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●性能測(cè)試

測(cè)試中，我們將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至2500rpm左右時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板，起步瞬間，右后輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑現(xiàn)象，起步時(shí)車(chē)頭上揚(yáng)明顯，加速過(guò)程中車(chē)輛的換擋邏輯算不上激進(jìn)，中前段加速較為線性，中后段出現(xiàn)明顯減弱。

在3次0-400米加速測(cè)試中，車(chē)輛的最快用時(shí)為16.75秒，400米的尾速為132.8km/h，坦克300(參數(shù)|詢價(jià))中前段動(dòng)力輸出較為線性，車(chē)輛同樣在中后段動(dòng)力出現(xiàn)明顯衰弱的情況，3次測(cè)試中加速成績(jī)基本保持一致，表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，由于坦克300硬派越野車(chē)的身份，車(chē)輛在剎停時(shí)車(chē)身俯仰姿態(tài)較為夸張，剎停后最短制動(dòng)距離為41.99米，測(cè)試過(guò)程中，制動(dòng)踏板的前段較軟，給到駕駛員的信心不足，最差一次剎車(chē)成績(jī)?yōu)?6.06米，與最好成績(jī)相差4.07米。