[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在目前江淮汽車皮卡產(chǎn)品系列中，已經(jīng)形成了從江淮V7、帥鈴T6和帥鈴T8(參數(shù)|詢價(jià))的家族陣容，而相比于前兩款車型，作為家族定位最高的帥鈴T8自上市后卻只有一種2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，雖然皮卡車型中，柴油版的銷量往往都要高于汽油，但相比競(jìng)品它的動(dòng)力選擇比較單一。而在日前，搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴T8正式亮相，那么它相比之前的柴油版車型都有哪些變化呢？讓我們從這次試駕中尋找答案。
夸張的前格柵辨識(shí)度高
帥鈴T8車型的外觀辨識(shí)度高，這其中寬大鍍鉻裝飾的前格柵尤為顯眼，中間大大的紅色JAC品牌標(biāo)識(shí)，同樣會(huì)給人留下較為深刻的印象。相比其兄弟車型帥鈴T6，其在外觀時(shí)尚感以及辨識(shí)度的營(yíng)造上要更勝一籌。
| 四款車型車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 帥鈴T8 | 風(fēng)駿7 | 銳騏6 | 鈴?fù)?/td> |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5325 | 5095 | 5290 | 5295 |
| 寬度(mm) | 1880 | 1800 | 1850 | 1860 |
| 高度(mm) | 1830 | 1760 | 1810 | 1775 |
| 軸距(mm) | 3090 | 3050 | 3150 | 3095 |
在車身尺寸方面，帥鈴T8的長(zhǎng)/寬/高分別為5325×1880×1830mm，軸距為3090mm，相比同級(jí)別的主要競(jìng)品車型，其在車身的長(zhǎng)、寬、高上均有一些優(yōu)勢(shì)。
車尾造型相對(duì)平淡，尾門(mén)上的JAC和下方的倒車影像攝像頭看上去稍顯突兀，其實(shí)以往將攝像頭和尾門(mén)把手集成在一起的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果會(huì)更好一些。兩側(cè)的尾燈融入了部分LED光源，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。
| 四款車型貨廂尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 帥鈴T8 | 風(fēng)駿7 | 銳騏6 | 鈴?fù)?/td> |
| 長(zhǎng)度(mm) | 1520 | 1380 | 1510 | 1480 |
| 寬度(mm) | 1520 | 1460 | 1562 | 1530 |
| 高度(mm) | 470 | 480 | 475 | 480 |
帥鈴T8車型的貨廂尺寸為1520×1520×470mm，其貨廂長(zhǎng)度在同級(jí)略占優(yōu)勢(shì)，此外，其貨廂寶為全系標(biāo)配，其可對(duì)貨鋼板起到很好的防腐、耐劃作用，進(jìn)一步增加其使用壽命。
內(nèi)飾部分采用了偏乘用化的設(shè)計(jì)，主要采用黑、棕和銀三種顏色來(lái)搭配，在檔次感的營(yíng)造上表現(xiàn)不錯(cuò)，棕色皮革材質(zhì)摸上去具有不錯(cuò)的手感。
在配置方面，帥鈴T8屬于相對(duì)豐富的一款，諸如：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、四車窗一鍵升降等，在配置方面不輸對(duì)手。
乘坐空間表現(xiàn)充裕
作為一款皮卡車型，對(duì)于它的乘坐空間是用戶同樣關(guān)心的話題。帥鈴T8的座椅填充柔軟，乘坐舒適性好給我留下了比較深刻的印象。此外諸如后排中央頭枕在目前的皮卡車型中配備的并不多，帥鈴T8在這些小細(xì)節(jié)的處理上更到位。
2.0T汽油+6MT動(dòng)力組合
動(dòng)力方面，帥鈴T8汽油版車型搭載了型號(hào)為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為290?！っ?，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。而在未來(lái)將要推出的江淮汽車更高級(jí)別的皮卡產(chǎn)品中，將會(huì)搭載其全新的動(dòng)力單元，根據(jù)先前廠家的透露，將會(huì)有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力。
此次我們來(lái)到了一個(gè)簡(jiǎn)單的越野場(chǎng)地，來(lái)感受這款汽油版皮卡的動(dòng)力以及操控上的表現(xiàn)。主要項(xiàng)目有駝峰、S彎等，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地道路相對(duì)松軟，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。面對(duì)這樣難度不大的場(chǎng)地，我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)過(guò)程中以高速四驅(qū)模式即可完成場(chǎng)內(nèi)項(xiàng)目。
作為汽油機(jī)雖然同為2.0T，它的整體動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)是不錯(cuò)的，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上，動(dòng)力輸出十分的暢順。寬泛的離合器結(jié)合點(diǎn)加上稍顯靈敏的油門(mén)踏板，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就會(huì)突破2000rpm，整個(gè)起步動(dòng)作還算從容。
相比柴油在低扭方面的優(yōu)勢(shì)，我們今天試駕的這臺(tái)汽油版車型面對(duì)這樣的場(chǎng)地，基本上除了駝峰路段外，其它項(xiàng)目?jī)H需稍微多給一些油就能夠通過(guò)，在爬坡時(shí)沒(méi)有柴油版那樣從容，但在試駕過(guò)程中更多的還是通過(guò)降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
并不精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性面對(duì)這樣的路況是比較友好的，根據(jù)路上的車轍不斷的小幅修正方向，路面一些較大的坑洼也能夠化解后較弱的傳到方向盤(pán)上，模糊的轉(zhuǎn)向面對(duì)這類路況時(shí)是比較合適的。
總結(jié)：
帥鈴T8的外觀設(shè)計(jì)大氣硬朗，六邊形的前格柵搭配寬厚的鍍鉻裝飾，讓它比同級(jí)競(jìng)品時(shí)尚了不少。配置方面值得表?yè)P(yáng)的是它全系標(biāo)配了265/60 R18的大尺寸輪胎、四車窗的一鍵升降以及后排中央頭枕等，細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)優(yōu)于大部分競(jìng)品。在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右以及高速四驅(qū)模式下就基本能夠完成所有的項(xiàng)目環(huán)節(jié)，較長(zhǎng)的懸架行程能夠讓車輛在相對(duì)夸張的姿態(tài)下輪胎仍能夠抓住地，配合上伊頓差速鎖和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，面對(duì)一般道路的脫困是沒(méi)有問(wèn)題的。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.68萬(wàn) | 11.88萬(wàn) |
| 廠商 | 江淮汽車 | 江淮汽車 |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2019.04 | 2019.04 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 290 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5325×1880×1830 | 5615×1880×1830 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - |
| 整車質(zhì)保 | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5325 | 5615 |
| 寬度(mm) | 1880 | 1880 |
| 高度(mm) | 1830 | 1830 |
| 軸距(mm) | 3090 | 3380 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 | 76 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1520x1520x470 | 1810x1520x470 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 后排車門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HFC4GA3-4D | HFC4GA3-4D |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 290 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4000 | 1800-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 未知 | 未知 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 變速箱 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D | 江淮T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型大雙HFC4GA3-4D |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | - | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | - | - |