[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 前段時(shí)間看到一個(gè)笑話，有人在選擇某款新能源車的時(shí)候，給出的原因竟然是“這款車可以加油”……都知道“新能源”是時(shí)代的趨勢(shì)，可在補(bǔ)能這個(gè)痛點(diǎn)尚未得到真正解決前，如何過渡，確實(shí)是一個(gè)問題。于是，這兩年我們可以看到許多插電混動(dòng)車型火了起來。今天我們測(cè)試的傳祺E9同樣是一款插電式混動(dòng)車型，它能像自己的家族兄弟M8那樣成為暢銷車嗎？馬上來揭曉答案。
相信許多朋友看到傳祺E9，都會(huì)比較好奇，它相比M8僅僅只是可以充電，為什么叫E9。要說的是傳祺E9，是傳祺E系列開山之作。E，代表電動(dòng)化、智能化；“9”，體現(xiàn)高端旗艦地位。目前，傳祺E9已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)區(qū)間，為33-39萬元。
■ 直接看重點(diǎn)：動(dòng)力部分
作為插電混動(dòng)車型，傳祺E9搭載的2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大家都比較熟悉，就是M8那一套。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190馬力），最大扭矩330N·m；電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合功率274kW，系統(tǒng)綜合扭矩630N·m。
值得一提的是，傳祺E9匹配兩檔DHT變速箱，在動(dòng)力響應(yīng)以及能耗方面都有更好的表現(xiàn)。重點(diǎn)來了，傳祺E9搭載了彈匣電池，電池包能量為25.57kWh。官方數(shù)據(jù)顯示，它的WLTC綜合工況純電續(xù)航為106公里，綜合續(xù)駛里程達(dá)到了1032公里。
◆ 能耗測(cè)試
對(duì)于傳祺E9這種插電式混動(dòng)MPV，相信大家最為關(guān)心它的純電續(xù)航能力，以及饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)。所以，這次我們提前把這部分的內(nèi)容跟大家進(jìn)行分享。
在測(cè)試之前，我們先加滿油、加滿電。在滿電情況下，它的表顯續(xù)航為106公里，與廠家宣稱的WLTC綜合工況純電續(xù)航數(shù)值一致。隨后我們以平均時(shí)速30km/h，行駛112公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入供電。但必須要說明的是，哪怕在保電優(yōu)先模式下，只要急踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣會(huì)介入，所以要想完全“純電”行駛，就得溫柔駕駛。
對(duì)于插混車型，尤其是這種MPV，大家肯定會(huì)很關(guān)心的饋電油耗，畢竟平時(shí)長途出行免不了在饋電狀態(tài)下行駛。經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)，傳祺E9饋電油耗為6.4L/100km，這么大體型的車能有這個(gè)表現(xiàn)，可以說相當(dāng)不錯(cuò)了。那么可以想象一下，一趟長途如果300公里，滿油滿電出發(fā)，傳祺E9的綜合油耗大概為4L/100km。最關(guān)鍵的是，傳祺E9不挑吃，加92號(hào)油即可！
■ 傳祺E9開起來怎么樣
聊完純電續(xù)航測(cè)試以及能耗表現(xiàn)，接下來我們看看傳祺E9開起來怎么樣。傳祺E9有三種駕駛模式以及三種能源模式，結(jié)合懸架、轉(zhuǎn)向力度以及能量回收的設(shè)置，所以大家可以進(jìn)行組合，選擇一種自己喜歡的風(fēng)格。
實(shí)際開起來，節(jié)能模式和舒適模式的差異并不大，它們屬于比較輕松愜意的風(fēng)格。有了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加成，傳祺E9的動(dòng)力顯然更有保證。而在運(yùn)動(dòng)模式下，它的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加直接。但作為這樣一款MPV車型，日常我還是喜歡用節(jié)能模式或者舒適模式。
根據(jù)用戶不同的實(shí)際需求，傳祺E9提供了純電優(yōu)先、智能混動(dòng)、保電模式三種不同的能源模式。如果日常充電方便，毫無疑問，可以經(jīng)常使用純電優(yōu)先；智能混動(dòng)則是系統(tǒng)綜合考慮車速、電量等因素進(jìn)行能量智能分配，適合充電不便利的用戶使用。如果有用電需求，需要保持較高的電量值，那么就選擇保電優(yōu)先。值得一提的是，傳祺E9支持對(duì)外放電，對(duì)喜歡露營的朋友來說，這個(gè)功能就用得上了。
作為廣汽傳祺的高端旗艦MPV，傳祺E9各方面都表現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，至少是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。跟同級(jí)海外品牌的車型相比，可以說毫不遜色，甚至有些細(xì)節(jié)已經(jīng)超過了對(duì)手。接下來，我們來看看傳祺E9的各項(xiàng)成績。
◆ 加速測(cè)試：
可能大家不會(huì)太在意這種中大型MPV的加速剎車成績，可按照慣例，我們還是給各位朋友公布一下成績。因?yàn)橐院笤诟咚俾飞希瑥哪磉叀昂魢[而過”的可能就是一臺(tái)傳祺E9。在電量充足和饋電兩種狀態(tài)下，我們分別對(duì)車輛進(jìn)行了測(cè)試，先來看傳祺E9電量充足時(shí)的表現(xiàn)。
在測(cè)試之前，車輛的電量大概為80%，屬于電量相對(duì)充足的狀態(tài)。經(jīng)過多次測(cè)試，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒，比預(yù)期要快不少，所以別被它溫和的加速感蒙騙了。在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加成下，傳祺E9哪怕跟同級(jí)別車型相比，同樣處于領(lǐng)先位置。
● 饋電狀態(tài)下的加速表現(xiàn)
當(dāng)車輛電量接近于5%時(shí)，我們?cè)俅螌?duì)傳祺E9進(jìn)行了測(cè)試，這次的“零百”加速成績?yōu)?.55秒，同樣是相當(dāng)亮眼的數(shù)據(jù)。結(jié)合前面的饋電油耗，相信大家對(duì)傳祺E9在饋電狀態(tài)下的綜合表現(xiàn)會(huì)更有信心了。
◆ 制動(dòng)測(cè)試
在100-0km/h的剎車測(cè)試中，經(jīng)過連續(xù)多次測(cè)試，傳祺E9的制動(dòng)成績比較穩(wěn)定，最終成績?yōu)?9.98米，同樣要比同級(jí)別車型更為優(yōu)秀。值得一提的是，在全力制動(dòng)時(shí)，傳祺E9的姿態(tài)同樣足夠穩(wěn)，沒有出現(xiàn)明顯點(diǎn)頭的現(xiàn)象。
◆ 噪音測(cè)試
傳祺E9的靜謐性同樣體現(xiàn)出了旗艦車型該有的水準(zhǔn)，哪怕在高速時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、路噪的抑制做得不錯(cuò)。而在中低速行駛，它絕大多數(shù)時(shí)候都是純電行駛，NVH自然更有保證了。
■ 靜態(tài)部分回顧
看完各項(xiàng)測(cè)試以及動(dòng)態(tài)試駕部分，接下來我們對(duì)傳祺E9的外觀和內(nèi)飾部分進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。傳祺E9將提供兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵。
很多朋友會(huì)把傳祺E9看做是可充電的M8，事實(shí)上也差不多。作為一款插混車型，傳祺E9在外觀方面多了“PHEV”的標(biāo)識(shí)，快充和慢充兩個(gè)接口同時(shí)集成在尾部的左側(cè)，不像市面上有些插混車型只配備一個(gè)慢充接口。
