[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 提到朗逸，我想大家都并不陌生，想當(dāng)初它可是緊湊型車這個(gè)市場的銷量冠軍。就連2013年推出的朗行（朗逸(參數(shù)|詢價(jià))兩廂版），截止目前累計(jì)銷量都已經(jīng)突破40萬輛，并助力朗逸家族累計(jì)銷量突破360萬輛大關(guān)。就在前不久，三廂版的朗逸剛剛完成了換代，所以兩廂版的朗逸也不能閑著。不一樣的是，這一次它索性就叫“朗逸兩廂”，與三廂版同為朗逸，這樣也有助于朗逸在銷量上重回寶座的位置。
全新一代朗逸兩廂同樣是來自大眾MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，車身尺寸大幅提升，車長4541mm、寬1806mm、高1488mm、軸距2688mm，與朗行相較分別提升96mm、41mm、3mm、78mm。之前我們已經(jīng)詳細(xì)測試了280TSI（1.4T版本，點(diǎn)擊鏈接），所以這一次我們著重來感受一下200TSI（1.2T版本）。
● 朗逸兩廂280TSI DSG豪華版靜態(tài)回顧
| 新老朗逸兩廂車型尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 全新一代朗逸兩廂 | 朗行 |
| 長（mm） | 4541 | 4445 |
| 寬（mm） | 1806 | 1765 |
| 高（mm） | 1488 | 1485 |
| 軸距（mm） | 2688 | 2610 |
首先讓我們先來回顧一下之前測試的全新一代朗逸兩廂280TSI DSG豪華版的細(xì)節(jié)。在外觀上，200TSI DSG舒適版與280TSI DSG豪華版區(qū)別并不大。前格柵、LED大燈、尾燈都是一模一樣的。除了車尾的200TSI標(biāo)識(shí)之外，只有輪圈的樣式、尺寸以及輪胎的規(guī)格不同。不過這臺(tái)200TSI DSG舒適版并沒有配備自動(dòng)大燈，在其它內(nèi)部配置上，相比最頂配車型還是有一些差異。
● 朗逸兩廂200TSI DSG舒適版與280TSI DSG豪華版的細(xì)節(jié)差異
首先你可以發(fā)現(xiàn)，這款車并沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而且上車之后的點(diǎn)火動(dòng)作也是常規(guī)的擰鑰匙操作。拉開車門，映入眼簾的依然是全新一代朗逸熟悉的內(nèi)飾，在配色上相比頂配車型要略微單調(diào)一些。主要在于這臺(tái)200TSI DSG舒適版的方向盤不是真皮的?？上驳氖?，方向盤上依然有多功能按鍵，但也少了ACC自適應(yīng)巡航的按鍵，自然也就沒有主動(dòng)剎車的功能了。
理論上200TSI DSG舒適版應(yīng)該配備的是6.5英寸智感多媒體娛樂系統(tǒng)，支持百度CarLife、蘋果CarPlay&MirrorLink手機(jī)映射、USB接口及藍(lán)牙功能。當(dāng)然，消費(fèi)者還可以選裝8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，我們這臺(tái)試駕車就是如此。選裝之后它就可以具備實(shí)時(shí)在線聯(lián)網(wǎng)功能，能夠提供實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、地圖在線升級(jí)、實(shí)時(shí)天氣查詢、自然語音控制等在線互動(dòng)功能。不過遺憾的是，倒車影像，200TSI依然不具備。
往下看，空調(diào)也不一樣，200TSI配備的是手動(dòng)空調(diào)，而280TSI頂配則配備的是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。但無論是哪款車，它的后排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，并且出風(fēng)口還擁有兩個(gè)USB接口，對(duì)于后排乘客的照顧還是很到位的。當(dāng)然，朗逸兩廂全系后排都沒有中央扶手，這一點(diǎn)需要改進(jìn)。
其實(shí)車內(nèi)最與眾不同的就是座椅，這款200TSI DSG舒適版采用了皮革和織物混搭材質(zhì)的座椅，前排純手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)相比頂配車型的確有差距，好在座椅的貼合度和舒適性還不錯(cuò)。除了入門級(jí)車型，朗逸兩廂的其余三款車都在車頂安裝了一塊大尺寸的天窗。此外，自動(dòng)駐車、電子手剎這些也是標(biāo)配，總體來說，還是十分厚道的。
● 200TSI DSG舒適版的駕駛感受
下面就來主要說一說動(dòng)力。這次朗逸兩廂一共推出了四款車型，其中兩款1.2T，兩款1.4T，均為自動(dòng)擋。而最新一代的三廂版是暫時(shí)沒有1.2T車型的，只有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力，這也說明了兩款車的定位差異和側(cè)重點(diǎn)，朗逸兩廂更面向年輕人。
