后來者能否居上 全面測試小鵬G9性能版
●乘坐空間/5D影音回顧
小鵬G9車內用料的質感比較出色，大量的NAPPA皮手感非常細膩，觀感和觸感都很享受。另外，小鵬G9副駕駛也像蔚來一樣加入了腿托的設計，乘坐舒適性大幅提升。
小鵬G9前后排的靜態(tài)乘坐體驗都能算上優(yōu)秀，首先座椅填充物較軟，坐起來有陷入感，其次后排座椅的配置也十分豐富，不只支持靠背角度調節(jié)，還有按摩、延長腿托。如果您沒有6座、7座需求的話，這么舒服的大5座值得擁有。
對于現(xiàn)階段的5D觀影體驗，我認為還是以嘗鮮的成分為主，畢竟可使用場景太少了，但這至少證明小鵬汽車能做到這一點。通過未來的場景拓展，“5D”可能真會改變智能座艙的現(xiàn)有體驗，把希望寄予OTA吧。
總結：
新能源車如此內卷，無論品牌、產品想在某方面形成壁壘真的很難，你能做到，別人也能做到，你還沒做到，別人比你先做到。通過這次小鵬G9的深度體驗，我感覺小鵬G9還是在持續(xù)深化自己的智能標簽，同時想要提升乘坐感受、動態(tài)質感，從而誕生出一款綜合分數(shù)更高的車型。
總之，我們能看得到小鵬G9的進步，能感覺出它在補足之前產品的不足，不過進步步伐較小，尤其是在“蔚小理”三個品牌中，其它競爭對手大步提升產品力，第二梯隊又緊追不舍的前提下，小鵬G9想要憑一己之力，拔高品牌調性，進軍高端產品市場，要走的路還很長。（圖/文/攝 汽車之家 尤冬青）
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