[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是評(píng)測(cè)頻道的編輯李坤，這一期VV7s的長(zhǎng)期測(cè)試由我來(lái)執(zhí)行。關(guān)注VV7s長(zhǎng)測(cè)的朋友可能會(huì)好奇孔晨星哪兒去了，這里就不賣(mài)關(guān)子了，他被派去參加日內(nèi)瓦車(chē)展了，并順道搶先獨(dú)家試駕了大眾T-Roc和Polo，嗯，這次又是全國(guó)首試！掌聲在哪里？

　　孔晨星在國(guó)外一待就是半個(gè)月，自然沒(méi)法繼續(xù)使用VV7s，而長(zhǎng)測(cè)文章可不能停更，加上最近我也沒(méi)車(chē)可用，近水樓臺(tái)先得月，這臺(tái)VV7s的鑰匙就順利地落我手里了。

　　這不是我第一次接觸VV7s，但這卻是我最深入了解它的一次，接下來(lái)我就跟大家分享幾點(diǎn)我喜歡的和我不喜歡的。

　　對(duì)于VV7s我最喜歡的當(dāng)屬它的造型，說(shuō)它帥得360°無(wú)死角都不過(guò)分，豪華感、運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感一樣兒都不缺。當(dāng)然這在很大程度上要?dú)w功于長(zhǎng)城的前設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾，沒(méi)能留住這位設(shè)計(jì)大咖，絕對(duì)是長(zhǎng)城的一大損失。

　　無(wú)論開(kāi)著它走到哪里都能享受到路人的注目禮，受關(guān)注程度不亞于開(kāi)著一臺(tái)騷包的跑車(chē)，對(duì)于一款上市接近一年的中國(guó)品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)很難得。在我停車(chē)時(shí)，曾遇到過(guò)兩個(gè)對(duì)它感興趣的路人研究這是什么車(chē)，還好當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有貼近看看型號(hào)標(biāo)識(shí)，否則就太尷尬了。

　　粗壯的方向盤(pán)造型非常棒，同時(shí)手感也很飽滿(mǎn)，握著它真挺舒服，方向盤(pán)上的多功能按鍵也很直觀，用著比較方便。方向盤(pán)背部有倆換擋撥片，雖說(shuō)尺寸較小，但撥動(dòng)時(shí)挺有質(zhì)感。

　　前排座椅也是我很喜歡的，它的人機(jī)工程設(shè)計(jì)合理，身體各部位都能得到不錯(cuò)的支撐，同時(shí)它還有一定的包裹性，過(guò)彎時(shí)能在一定程度上固定住身體。值得一提的是，它還配備了座椅加熱功能，進(jìn)一步提升了前排乘客的舒適性。車(chē)門(mén)完全包住了門(mén)檻，這樣設(shè)計(jì)的好處在于，當(dāng)駛過(guò)比較臟的道路時(shí)，乘客上下車(chē)不會(huì)被弄臟褲腿。

　　在我看來(lái)，VV7s的流媒體后視鏡是個(gè)不得已的配置，受限于車(chē)身造型，它的尾窗窄而小，想通過(guò)后視鏡觀察后方的情況非常困難，因此才使用了流媒體后視鏡，不過(guò)它的流媒體后視鏡還不夠成熟，首先在某種光照條件下有重影，其次它不能真實(shí)的反應(yīng)后車(chē)的距離。

　　360°全景影像讓人又愛(ài)又恨，愛(ài)的是畸變控制合理，車(chē)身周邊物體的距離也很準(zhǔn)確，恨的是每次掛倒擋，總得等很久才能顯示出畫(huà)面，同時(shí)清晰度也不夠。

　　換擋桿前的蓋板上非常適合放手機(jī)，但如果您也使用行車(chē)記錄儀，那就意味著蓋板上的儲(chǔ)物空間基本是作廢了，建議把點(diǎn)煙器接口移至別處。

　　VV7在隔音方面做得真挺不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪都抑制的很好，高速行駛時(shí)車(chē)廂里也比較安靜。底盤(pán)也展現(xiàn)出很高的素質(zhì)，過(guò)濾顛簸很干脆，同時(shí)也有一定的厚重感，能夠?yàn)轳{乘者提供很好的乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面也體現(xiàn)出了一定的高級(jí)感，轉(zhuǎn)向回饋均勻且細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力度也適中。

　　即便已經(jīng)升級(jí)了變速箱程序，但動(dòng)力系統(tǒng)的匹配依舊是它最大的短板，起步時(shí)變速箱的嚙合比較慢，在擁堵路段很容易被人加塞，在走走停停的過(guò)程中這臺(tái)雙離合也存在偶發(fā)的頓挫情況，體驗(yàn)不是很好，行駛過(guò)程中想要加速超車(chē)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力響應(yīng)也很慢，容易錯(cuò)失超車(chē)機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)幾天的使用，我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)更適合心平氣和的去駕駛，舒緩而有節(jié)奏，才能把它開(kāi)得更順。

　　這些天我主要是開(kāi)著VV7上下班，我住在郊區(qū)，總體的交通狀況還算不錯(cuò)，最近天氣也逐漸暖和了，基本沒(méi)怎么開(kāi)空調(diào)，在我使用期間一共加了兩次油，第一次實(shí)測(cè)的平均油耗為13L/100km，第二次油耗為12.5L/100km，對(duì)于它的尺寸和定位來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這個(gè)油耗表現(xiàn)還算能接受。

● 第六期小結(jié)

　　最后，簡(jiǎn)單總結(jié)一下這臺(tái)車(chē)上有哪些是我喜歡的，哪些是我不太喜歡的。我喜歡它那帥氣的造型和良好的方向盤(pán)與座椅的人機(jī)工程，我還喜歡它豐富的配置以及高級(jí)感很強(qiáng)的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和隔音。車(chē)無(wú)完車(chē)，VV7也有它的缺點(diǎn)，比如不夠完善的流媒體后視鏡和360°全景影像，比如它那不太給力的動(dòng)力系統(tǒng)匹配。有任何關(guān)于WEY VV7s或者其他車(chē)的問(wèn)題都可以在我的微博（@AUTO-李坤）和編輯博客留言，我將盡力回答。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤）