[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  怎么又是高配？在很多試駕評測文章的評論區(qū)里，大家都會(huì)發(fā)出這樣的疑問。全副武裝的高配雖然很強(qiáng)大，但每次看到價(jià)格很多人都會(huì)馬上冷靜下來，而且很多車的高配帶來的其實(shí)也就是更多的舒適配置或是一些更炫的功能，在差價(jià)面前，這些誘惑似乎忍忍都可以過去了。今天我們試的還是高配，但大家先別無精打采，這臺高配沒準(zhǔn)比中低配更讓人動(dòng)心，因?yàn)樗�多出來的錢都變成了實(shí)在的性能大提升，今天的主角就是Aion LX(參數(shù)|詢價(jià))的高配車型80D。

　　Aion LX已經(jīng)上市接近半年，我們對這臺車也做了詳細(xì)的體驗(yàn)和性能測試，它的一些基本信息我們今天就不聊了，感興趣的網(wǎng)友可以回顧我們之前的評測文章加深下印象（傳送門）。之前給大家測試的是車系的主力車型80，它算是中配，我們的購車手冊（傳送門）已經(jīng)給大家分析過，80車型的綜合性價(jià)比最突出。既然重頭戲已經(jīng)看過，那么其它角色就要一邊去了嗎？高配車型第一個(gè)站出來說不甘心，它會(huì)用全面的配置和兇殘的加速告訴大家，它的吸引力同樣夠強(qiáng)。

　　這臺高配的Aion LX最大的亮點(diǎn)在于它的雙倍火力，那是因?yàn)橹械团滠囆偷膭?dòng)力配置是前驅(qū)單電機(jī)，但來到高配，動(dòng)力配置就變成四驅(qū)雙電機(jī)，買飲料都希望開瓶蓋時(shí)能看見“再來一瓶”，那給Aion LX再來一臺電機(jī)的感覺想想就知道會(huì)爽不少。既然今天的主角快人快語，那么我們就直接看它出招吧。

● 重拳出擊般的加速

　　其實(shí)配置了雙電機(jī)的高配在加速方面還不是最強(qiáng)的，一個(gè)瘋狂的彩蛋還在等著大家，那就是選裝項(xiàng)目里的“極致加速包”，價(jià)格不便宜，15600元，但換來的是0-100km/h加速時(shí)間提升接近一秒的硬核武力，加上極致加速包之后，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。這個(gè)“極致加速包”并不是什么重型武器，簡單來說就是開外掛了，通過軟件將車輛性能潛力完全釋放，所以選裝后電機(jī)的輸出參數(shù)并不會(huì)發(fā)生變化。不過，帶有極致加速包的Aion LX最快也要到4月才能交車，難得出來大顯身手，當(dāng)然要把全部實(shí)力展示出來，我們這臺試駕車已經(jīng)武裝完畢。這是一臺極致加速包上身的試裝車，來看看這樣的Aion LX會(huì)有多瘋狂。

　　是時(shí)候來看看它的輸出數(shù)據(jù)了，兩臺永磁同步電機(jī)的共同爆發(fā)下，最大功率300千瓦，最大扭矩700�！っ�。電池組容量是93kWh，能量密度為180Wh/kg，不過因?yàn)檫@臺高配有著更強(qiáng)的輸出，所以它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里，比我們之前測的80車型（650公里）要低一些。

　　前面也說到了，輸出數(shù)據(jù)上是體現(xiàn)不出極致加速包的身影的，那么它具體在哪里發(fā)威了？深踩一腳加速踏板告訴你。找了條未開通的斷頭路來試試全力加速，將駕駛模式切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。接下來也不需要什么秘籍，將加速踏板一腳踩到底它便能跑出最快的成績，是3.9秒嗎？我們這次并沒有試出來，最快的0-100km/h加速成績?yōu)?.48秒。

　　這個(gè)成績其實(shí)已經(jīng)很搶眼了，對于很多燃油車來說，很多性能車定位的選手也就是這個(gè)水平。前段時(shí)間我們的冬季實(shí)驗(yàn)室測試了主流的電動(dòng)車（傳送門），4.48秒的Aion LX 80D放在里面可以算是頂級水平了，另外它和之前測試的單電機(jī)的80車型相比，加速實(shí)力也是明顯提升。不過，測出來和官方公布的3.9秒還有點(diǎn)差距，畢竟能邁進(jìn)4秒內(nèi)的話那真是分分鐘可以不把任何對手放在眼里了，現(xiàn)在的成績來看，其實(shí)同級別不少主流對手可以做到。不過這畢竟還是臺試裝車，或許性能還沒到達(dá)最好狀態(tài)，所以這次我們也沒有做更多的性能測試，等到量產(chǎn)車到位之后我們再給大家做個(gè)詳細(xì)的性能測試。