它的剎車成績：
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
那么在關(guān)鍵的變速箱問題上。由于這次測試都是在封閉的試車場里，車都沒上路，所以對(duì)于平順性并沒有太仔細(xì)的體驗(yàn)。不過我們刻意模仿了一下低速走走停停的狀態(tài)，結(jié)果是：雙離合常見的那種頓挫還是存在的，而且突然深踩油門急加速，變速箱的反應(yīng)也不太靈敏。我的同事張可參加邁銳寶XL試駕會(huì)，在道路上體驗(yàn)了一下，回來之后也是這樣的反饋?？磥泶_實(shí)沒辦法，普通家用車的雙離合低速行駛時(shí)的表現(xiàn)終究略微遜色于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。
在試駕美版車型的時(shí)候，有一個(gè)問題讓我們特別奇怪，就是自動(dòng)啟停系統(tǒng)竟然無法關(guān)閉，現(xiàn)在國產(chǎn)版依然是這樣，我覺得實(shí)在有些難以接受。雖說邁銳寶XL的啟停系統(tǒng)對(duì)舒適性的影響不大，但我認(rèn)為還是應(yīng)該給消費(fèi)者選擇的權(quán)力，現(xiàn)如今除了混合動(dòng)力車之外，我還沒見過哪個(gè)車的自動(dòng)啟停是無法關(guān)閉的，要知道在擁堵的城市里走走停停狀態(tài)下老熄火是很別扭的呀。
最后說說底盤，當(dāng)初在美國試駕的時(shí)候，我覺得這套懸架挺均衡的，可能跟道路環(huán)境有關(guān)吧，這次在國內(nèi)試駕邁銳寶XL，有了點(diǎn)新的體會(huì)。邁銳寶XL的懸架在同級(jí)別里屬于偏硬的，高速過彎支撐性好，比這個(gè)級(jí)別里堪稱運(yùn)動(dòng)的蒙迪歐還要再好上那么一丁點(diǎn)，車身姿態(tài)很穩(wěn)，能給人較強(qiáng)的信心。在經(jīng)過減速坎之類較高凸起的時(shí)候，你可以感覺到它確實(shí)不怎么軟，不過對(duì)于連續(xù)較大顛簸它過濾得還是比較到位，而且這輛車底盤緊致，壓縮回彈非常利索，沒有多余晃動(dòng)，底盤剛性很好。
● 總結(jié)：
關(guān)于邁銳寶XL，大體上就是這么多了。由于客觀條件限制，我們沒能測試這輛車的噪音和油耗，以后有機(jī)會(huì)再補(bǔ)上?？偟膩砜此闹饕u點(diǎn)應(yīng)該是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技含量高的多媒體系統(tǒng)還有較豐富的舒適性配置，適合喜歡時(shí)尚但又注重實(shí)用性的年輕人群。
從之前試駕的美版到現(xiàn)在這輛國產(chǎn)版，區(qū)別就在這個(gè)變速箱上。理論上說雙離合變速箱在制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性方面肯定要稍微好一點(diǎn)，可惜在低速平順性和響應(yīng)速度上稍微差一點(diǎn)，這就是個(gè)各有利弊的抉擇。
現(xiàn)在它已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)17.99萬元到24.99萬元，價(jià)格并不能算很驚喜，屬于正常吧。對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，如果想買的話重點(diǎn)看下1.5T銳尚版，配置夠用，可以持續(xù)關(guān)注著，或許還能有優(yōu)惠。我想說的就是這些。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 鄭宇 陜勇）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 21.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2016.02 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 170馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4923*1854*1477 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 8.72 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 35.69 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1430 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 長度(mm) | 4923 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1477 |
| 軸距(mm) | 2829 |
| 前輪距(mm) | 1589 |
| 后輪距(mm) | 1591 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 505 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