進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)傳祺E9同樣是熟悉的設(shè)計(jì)，它和M8的不同之處在于副駕駛座配備了一塊屏幕，對(duì)副駕乘客的照顧更到位。所以，傳祺E9總共有三塊屏幕，分別是12.3英寸的儀表+14.6英寸的懸浮式中控屏以及這塊12.3英寸的副駕娛樂屏。與此同時(shí)，作為旗艦車型，傳祺E9無論座椅用料還是功能方面，都稱得上應(yīng)有盡有。
至于空間方面，傳祺E9和M8差別并不大，所以我們就沒有進(jìn)行過多的體驗(yàn)。對(duì)這種中大型MPV而言，無論是商務(wù)接待還是家庭出游都可以從容應(yīng)對(duì)。大家可能想看一下三排座椅同時(shí)使用時(shí)，它還有多大的空間，這時(shí)的容積確實(shí)有限，但放下若干小件行李應(yīng)該是沒問題的。
全文總結(jié)：
作為廣汽傳祺在智能化和電動(dòng)化方面的高端旗艦MPV，傳祺E9方方面面可以說都保持了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。通過我們的實(shí)測(cè)，它的純電續(xù)航和饋電油耗成績同樣足夠扎實(shí)。當(dāng)然，現(xiàn)在市面上，類似這種插混車型，實(shí)力都不弱，例如騰勢(shì)D9。那么問題來了，您認(rèn)為傳祺E9未來會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)。歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表您的看法。（文/汽車之家 陳海傭 協(xié)助/梁海文 駱子豪）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 36.98萬 |
| 廠商 | 廣汽傳祺 |
| 級(jí)別 | 中大型MPV |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2023.05 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 106 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 136 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.5 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 |
| 最大功率(kW) | 274 |
| 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 變速箱 | 2擋DHT |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 182 |
| 長*寬*高(mm) | 5193*1893*1823 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 |
| 最高車速(km/h) | 175 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 1.2 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 6.05 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2420 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 3000 |
| 車身 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 長度(mm) | 5193 |
| 寬度(mm) | 1893 |
| 高度(mm) | 1823 |
| 軸距(mm) | 3070 |
| 前輪距(mm) | 1625 |
| 后輪距(mm) | 1646 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 17 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV |
| 車門開啟方式 | 平開門+側(cè)滑門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 |
| 油箱容積(L) | 56 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4B20J2 |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | - |
| 最大馬力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 134 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 182 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 300 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 134 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 300 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 274 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 373 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 630 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 變速箱 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 簡(jiǎn)稱 | 2擋DHT |
| 擋位個(gè)數(shù) | 2 |
| 變速箱類型 | 混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | - |
| 被動(dòng)安全 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 后風(fēng)擋安全氣囊 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 透明底盤/540度影像 | ● |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 車內(nèi)攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 外觀/防盜 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 側(cè)滑門形式 | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對(duì)外放電 | ● |
| 車外燈光 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 語音免喚醒詞 | ● |
| 語音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | |
| 語音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 手勢(shì)控制 | ● |
| 面部識(shí)別 | ● |
| 應(yīng)用商店 | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 車機(jī)智能芯片 | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | |
| 后排控制多媒體 | ● |
| 智能化配置 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排小桌板 | ● |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ● |
| 第三排座椅調(diào)節(jié) | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 加熱/制冷杯架 | |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 傳祺E9 2023款 E9 MAX |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) | ● |
