天天操天天干天天玩_国产香港一级毛片在线看_国产精品高潮呻吟久久av_一区二区三区日韩精品

[汽車之家 新能源車試駕] 這一兩年，華為確實(shí)把AITO問界這個(gè)品牌帶火了，問界也借此完成了造車新勢(shì)力最難的一步，打響品牌知名度。新推出的問界M7(參數(shù)|詢價(jià))，更是因?yàn)槿A為余承東的多次“發(fā)言”，獲得了大量的關(guān)注和討論，成為了新晉“頂流”，然而“流量”只是虛名，如何變現(xiàn)是個(gè)難題。僅靠“車機(jī)天花板”的華為鴻蒙系統(tǒng)？還是靠“零重力”座椅？它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，能不能給人驚喜？今天我們就來好好體驗(yàn)一番。

問界M7目前有3款車型在售，價(jià)格區(qū)間為31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。我們這次試駕的是四驅(qū)版，目前該車還是試制工程車的狀態(tài)，車輛狀態(tài)包括車機(jī)、輔助駕駛軟件的版本，在車輛量產(chǎn)時(shí)還會(huì)有所調(diào)整。

●動(dòng)態(tài)感受：

由于之前我們已經(jīng)對(duì)問界M7做過比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊傳送門查看），所以這次就直接先從它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)聊起。問界M7和問界M5一樣，都為增程式車型，搭載1.5T四缸增程器+單/雙電機(jī)，其中增程發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，最大油電轉(zhuǎn)換率為3.13kWh/L。

四驅(qū)雙電機(jī)車型的系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了330kW，官方0-100km/h加速成績(jī)4.8s，該車的電池組容量為40.06kWh，CLTC工況的純電續(xù)航可達(dá)200km，CLTC工況綜合續(xù)航最高可達(dá)1100km，虧電油耗為7.45L/100km。

不同模式對(duì)應(yīng)著不同的車主用車狀況，純電優(yōu)先適合那些有充電條件的車主使用，該模式下，優(yōu)先用電，補(bǔ)能成本更低。燃油優(yōu)先模式是給那些家里沒有充電樁，日常出行基本靠加油，但又想保留一些電在市區(qū)里開的人使用，這時(shí)開啟該模式，增程器會(huì)更加積極的啟動(dòng)，給電池組充電。自動(dòng)模式，則是給偶爾可以充電的車主使用，該模式下，相比燃油優(yōu)先，增程器不會(huì)那么積極地給電池組充電。

我們?cè)谠囻{之后也和問界的工作人員了解到，他們并不想將車做成那種性格暴戾的猛獸，一腳下去就有強(qiáng)大的推背感，他們還是希望能讓大多數(shù)人可以更容易、沒有學(xué)習(xí)成本的操控它。從日常駕駛角度來看，它確實(shí)做到了輕松駕馭。此次試駕體驗(yàn)，我們也簡(jiǎn)單試駕了一下單電機(jī)兩驅(qū)版本的車型，動(dòng)力輸出明顯柔弱了很多，腳下發(fā)狠，也很難得到預(yù)期的加速感，所以在意動(dòng)力性能的朋友們還是建議選購(gòu)四驅(qū)版本車型。

問界M7的懸架形式是被詬病較多的地方，畢竟問界M5已經(jīng)在前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，級(jí)別更高、車重更重的問界M7卻采用了麥弗遜式懸架。官方表示，這樣做是為了不侵占車內(nèi)Y軸空間，給車內(nèi)乘客留出更多的空間。

在場(chǎng)地內(nèi)做一些操控項(xiàng)目時(shí)，車輛懸架明顯韌性不足，前段軟，后段又不夠緊繃，前排可以感受到車輛一定程度上的側(cè)傾。另外，該車的重心較高，駕駛起來也沒能提供很好的貼地感。總體來說，問界M7的駕駛感受并沒能帶給我驚喜，不過，它的定位是一臺(tái)6座的家庭用車，城市里平穩(wěn)、安全的駕駛，才是它的常態(tài)。

●靜態(tài)回顧：

介紹完動(dòng)態(tài)感受，我們?cè)賮砗?jiǎn)單的回顧下它的靜態(tài)表現(xiàn)，畢竟問界M7這款車在車機(jī)、座艙、乘坐體驗(yàn)上還有很多亮點(diǎn)。官方將這款車定位為家庭出行和商務(wù)出差用車，非常聰明的和理想ONE“超級(jí)奶爸”的定位區(qū)別開，那我們就看看能否真的宜家宜商？

雖然問界M7的整體造型不那么驚艷，但細(xì)節(jié)上并沒有馬虎，簡(jiǎn)潔耐看的氣質(zhì)貫穿始終。外觀配置上，該車不僅提供前擋風(fēng)和側(cè)面三面雙層玻璃，后排還有隱私玻璃，無論是家庭用車還是商務(wù)出行，在隔音、隔熱、車內(nèi)私密性上都提供了一定的保障。

