要的就是硬漢范兒 試駕福田馭炮大將軍
1
這外觀原創(chuàng)度進(jìn)一步加強(qiáng)
[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 福田皮卡有著比較完善的產(chǎn)品體系，從薩普轎卡一直到大將軍G9，產(chǎn)品線(xiàn)在中國(guó)品牌中屬于比較全面的。而日前它再次對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行了豐富，推出了馭炮大將軍，它的定位是在將軍F9和大將軍G9之間，目前它也剛剛上市全系8AT（詳情點(diǎn)擊），指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是13.48-16.58萬(wàn)元。我們也在它上市后第一時(shí)間試駕了它，接下來(lái)來(lái)看看它的具體開(kāi)起來(lái)的感受如何吧。
◆車(chē)頭造型有創(chuàng)新
我們?cè)谥霸囻{大將軍G9時(shí)，就有不少網(wǎng)友質(zhì)疑它外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度，不可否認(rèn)它確實(shí)和某些產(chǎn)品有著一定的神似。但在馭炮大將軍上，就沒(méi)有了這個(gè)問(wèn)題，全新設(shè)計(jì)的車(chē)頭使用了大量的黑色元素，搭配上它這個(gè)橙色的車(chē)身還是非常有辨識(shí)度的。
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)
14.88萬(wàn)
車(chē)身尺寸方面，它的車(chē)身長(zhǎng)/寬/高分別是5340（5630）×1980×1885mm，軸距是3110和3400mm，尺寸表現(xiàn)處于這個(gè)級(jí)別比較主流的水平。貨廂尺寸是1520（1805）×1580×440mm，這個(gè)貨廂尺寸和我們前面提到的將軍F9和大將軍G9一模一樣。
相比它有了新樣式的車(chē)頭，車(chē)尾的造型就顯得乏善可陳了，幾乎和大將軍G9一模一樣。我們前面也提到，它和將軍F9相近樣子的前大燈和前機(jī)蓋造型。雖然皮卡的車(chē)尾給設(shè)計(jì)師們可創(chuàng)造的空間不大，但這樣的處理多少有點(diǎn)省事了。
內(nèi)飾就沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)可談了，相信熟悉福田皮卡的朋友對(duì)它都已經(jīng)很熟悉了，之前的馭途和大將軍系列車(chē)型上都有使用，只是配色和面板細(xì)節(jié)樣式的搭配上有些許變化，不過(guò)不得不說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾還是比較乘用化的，迎合目前皮卡乘用化的大潮流，但和外觀一樣多款車(chē)型采用同一個(gè)或者相似的內(nèi)飾，多少會(huì)給人一些審美疲勞。
在配置方面，我們今天試駕的這臺(tái)車(chē)是一臺(tái)自動(dòng)擋的入門(mén)車(chē)型，也就是指導(dǎo)價(jià)格為14.88萬(wàn)元的樂(lè)享型長(zhǎng)貨廂，它配備了像倒車(chē)影像、中控大屏、定速巡航等都是一些基礎(chǔ)配置。而像它的高配或者頂配車(chē)型配的置就比較豐富了，目前比較流行的駕駛輔助功能、語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)下前沿配置它都有有配備。
2
還是熟悉的駕駛感覺(jué)
◆還是熟悉的動(dòng)力配方
馭炮大將軍在動(dòng)力方面還是采用的那套我們熟悉的動(dòng)力配方，當(dāng)然了它在目前福田皮卡產(chǎn)品線(xiàn)的中高端車(chē)型上都有搭載，就是來(lái)自歐康的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩390�！っ祝@樣的參數(shù)表現(xiàn)和長(zhǎng)城炮上的那臺(tái)型號(hào)為GW4D20M的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分接近，只是最大扭矩小10牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的也是大家十分熟悉的采埃孚8AT。最近兩年中國(guó)品牌主流的皮卡如果不配備個(gè)采埃孚8AT的話(huà)，都不好意思出門(mén)和別人打招呼，可見(jiàn)目前采用這款變速箱的皮卡真的是越來(lái)越多了。
首先關(guān)于這臺(tái)來(lái)自歐康的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備不用我們擔(dān)心，這樣的參數(shù)表現(xiàn)推動(dòng)著這臺(tái)2噸左右的馭炮大將軍還是比較輕松的。相比我們之前試駕過(guò)的大將軍G9汽油版車(chē)型來(lái)說(shuō)，它在起步時(shí)由于更好的低扭表現(xiàn)讓它更干脆從容。同時(shí)這類(lèi)車(chē)型的油門(mén)調(diào)校都比較沉穩(wěn)，初段響應(yīng)一般，不過(guò)我個(gè)人是比較喜歡這種沉穩(wěn)的調(diào)校的，相比初段靈敏的調(diào)校它無(wú)疑要更好控制一些。良好的動(dòng)力儲(chǔ)備加上中后段線(xiàn)性沉穩(wěn)的油門(mén)，讓動(dòng)力輸出穩(wěn)健平順，初次駕駛的第一印象是很好上手。
像平時(shí)城區(qū)限速內(nèi)的超車(chē)對(duì)于它來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)以我們今天試駕的這臺(tái)長(zhǎng)貨廂版車(chē)型為例，它的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5.6米，在變道超車(chē)時(shí)要充分的考慮到它的車(chē)長(zhǎng)，一定要預(yù)留出足夠的空間，尤其是像在重慶這種車(chē)多路繞的城區(qū)駕駛時(shí)更要多加留意。
采埃孚8AT變速箱有著較好的平順性，換擋速度和時(shí)機(jī)相比之前的6AT要強(qiáng)上不少，不過(guò)在低速跟車(chē)行駛時(shí)，偶爾它在擋位選擇上會(huì)顯得猶豫，造成偶發(fā)的小頓挫，所以它低速的平順性還有優(yōu)化的空間。
談到柴油車(chē)相信大家對(duì)它的噪音更加關(guān)注，在怠速狀態(tài)下關(guān)閉車(chē)窗轎車(chē)內(nèi)比較安靜，而在開(kāi)起來(lái)之后尤其是急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入車(chē)內(nèi)的還是稍微有點(diǎn)多。風(fēng)噪部分由于我們這次主要都在城區(qū)駕駛，并沒(méi)能體驗(yàn)到它高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)，這里還請(qǐng)您見(jiàn)諒。
由于它采用的依舊是我們熟悉的前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的懸架組合，整體還是更加偏重支撐和載物的配備，所以在空載狀態(tài)下通過(guò)一些有小坑洼的路面時(shí)，還是有一定的跳躍感的。這種感覺(jué)相比那么配備后多連桿非獨(dú)立懸架的皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，要尤為明顯一些，尤其是坐在車(chē)輛的后排。
■總結(jié)：
當(dāng)我今天開(kāi)上它的時(shí)候，我對(duì)于它的駕駛感覺(jué)還是比較熟悉的，和我們之前開(kāi)過(guò)的將軍F9和大將軍G9整體感受比較接近。不管是坐姿還是轉(zhuǎn)向、油門(mén)帶給我的反饋都似曾相識(shí)，這種相似有利有弊，好處就是如果您之前就是福田皮卡的車(chē)主，或者對(duì)它的車(chē)型熟悉，那么你駕駛它的話(huà)會(huì)很快適應(yīng)；不足呢就是各個(gè)車(chē)型之間缺少了點(diǎn)差異化的個(gè)性。不管怎樣，此次馭炮大將軍、將軍F9和大將軍G9柴油8AT車(chē)型的上市，大大補(bǔ)強(qiáng)了它的產(chǎn)品線(xiàn)，這對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑多了一個(gè)新選擇。關(guān)于這臺(tái)馭炮大將軍您還有哪些看法，歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言，我們一起交流討論。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）
更多閱讀：
3
相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表
相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 14.88萬(wàn) | 16.18萬(wàn) | 16.58萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商 | 福田汽車(chē) | 福田汽車(chē) | 福田汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類(lèi)型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2022.01 | 2022.01 | 2022.01 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 390 | 390 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 163馬力 L4 | 2.0T 163馬力 L4 | 2.0T 163馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5630×1980×1885 | 5630×1980×1885 | 5630×1980×1885 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | - | - | - |
| 車(chē)身 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5630 | 5630 | 5630 |
| 寬度(mm) | 1980 | 1980 | 1980 |
| 高度(mm) | 1885 | 1885 | 1885 |
| 軸距(mm) | 3400 | 3400 | 3400 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
| 油箱容積(L) | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1805x1580x440 | 1805x1580x440 | 1805x1580x440 |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4F20TC | 4F20TC | 4F20TC |
| 排量(mL) | - | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 163 | 163 | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 390 | 390 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 充電樁價(jià)格 | - | - | - |
| 變速箱 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
向編輯劉東提問(wèn)
文章標(biāo)簽：
皮卡試駕評(píng)測(cè)
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC
指導(dǎo)價(jià)：14.88萬(wàn)
級(jí)別：皮卡
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 163馬力...
變速箱：8擋自動(dòng)
論壇推薦
進(jìn)入大將軍G7論壇>
- 真的是太刺激了10月24日
- 皮卡愛(ài)好者釣魚(yú)記10月03日
- 大將軍g7車(chē)主前來(lái)報(bào)告，分享用車(chē)感受...08月11日
- 去看看別人改裝的皮卡07月25日
- 嘿嘿嘿，大將軍G7到手！開(kāi)出來(lái)嘚瑟一...07月22日
- 一車(chē)多用的大將軍G7用車(chē)感受07月14日
- 用車(chē)好幾個(gè)月了，給大家展示展示大將...07月05日
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：