[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在這個(gè)浮躁的社會(huì)，如果你既想保持個(gè)性，又想獲得別人的認(rèn)可，并不是一件容易的事，所以很多人只能茍延殘喘的活著，包括我自己。然而你并沒有忘記內(nèi)心的初衷，并不想隨波逐流，你希望站在正確的角度告訴世人：什么才是真正的專業(yè)。就好像50年前，北京吉普212向世人完美闡述了什么才是專業(yè)的越野車，50年后，北京汽車再一次推出了它的后繼車型——北京(BJ)20。盡管這一次，北京(BJ)20不再延續(xù)純正的硬派路線，但是個(gè)性的外表依然在強(qiáng)烈宣示著自己的不妥協(xié)。
靜態(tài)回顧
212經(jīng)典的圓形大燈、北汽家族最新的五孔進(jìn)氣格柵、夸張的黑色前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的狹長進(jìn)風(fēng)口、外擴(kuò)式輪眉以及硬朗的腰線，這些個(gè)性元素在北京(BJ)20身上隨處可見?！熬芙^平庸”是我看到北京(BJ)20之后，腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)詞匯。不管它是否會(huì)飽受爭(zhēng)議，至少我看到了設(shè)計(jì)師的用心，這就夠了。此外，它的接近角、離去角、縱向通過角分別達(dá)到了24°、30°、20°，最小離地間隙也達(dá)到了215mm，你絲毫不用擔(dān)心它行走在非鋪裝路面上會(huì)出現(xiàn)底盤刮蹭的問題。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也足夠講究，以13.98萬（頂配車型售價(jià)）的標(biāo)準(zhǔn)來看，它幾乎無可挑剔。中控臺(tái)上表面采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì)，10.1英寸的超大觸摸屏是內(nèi)飾最大亮點(diǎn)。它不僅畫面清晰、觸控靈敏，而且功能也很強(qiáng)大，支持藍(lán)牙連接、GPS導(dǎo)航以及360°全景影像。除此之外，它還可以和安卓、蘋果手機(jī)互聯(lián)，只不過過程有些繁瑣，不如直接支持Mirrorlink和CarPlay來的方便。
前排座椅加熱/通風(fēng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、全景天窗這些舒適性配置都是消費(fèi)者喜聞樂見的。哦對(duì)了，還有后排大空間！別看北京(BJ)20車身長度不顯眼，但是它的乘坐空間可一點(diǎn)不含糊，身高超過1米8的大個(gè)子坐在后排，也會(huì)覺得很寬敞。以上就是我們對(duì)于北京(BJ)20的靜態(tài)回顧，之前我的同事已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過，其實(shí)這次我來貴陽的重點(diǎn)就是來感受一下這款車跑起來是什么樣。
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動(dòng)態(tài)試駕感受
先來看動(dòng)力系統(tǒng)吧！一臺(tái)反置式三菱4A91T 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整齊的布置在機(jī)艙內(nèi)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力/6000rpm，峰值扭矩210牛·米/2000-4500rpm，參數(shù)和哈弗H6的1.5T不謀而合（轉(zhuǎn)速有差異），但略遜于同排量的傳祺GS4。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自比利時(shí)Punch的CVT變速箱，此外它還有德國Getrag的6MT可供選擇。
今天的試駕路線是從貴陽到畢節(jié)，全程200多公里，主題是重走長征路，感受那段艱苦的歲月，同時(shí)也續(xù)寫北京(BJ)20新的傳奇。在高速路段，北京(BJ)20表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性，動(dòng)力輸出也很平順。我們可以明顯感受到它與自家兄弟BJ40、BJ80的區(qū)別，這是一款采用承載式車身的緊湊型SUV，城市駕乘舒適性確實(shí)要好了不少。如果你不常去越野，那么顯然這種類型的SUV才是最合適的。
官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為12.09秒，而我們此次試駕的又是一款CVT車型，預(yù)計(jì)成績會(huì)比手動(dòng)擋更慢一些。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)之后，這款北京(BJ)20的主觀加速感受確實(shí)不太理想。首先值得稱贊的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象，盡管我能感受到真正的發(fā)力點(diǎn)在2000rpm之后，但是動(dòng)力輸出依然顯得不慌不忙，CVT綿柔的特性讓每一次超車都略顯吃力。當(dāng)然，我們?cè)囻{的區(qū)域有1000多米的海拔，或許也會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生微弱的影響。
其實(shí)我知道，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并不能完全怪罪于發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱在應(yīng)對(duì)急加速超車方面也并不在行，更何況我們車上還坐了三名成年男性以及滿滿一后備廂的行李，整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.7噸（空載整備質(zhì)量1.46噸），動(dòng)力負(fù)載可想而知。
所以每一次的山路超車，我?guī)缀醵紩?huì)果斷的油門到底，待轉(zhuǎn)速爬升至4000rpm，傾聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的釋放全部力量。CVT變速箱的領(lǐng)悟能力還是非常到位的，對(duì)于駕駛者給出的指令總是能夠即使回應(yīng)，盡可能的將轉(zhuǎn)速保持在合理的位置，從而帶來更快的動(dòng)力響應(yīng)。
如果你是在市區(qū)行駛，或許對(duì)于動(dòng)力的滿意度會(huì)好很多。因?yàn)樗挠烷T響應(yīng)并不遲鈍，剎車踏板以及EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的反饋都能讓你得心應(yīng)手、輕松駕馭。而對(duì)于來自英國米拉團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，我認(rèn)為他們?cè)诤?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懸架上所付出的努力要多于前懸架。
坦白說，我對(duì)于北汽大多數(shù)車型的底盤調(diào)校很是比較滿意的，這臺(tái)北京(BJ)20也是如此。它采用了經(jīng)典的前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上要比許多同價(jià)位的合資車型更為厚道。尤其是當(dāng)我坐在后排時(shí)，減振器的濾振能力很強(qiáng)。即使在突遇較大沖擊時(shí)，底盤也能夠做到鎮(zhèn)定自若、從容應(yīng)對(duì)，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的厚重感。而當(dāng)我轉(zhuǎn)移到駕駛位，立刻就能通過方向盤感受到更多車輪的彈跳，底盤與車輪之間的整體感弱了一些，我知道這并不是所謂的路感，這只是減振器與彈簧的匹配問題。
隔音方面也是后排好于前排，整體胎噪和風(fēng)噪控制得都不錯(cuò)。前排乘客的主觀噪音感受會(huì)更大一些，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)更靠近前排，噪音穿過防火墻之后并沒有被有效緩解；另一方面，寬大的后視鏡帶來了更多的風(fēng)噪，很容易透過車窗侵入駕駛者挑剔的耳朵。除此之外，它在底盤以及后排車窗的隔音比很多對(duì)手做的都要好。
總結(jié)：
總體而言，北京(BJ)20是一款看起來不錯(cuò)、配置豐富實(shí)用、空間又異常寬敞的城市型SUV。它保留了自己的個(gè)性、傳承了前輩的經(jīng)典元素，同時(shí)又以眾人容易接受的方式被投放到市場(chǎng)。在產(chǎn)品講解會(huì)上，我才得知北京(BJ)20從研發(fā)到上市，只用了不到兩年的時(shí)間，這在汽車企業(yè)中是比較罕見的。由此可見，中國品牌的車企無論在研發(fā)能力、采購能力還是制造環(huán)節(jié)都已經(jīng)相當(dāng)成熟。不過要想迅速在同級(jí)市場(chǎng)中占有一席之地，北京(BJ)20目前亟待解決的還是動(dòng)力匹配問題，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，在應(yīng)對(duì)急加速情況時(shí)還是顯得有些底氣不足?？紤]到我之前試駕的搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的紳寶X55手動(dòng)擋主觀加速感受并不弱，我還是建議消費(fèi)者購買6MT的北京(BJ)20，它不光價(jià)格比CVT版本便宜，最重要的是手動(dòng)擋的動(dòng)力傳遞更直接，效率更高，也更符合它陽剛的氣質(zhì)，不是嗎？（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬 |
| 廠商 | 北京越野 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) |
| 上市時(shí)間 | 2016.09 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4451*1845*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1460 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 長度(mm) | 4451 |
| 寬度(mm) | 1845 |
| 高度(mm) | 1700 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 簡稱 | CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 北京越野BJ20 2016款 1.5T CVT尊貴型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |