動(dòng)感初體驗(yàn) 廣汽本田ZR-V 致在長(zhǎng)期體驗(yàn)

王子平

2022年11月19日 01:42 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:廣東

　　[汽車(chē)之家長(zhǎng)期測(cè)試] 長(zhǎng)期體驗(yàn)來(lái)到第二期更新，這一期或許是這臺(tái)ZR-V 致在(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的表演時(shí)間，因?yàn)檫@期我們聊空間，要看本田玩空間大法，視頻肯定才是最直觀的方式，所以我們這期用視頻的形式來(lái)個(gè)大家展示這臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)。

　　既然有視頻看，那么畫(huà)面也別太枯燥單調(diào)了，我們帶大家的眼球去逛街，先來(lái)買(mǎi)一堆東西把它的后備廂填滿(mǎn)！

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 小結(jié)：

　　從家用的角度來(lái)看，這臺(tái)ZR-V 致在的空間表現(xiàn)有不少亮點(diǎn)，它在日常生活中可以很好地取悅家庭的每一位。下一期更新，我們還是以視頻的形式，來(lái)聊聊深度的駕駛感受。（圖/文/攝影汽車(chē)之家王子平）

向編輯王子平提問(wèn)

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.28秒	38.88米	6.90升
測(cè)試文章：既精致又不乏實(shí)用和樂(lè)趣測(cè)試ZR-V 致在
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間，但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同，它在確保一定實(shí)用性的前提下，明顯往精致的方向走，從它的設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外，它的底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，頗具玩味，駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)，這是讓我頗感意外之處。
評(píng)測(cè)編輯-梁海文：	致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，動(dòng)力輸出足夠平順，但不算很強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性，操控靈活富有樂(lè)趣，在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類(lèi)型。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中，它似乎很難冒出頭，設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn)，但也只能算是主流水平，并不能給人留下深刻印象。好在開(kāi)起來(lái)之后，深刻印象來(lái)了，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤(pán)實(shí)力挺強(qiáng)，我們的型格賽車(chē)在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘，同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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