華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)是新車車內(nèi)最大的優(yōu)勢(shì)，它不僅讓車機(jī)操作流暢絲滑，上手沒有難度，重點(diǎn)是華為提供的互聯(lián)服務(wù)，讓華為生態(tài)用戶感受到萬(wàn)物互聯(lián)的科技便捷性。比如它手機(jī)導(dǎo)航一鍵流轉(zhuǎn)車內(nèi)；正在進(jìn)行通話和播放音樂，上下車同樣自如流轉(zhuǎn)。在車機(jī)上輕松控制已關(guān)聯(lián)的家中智能設(shè)備，一鍵關(guān)閉家里燈光及電器，回家途中，一鍵打開空調(diào)、空氣凈化器等等。這樣看來，車輛更像是一個(gè)超級(jí)智能終端，而非一個(gè)單純的代步工具。

●車內(nèi)乘坐體驗(yàn)：

車機(jī)系統(tǒng)給前排的座艙體驗(yàn)帶來了好評(píng)，再加上前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等齊全的配置，前排乘客乘坐舒適性和娛樂性方面的需求基本可以滿足。但作為6座出行，如果全家人一起出門，第二排甚至是第三排的乘客的需求也越來越受到重視，我們接下來具體看看問界M7給出的答卷。

“零重力”座椅為選裝配置，價(jià)格為1萬(wàn)元，開啟該座椅后，身體確實(shí)能夠得到放松，如果長(zhǎng)途出差，老板們可以在這個(gè)位置上小憩一會(huì)，平時(shí)上班午休的時(shí)候，上班族也能在車?yán)镅a(bǔ)一會(huì)覺。如果上述場(chǎng)景是您用車的高頻場(chǎng)景，那選裝該配置比較值得，但如果您經(jīng)常4、5人一起出行，我個(gè)人則不建議選裝，因?yàn)椤傲阒亓Α弊伍_啟后，副駕和第三排座椅空間被壓榨，幾乎坐不了人，即便該座椅支持多段位調(diào)節(jié)，但也會(huì)影響前后的乘坐空間。

作為一款2+2+2布局的車型，問界M7的第一、二排完全可以滿足每位乘客的需求，再加上零重力座椅，甚至還可以滿足一些商務(wù)出行的需求。但相比前兩排，第三排的待遇就差了不少，雖然配備了獨(dú)立音響、空調(diào)出風(fēng)口、照明燈等配置，但坐姿不舒服，在第二排坐人的情況下，第三排幾乎就是小板凳的體驗(yàn)感，無法做到高頻使用，所以問界M7更適合3、4人出行。

輔助駕駛功能上，該車可以實(shí)現(xiàn)車道巡航輔助、駕駛盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警以及輔助燈，還具備樓層識(shí)別技術(shù)、360度全景自動(dòng)泊車、自定義車位選擇、精準(zhǔn)車位信息識(shí)別以及停車障礙物預(yù)警等功能。

全文總結(jié)：

總體來看，問界M7它的靜態(tài)表現(xiàn)要遠(yuǎn)好過它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，新車優(yōu)劣勢(shì)比較明顯，優(yōu)勢(shì)就是華為車機(jī)系統(tǒng)、前兩排的乘坐體驗(yàn)，而劣勢(shì)則是懸架、底盤等機(jī)械素質(zhì)層面還需再提升。有了華為帶貨，問界M5的銷量確實(shí)有了較大的增長(zhǎng)，不過據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年問界M5的總銷量為2萬(wàn)輛左右，離真正的“爆款”還有一定差距，而問界在M5上市半年后這么快就推出了問界M7，我個(gè)人感覺，華為也好，問界也好，都有些著急，而且還沒有使出全力，想要打造讓短期流量變?yōu)殚L(zhǎng)期熱銷，還需再努力。（文、圖/汽車之家 姜田雙；攝/汽車之家產(chǎn)品庫(kù)）

車型圖片
基本參數(shù)	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	30.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	AITO 問界
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2022.07
WLTC純電續(xù)航里程(km)	135
CLTC純電續(xù)航里程(km)	200
電池快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
電池慢充時(shí)間(小時(shí))	5
電池快充電量范圍(%)	80
最大功率(kW)	330
最大扭矩(N·m)	660
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
車身結(jié)構(gòu)	5門6座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	增程式 125馬力
電動(dòng)機(jī)(Ps)	449
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5020*1945*1775
官方0-100km/h加速(s)	4.8
最高車速(km/h)	190
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.09
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	7.45
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	八年或16萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	2450
最大滿載質(zhì)量(kg)	2900
車身	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	5020
寬度(mm)	1945
高度(mm)	1775
軸距(mm)	2820
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1650
接近角(°)	19
離去角(°)	22
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	6
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	176-688
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	H15RT
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	15
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	73.5
行程(mm)	88.32
最大馬力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	90
能源類型	增程式
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	330
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps)	449
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	660
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	130
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	200
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	360
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
三電系統(tǒng)質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里
變速箱	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	問界M7 2022款 1.5T 四驅(qū)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	255/50 R20
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具