以前朗行的1.2T尾部標(biāo)識(shí)為180TSI，而現(xiàn)在朗逸兩廂1.2T尾標(biāo)是200TSI。依然搭載EA211 1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG七速雙離合變速箱，最大功率較老款朗行和朗逸搭載的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提升4kW，達(dá)到85kW，最大扭矩不變，依然為200N·m。
| 新1.2TSI和老1.2TSI、新1.4TSI動(dòng)力比較 | |||
| 車型 | 200TSI（新1.2T） | 280TSI（1.4T） | 180TSI（老1.2T） |
| 最大功率kW（Ps） | 85（116） | 110(150) | 81（110） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 4800-5200 | 4800-5200 | 5000 |
| 最大扭矩N·m | 200 | 250 | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 2000-3500 | 1750-3000 | 2000-3500 |
其實(shí)1.2T和1.4T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程完全相同（75.6mm），只是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑變小了（直徑71mm），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部許多部件也變得更輕。綜合感受上，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是可以的。
之前我們?cè)谠囻{老款朗行1.2T的時(shí)候，其實(shí)它的動(dòng)力就已經(jīng)超出我們的預(yù)期了，而這一次發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率又調(diào)高了4kW，理論上會(huì)表現(xiàn)得更好一些。果不其然，這一次朗逸兩廂1.2T的動(dòng)力表現(xiàn)依然沒讓我失望。這臺(tái)車開起來還是很典型的大眾風(fēng)格，油門踏板預(yù)留了一定的粘滯空間，并沒有刻意去強(qiáng)調(diào)靈敏度，渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)有輕微遲滯，這樣的設(shè)定有助于放松右腳，不會(huì)讓你時(shí)刻緊繃神經(jīng)，比較舒服，十分符合家用車的定位。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm即可爆發(fā)出200N·m的峰值扭矩，在D擋狀態(tài)下，變速箱升擋積極，穩(wěn)住油門勻速行駛的情況下，轉(zhuǎn)速多保持在1500rpm左右。需要加速時(shí)，變速箱會(huì)按照指令降擋，這里的反應(yīng)速度并不會(huì)很快（因?yàn)镈擋下油門響應(yīng)偏慢），但邏輯很清晰，顯得很友好。深踩油門加速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)1.2T的動(dòng)力真是可以的！雖然沒有1.4T那么猛，但是85kW、200N·m夠用了，加速超車不成問題。只有在高速公路上速度較快時(shí)，比如超過80km/h時(shí)再急加速，動(dòng)力才會(huì)顯現(xiàn)出一絲孱弱的跡象。
DQ200七速干式雙離合變速箱在平順性方面表現(xiàn)很好，低速換擋也沒有明顯頓挫感，正常行走時(shí)的換擋邏輯很清晰。而且它還有S擋和手動(dòng)模式，尤其在S擋下，它會(huì)和D擋時(shí)差別明顯，盡量延遲升擋，從而換取更強(qiáng)的動(dòng)力。
轉(zhuǎn)向依然是很家用、很輕盈的風(fēng)格，女孩子一定會(huì)喜歡，當(dāng)然路感反饋也相應(yīng)的會(huì)少一些，不過這些應(yīng)該沒人會(huì)在乎。在這一天的試駕路線中，有一段恰巧是蜿蜒的山路，這臺(tái)朗逸1.2T的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。首先，每一次出彎加速，車輛的動(dòng)力都沒讓我失望，能夠順利跟上前面1.4T車型的步伐。第二，進(jìn)彎之前的每一腳剎車都能讓我比較有信心，雖然沒有大力制動(dòng)，無法探知輪胎和剎車的極限，但起碼剎車踏板的腳感是非常舒服的，不突兀。第三，轉(zhuǎn)向的靈敏度和車頭的響應(yīng)速度尚可，女孩子單手打方向也不費(fèi)勁，很好開。
底盤懸架依然是比較常見的前麥弗遜、后扭力梁的形式，整體風(fēng)格算是舒適中帶著一些韌性和硬朗。其實(shí)用“硬朗”這樣的詞來形容家用車不太貼切，但朗逸兩廂版的底盤確實(shí)要比三廂版稍稍硬了一點(diǎn)點(diǎn)，尤其是后懸架。坦白說，我這次分別坐在后座和前排體驗(yàn)了不同的感受，坐在后排的時(shí)候，我感覺車身和底盤懸架的整體性不錯(cuò)，在經(jīng)過凹凸不平的路面時(shí)，我能夠清晰的感知車身的起伏，節(jié)奏和壓過坑洼的后輪是一致的，是同步的。
而當(dāng)我坐在駕駛位時(shí)，感覺前懸的設(shè)定要更軟一些，車輪會(huì)有一些細(xì)碎的彈跳，而車身是相對(duì)平穩(wěn)的。如此一來，前排的舒適性似乎要比后排更好一些，但相應(yīng)的也會(huì)喪失一定的機(jī)械抓地力，缺乏一定的路感。對(duì)于喜歡操控的我來說，我會(huì)更喜歡后排的真實(shí)感，這一點(diǎn)因人而異吧！論底盤綜合質(zhì)感，朗逸在同級(jí)別中應(yīng)該算是比較好的了。
最后，還有一段是體驗(yàn)油耗的，工信部給出的1.2T車型綜合工況油耗是5.1L/100km，我們實(shí)際跑了一段，儀表顯示的平均油耗是6.1L/100km，其中包含一段高速公路，一段城區(qū)道路，也算是比較低了。隔音方面，確實(shí)相比老款車型有進(jìn)步，尤其是胎噪比之前下降了很多，看來在底盤隔音方面，廠家確實(shí)花心思了。
總結(jié)：
總體而言，朗逸兩廂相比三廂的優(yōu)點(diǎn)就是后備廂空間更實(shí)用，拓展性更強(qiáng)。而我們此次試駕的這款200TSI車型搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是新款朗逸三廂版沒有的，三廂版只有1.5L和1.4T兩個(gè)版本。由此可以看出，廠家對(duì)于朗逸兩廂的定位更年輕，因?yàn)槟贻p人對(duì)于動(dòng)力的要求更高，所以用1.2T和1.4T的組合更合適。另外，朗逸兩廂比三廂的底盤調(diào)校也要更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
單純就1.2T+DSG這套動(dòng)力總成來說，我認(rèn)為它們的配合還是非常默契的。首先，變速箱的平順性不錯(cuò)，換擋邏輯也很聰明，日常駕駛時(shí)既省油、又能快速召喚動(dòng)力。而這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)一般，但實(shí)際表現(xiàn)卻超出我的預(yù)期，大多數(shù)情況下加速超車都不成問題，主觀感受上甚至沒比1.4T差多少，或許只有在上坡等負(fù)載較大的情況下，才能體會(huì)到它們之間的差異?？傊?，我很滿意。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.29萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2018.08 |
| 最大功率(kW) | 85 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2T 116馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4541*1806*1488 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 |
| 最高車速(km/h) | 195 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1300 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 長度(mm) | 4541 |
| 寬度(mm) | 1806 |
| 高度(mm) | 1488 |
| 軸距(mm) | 2688 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 51 |
| 后備廂容積(L) | 435-1342 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA211-DJN |
| 排量(mL) | 1197 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 116 |
| 最大功率(kW) | 85 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ○ |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 朗逸 2018款 兩廂 200TSI DSG舒適版 國V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |