[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 電動車領(lǐng)域早已是傳統(tǒng)汽車制造商以及新興品牌主攻的“藍(lán)?！?，不過要想讓越來越多汽車消費(fèi)者樂于購買純電動車，除了可靠性、續(xù)航里程、充電方便程度之外，價格也是人們所關(guān)注的。目前由于政策利好，電動車的價格已經(jīng)十分親民，不過力帆覺得價格其實(shí)還可以再下探一些，于是他們推出了目前在緊湊型純電動車領(lǐng)域唯一的補(bǔ)貼后價格低于10萬元的新車：力帆650EV。
力帆650EV目前有舒適型和豪華型兩個配置，補(bǔ)貼后價格分別為7.99萬和8.68萬，同樣價格的電動車幾乎都是小型車，在空間上力帆似乎取得了一定的主動權(quán)。力帆650EV基于燃油版力帆650打造而來，不過燃油版車型自從2016年北京車展亮相后至今仍未上市，先于燃油版推出純電動版可見力帆對于新能源市場的重視程度。我們此次試駕的是配置較高的豪華型，在駕駛表現(xiàn)上“低價”的它能否收獲“高評價”呢？看完這篇試駕，我想大家便心知肚明了。
● 動力系統(tǒng)和充電方式：配備快充+慢充兩種充電方式，動力表現(xiàn)處于中游水平。
力帆650EV搭載了一臺額定功率和最大功率分別為50千瓦和100千瓦的永磁同步電機(jī)，該電機(jī)額定扭矩和峰值扭矩分別為110?！っ缀?00牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)對應(yīng)在同級別純電動車型中處于中游水平。與電動機(jī)搭配的是電動車中較為常見的固定齒比變速箱，旋鈕式擋把在新能源車型中也是較為普遍的。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，力帆650EV綜合工況續(xù)航里程為305公里，60km/h等速續(xù)航里程為360公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)在同級別車型中算是怎樣的水平呢？目前緊湊型車市場中諸如比亞迪秦EV450、江淮iEVA50等車型的動力電池容量已達(dá)到60kWh，綜合工況續(xù)航里程基本都能達(dá)到約400公里，相比之下剛剛超過300公里的力帆650EV在續(xù)航能力上并不出眾，不過對于普通用戶來說，這樣的表現(xiàn)也能夠滿足日常使用需要。
| 中國品牌緊湊型純電動車 動力系統(tǒng)對比 | ||||
| 車型 | 力帆650 EV | 帝豪EV450 | 比亞迪秦EV450 | 江淮iEVA50 |
| 電動機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)最大功率 （kW） |
100 | 120 | 160 | 110 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電池容量（kWh） | 43.1 | 52 | 60.48 | 60 |
| 工信部純電 續(xù)航里程（km） |
305 | 400 | 400 | 400 |
儲能單元為一套布置于車輛底部、總?cè)萘繛?3.1kWh的三元鋰電池。充電方面，力帆650EV在車頭LOGO背后和車身左后側(cè)分別設(shè)置了125A的直流快充接口和15A的交流慢充接口，使用直流快充的話將電池電量充到80%最多需半小時，使用慢充的話從0%開始直到完全充滿大約需要10小時。
● 試駕體驗(yàn)：偏舒適的調(diào)校方式只為滿足日常出行和代步需要。
按下方向盤后方的啟動按鈕，待儀表盤上出現(xiàn)綠色的“READY”字樣后即可掛入D擋或S擋出發(fā)了。市區(qū)路況下力帆650EV的動力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，只要車輛處于時速不超過60km/h的工況，踩下加速踏板后車輛的提速勢頭迅猛，在走走停停的路況中能夠及時跟上車流行進(jìn)的速度，表現(xiàn)可謂游刃有余。純電動車由于行駛過程中的噪音極小，所以低速行駛時車輛會開啟蜂鳴器提醒周圍行人，當(dāng)然該提示音是可以手動關(guān)閉的。
隨著車速的提升，尤其是當(dāng)車速超過80km/h之后，中段加速的勢頭就沒有低速時那么積極了，所以在高速路況下如果您需要超車的話，需要提前留出余量。力帆650EV提供D擋和S擋兩種駕駛模式，D擋和S擋在扭矩輸出和最高車速方面有一定的差異，其中S擋允許的峰值扭矩更高，最高車速也允許達(dá)到140km/h的上限。
松開加速踏板后動能回收系統(tǒng)便立即介入，在平坦的道路上滑行能夠明顯感覺到車輛在減速，在城市道路中行駛只要提前做好預(yù)判便能夠大幅降低猜剎車的頻次和時長。系統(tǒng)回收力度在同級別車型中還是較為適中的，對于乘客舒適度的影響并不大。但需要注意的是，動能回收的力度不能調(diào)節(jié)也不能完全關(guān)閉，靈活性方面還需加強(qiáng)。
懸架組合為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上與競爭對手們并沒有拉差距。整車減振調(diào)校主打舒適路線，細(xì)碎的路面波動能夠被很好地過濾掉，但遇到較大路面破損時減振系統(tǒng)依然會將一定的振動傳遞給駕駛者，路感還是有所保留的。
電動助力方向盤不算輕巧，手感有些沉穩(wěn)，另外方向盤有一定的虛位，車頭指向性略顯模糊。整體來說，力帆650EV是一款相對有些“平淡”的純電動車，并不復(fù)雜的操作方式以及偏向舒適的調(diào)校都意味著它的主要任務(wù)就是滿足日常代步和出行的需要，除此之外力帆并未賦予其更多個性，雖然它看起來似乎缺乏操控感，但考慮到其市場定位，這種“簡單”的個性反而容易被一部分用戶所接受。
● 外觀和內(nèi)飾簡介：造型圓潤，配置只為滿足日常使用需要。
力帆650EV對于自身有著較為清晰的定位，那就是利用同級別車型中相對較低的價格主打入門市場，補(bǔ)貼后僅7.99-8.68萬元的價格區(qū)間甚至能夠使其與同價位的小型電動車展開競爭。車身尺寸方面，這款三廂電動車的長度和軸距相比同級別諸如帝豪EV、秦EV等車型而言并沒有太大優(yōu)勢，體型處于中游水平。
