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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試] 2018款的國(guó)產(chǎn)普拉多最近剛剛上市，相比老款車(chē)型它有三個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，全系暫時(shí)只推3.5L版本車(chē)型、全系全時(shí)四驅(qū)改分時(shí)四驅(qū)、頂配版本取消后橋機(jī)械式差速鎖，對(duì)此不少朋友多少對(duì)它都有點(diǎn)想法，這不今兒我們也拿到了一臺(tái)試駕車(chē)……

較為遺憾的是，我們這臺(tái)試駕車(chē)沒(méi)有任何手續(xù)，全程都是拖車(chē)伺候，不能上路，沒(méi)法做更詳細(xì)的體驗(yàn)，在封閉的場(chǎng)地內(nèi)做一些簡(jiǎn)單的測(cè)試還是沒(méi)有問(wèn)題的，后續(xù)等車(chē)輛上牌之后還會(huì)給各位帶來(lái)更加詳細(xì)和全面的AH100測(cè)試，包括油耗、噪音、實(shí)地越野測(cè)試等等。

★ 動(dòng)力系統(tǒng)

不兜圈子，直接進(jìn)入正題，先來(lái)看動(dòng)力系統(tǒng)，全系3.5升D-4S 7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，V型6缸，最大功率280馬力，峰值扭矩365?！っ?，配備啟停系統(tǒng)；匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，動(dòng)力總成這部分與老款車(chē)型不變。

國(guó)產(chǎn)版全系分時(shí)四驅(qū)的事情已經(jīng)是板兒上釘釘子，所以有心購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者需要接受這個(gè)事實(shí)，另外頂配版后橋機(jī)械式差速鎖也被取消，全車(chē)輪間限滑只靠電子輔助系統(tǒng)。

★ 0-100km/h加速

換裝分時(shí)四驅(qū)之后，日常鋪裝道路都會(huì)以后驅(qū)行駛，變速箱允許2000rpm起步，后輪沒(méi)有任何打滑，甚至輕微的空轉(zhuǎn)都沒(méi)有，安分乖巧的如一臺(tái)四驅(qū)車(chē)，跟我心里的預(yù)期有點(diǎn)差距；最終的成績(jī)也和之前老款車(chē)型差不多，甚至還慢一點(diǎn)。

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★ 100-0km/h剎車(chē)

剎車(chē)成績(jī)和老款差不多，之前是42.4米，現(xiàn)在是42.38米，幾乎沒(méi)區(qū)別，整體成績(jī)對(duì)于一臺(tái)2噸多的硬派SUV來(lái)說(shuō)足夠令人滿(mǎn)意， 不過(guò)新款車(chē)型在第7次之后會(huì)產(chǎn)生輕微的熱衰減現(xiàn)象。

★ 四驅(qū)性能（滑輪組測(cè)試）

測(cè)試結(jié)果也很明顯，三開(kāi)放式滑輪組的單前輪以及單后輪著地的情況下，普拉多也沒(méi)有任何猶豫，輕松通過(guò)，過(guò)程中只用上了高速四驅(qū)，其余均為默認(rèn)模式， 輪間電子限滑能力依然很強(qiáng)，并且相比老款車(chē)型來(lái)的更加線(xiàn)性，不突兀，這也是進(jìn)步的地方。

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★ 結(jié)論

所以新款普拉多這套分時(shí)四驅(qū)在脫困方面跟之前的全時(shí)四驅(qū)幾乎沒(méi)有區(qū)別，問(wèn)題出在日常駕駛的環(huán)節(jié)上，尤其是那種濕滑、雨雪又有干燥的鋪裝公路等復(fù)雜的綜合路況時(shí)，掛四驅(qū)也不是，不掛也不是，又或者前面突然遇到濕滑路面來(lái)不及掛四驅(qū)的情況，這時(shí)候分時(shí)四驅(qū)就不如全時(shí)四驅(qū)用著方便和安全了，所以新款普拉多在越野能力方面不用過(guò)多擔(dān)心，日常駕駛方面相比老款是退步了。

這次一汽豐田把普拉多換成分時(shí)四驅(qū)的行為也是無(wú)奈之舉，這一切都是要為了滿(mǎn)足中國(guó)的CAFC的法規(guī)要求，（點(diǎn)擊參考）不然都無(wú)法上市銷(xiāo)售，所以國(guó)產(chǎn)分時(shí)四驅(qū)普拉多的誕生不能完全怪一豐。

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就目前上市的情況來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)頂配版本的意義就更不大了，越野脫困方面反正大家都是靠電子限滑過(guò)日子，推薦購(gòu)3.5L TX-L版本，售價(jià)51.98萬(wàn)元，相比TX版本多了胎壓監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)、定速巡航、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排的座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、220V電源、LED大燈、日行燈等等。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	59.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	一汽豐田
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.11
最大功率(kW)	206
最大扭矩(N·m)	365
變速箱	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.5L 280馬力 V6
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4840*1885*1880
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車(chē)速(km/h)	175
NEDC綜合油耗(L/100km)	11
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.97
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.38
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	2305
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-
車(chē)身	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
長(zhǎng)度(mm)	4840
寬度(mm)	1885
高度(mm)	1880
軸距(mm)	2790
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1585
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	215
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	87
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	7GR-FKS
排量(mL)	3456
排量(L)	3.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	94
行程(mm)	83
最大馬力(Ps)	280
最大功率(kW)	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-i
能源類(lèi)型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時(shí)四驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	四連桿式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	265/60 R18
后輪胎規(guī)格	265/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