●全系標(biāo)配皮革座椅

　　凱翼X5全系均配備了皮革座椅和座椅高低調(diào)節(jié)功能，不過(guò)前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能僅出現(xiàn)在這臺(tái)頂配的旗艦型上。座椅內(nèi)部的海綿填充充足，坐上去比較舒服。除了全黑座椅外，其還提供一款黑棕雙色的座椅供消費(fèi)者選擇。

　　從上面的體驗(yàn)可以看出，凱翼X5在乘坐空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而在后備廂空間方面，在常規(guī)狀態(tài)下的容積為370L，將第二排的座椅向前放平后，此時(shí)的最大容積可以達(dá)到972L，滿(mǎn)足日常使用不在話(huà)下。

●動(dòng)力表現(xiàn)好于預(yù)期

　　凱翼X5將會(huì)搭載2.0L和1.5T兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的車(chē)型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為152馬力，峰值扭矩為205�！っ祝瑓�數(shù)表現(xiàn)較為中規(guī)中矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5MT和CVT變速箱。

　　配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)品牌SUV車(chē)型我也開(kāi)過(guò)一些，大部分車(chē)型給我的感覺(jué)都是低扭較弱，中段加速較猛，但是后段表現(xiàn)表現(xiàn)一般。那么凱翼X5的表現(xiàn)究竟是不是這樣的呢？讓我們接著往下看。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，并沒(méi)有它參數(shù)表現(xiàn)的那么中規(guī)中矩。中段加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)要好于預(yù)期，能夠感受到一定的加速感，超過(guò)80km/h后就會(huì)顯得有些乏力了，再加速能力也沒(méi)有之前來(lái)的迅猛。

　　在轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的手感并不輕盈，甚至在原地挪車(chē)或者低速行駛時(shí)略顯偏沉，指向性也并不是很精準(zhǔn)，更適合城市日常駕駛。

　　在隔音方面，日常駕駛胎噪控制的不錯(cuò)，如果要說(shuō)有噪音的話(huà)，那么還是以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音為主，渦輪介入后會(huì)稍顯明顯些。發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000rpm以后在車(chē)內(nèi)就會(huì)變得比較擾人了。由于這次我們主要是在場(chǎng)地內(nèi)試駕，最高車(chē)速也僅在100km/h之內(nèi)，所以我們并沒(méi)有體驗(yàn)到它高速時(shí)的隔音表現(xiàn)。

　　在懸架方面，凱翼X5采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架，雙連桿式獨(dú)立后懸架。懸架對(duì)于小顛簸過(guò)濾的比較徹底。整體調(diào)校以的舒適性為主，與它家用的定位相符。

◆編輯總結(jié)：

　　寫(xiě)到這里相信各位大家對(duì)于凱翼X5也有了進(jìn)一步了解，實(shí)際上它就是瑞虎5的姊妹車(chē)，好比瑞虎5換標(biāo)成凱翼X5后再來(lái)征戰(zhàn)市場(chǎng)。二者在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面基本保持一致。在配置上新增加了后排隱私玻璃（僅限前2000臺(tái)），其它方面沒(méi)有變化。在駕駛層面1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中段加速不錯(cuò)。我想凱翼X5相比于瑞虎5最大的變化就是價(jià)格了，從目前8-10.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，相比于現(xiàn)款同配置的瑞虎5要更便宜，凱翼X5要走的是一條性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

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