即使是配置較高的豪華版，在外部配置方面也僅稱得上是滿足基本的使用需求，遠(yuǎn)近光前大燈均采用鹵素光源，泊車輔助系統(tǒng)由后2探頭駐車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)組成，其它標(biāo)準(zhǔn)配置還包括后視鏡電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入等。
輪胎配置方面，該車搭載的是佳通GitiComfort 228系列輪胎，前后輪胎規(guī)格均為195/60 R15，每條輪胎的市場價大約為275元，尺寸在同級別車型中算是比較小的。備胎為全尺寸結(jié)構(gòu)，選用品牌和型號與使用中的4條輪胎相同。
內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，造型風(fēng)格也以簡約為主，相信這樣的設(shè)計能夠獲得大多數(shù)用戶的肯定。中控臺、車門內(nèi)襯板等部位毫無疑問使用的是硬塑料材質(zhì)，顯然是考慮到降低制造成本的需要。儀表盤由電機(jī)轉(zhuǎn)速表、時速表和一塊彩色液晶顯示屏組成，其中顯示屏可顯示的續(xù)航里程、剩余電量、動能回收力度等諸多信息。
多媒體觸屏系統(tǒng)內(nèi)配備了多媒體播放、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，其中導(dǎo)航信息需預(yù)先儲存在一張Micro SD卡內(nèi)，并插入卡槽中才可使用，智能化表現(xiàn)有些許不足。手動空調(diào)通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作，上手不難。
● 乘坐空間和儲物能力：座椅十分柔軟，后備廂容積較大。
皮革座椅是力帆650EV的標(biāo)準(zhǔn)配置，座椅填充物十分柔軟，能夠給予乘客良好的包裹感。座椅靠背的支撐表現(xiàn)略有不足，還有一定的改善空間。前排座椅均采用手動調(diào)節(jié)，其中主駕駛座還提供高度調(diào)節(jié)。
乘坐空間方面，身高173cm的編輯坐入主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，頭部空間僅為3指，空間并不富裕。體驗(yàn)者坐入后排后，頭部和腿部富余量分別為3指和1拳+3指，頭部表現(xiàn)依然還需得到改善。
儲物能力方面，力帆650EV后備廂容積為650升，這樣的容積表現(xiàn)在同級別車型中算是處于領(lǐng)先水平。后排椅背還可按照4/6的比例放倒，不過放倒后椅背和后備廂地板之間有一定的高度差，裝載大件物品不是特別方便。座艙內(nèi)常規(guī)儲物空間較為豐富，無論是飲料瓶還是手機(jī)、鑰匙等物品都有合適位置存放，用起來還是挺順手的。
● 文章點(diǎn)評：
毫無疑問，力帆650EV最大的賣點(diǎn)就是價格，一臺綜合續(xù)航里程305公里的緊湊型純電動車能以不到9萬元的價格買到手，這在目前市場中是絕無僅有的，對于一部分特別在意購車成本和車牌指標(biāo)的用戶來說具備一定的吸引力。動態(tài)表現(xiàn)方面，偏舒適的底盤調(diào)校能滿足更多用戶的體感需求，良好的城區(qū)加速表現(xiàn)以及140km/h的最高時速也讓它在應(yīng)付城市或高速路況時顯得游刃有余。不過與同級別其它車型相比，650EV的配置并不算豐富，只能說是滿足基本的使用需求，恐怕這些都是為了降低購置成本而作出的犧牲。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 17.58萬 |
| 廠商 | 力帆汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2018.06 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 305 |
| 電池快充時間(小時) | 0.5 |
| 電池慢充時間(小時) | 10 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座三廂車 |
| 電動機(jī)(Ps) | 136 |
| 長*寬*高(mm) | 4625*1715*1510 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 140 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1470 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 長度(mm) | 4625 |
| 寬度(mm) | 1715 |
| 高度(mm) | 1510 |
| 軸距(mm) | 2610 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 650 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動機(jī) | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 100 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | 300 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | 100 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 待查 |
| 變速箱 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/60 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/60 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動安全 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 力帆650EV 2018款 豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |