[汽車之家 專業(yè)評測] 就在6月的第一天，東風(fēng)日產(chǎn)官方表示日產(chǎn)N7(參數(shù)|詢價)累計大定數(shù)量達到17215臺，并同時推出6月限時購車權(quán)益，可見它的熱度確實很高。不得不說，日產(chǎn)N7 11.99-14.99萬的廠商指導(dǎo)價，具有超高的性價比，而這個價格區(qū)間與小鵬MONA M03有著極高的重疊�？梢哉f日產(chǎn)N7算得上是東風(fēng)日產(chǎn)作為合資品牌對中國品牌新能源車型的一次反擊，那么本期《之家實測》就一起來看看它在各項目測試中的表現(xiàn)如何。

基礎(chǔ)性能

此次實測車型是頂配的2025款 625 Max，廠商指導(dǎo)價為14.99萬元。車輛采用前置單電機的驅(qū)動形式，電機最大功率為272馬力，最大扭矩為305�！っ�。加速測試開始前，車輛電池電量為98%，我們將駕駛模式調(diào)至運動，關(guān)閉車輛的電子穩(wěn)定程序。

加速測試中，當速度到達50km/h左右時，輪胎會出現(xiàn)打滑，體感加速度也會隨即降低。我們打開電子穩(wěn)定程序又進行了多次測試，但是這個現(xiàn)象并沒有好轉(zhuǎn)。最終讀取實測數(shù)據(jù)得出，日產(chǎn)N7的0-100km/h最快加速時間為6.19s，平均加速度為0.43g。相比此前小鵬MONA M03實測7.59s的0-100km/h加速成績，日產(chǎn)N7還是要略勝一籌。

日產(chǎn)N7前后均采用單活塞制動卡鉗，前輪搭配通風(fēng)盤式制動，后輪為盤式制動。另外，實測車輛還選裝了五輻花瓣式輪圈以及紅色卡鉗罩。

日產(chǎn)N7盡管制動成績中規(guī)中矩，好在穩(wěn)定性出色。在制動性能方面，此前我們測試的小鵬MONA M03 100-0km/h制動距離為39.10m，日產(chǎn)N7以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先，而穩(wěn)定性上還是日產(chǎn)N7要更出色。

駕控安全性

麋鹿測試前，我們將日產(chǎn)N7的相關(guān)設(shè)置調(diào)至工況所需，駕駛模式為舒適，動能回收為舒適狀態(tài)。日產(chǎn)N7與之前測試過的大部分日系轎車有著類似表現(xiàn)，動態(tài)反應(yīng)既不激進也不算太保守，即便是一輛車重較高的電車，從A區(qū)進入B區(qū)時的動態(tài)也還算輕盈，但當車輛進入B區(qū)后，電子輔助系統(tǒng)介入的強度略顯保守，好在延續(xù)性尚可，會從B區(qū)一直工作到C區(qū)，對車輛的行駛軌跡有一定修正作用，但對車速控制不夠理想，最終測試成績72.8km/h。

駕乘舒適性

日產(chǎn)N7的座椅不單單是軟這么簡單，其支撐性和包裹感都十分到位，前排座椅還支持加熱、通風(fēng)以及按摩功能，按摩的點位和范圍都非常廣。舒適性配置方面，車輛配備了雙溫區(qū)空調(diào)、全景天幕等，實拍車輛還選裝了冷暖箱，結(jié)合車價來看，這樣的舒適性配置可以說是誠意滿滿了。

空間表現(xiàn)

日產(chǎn)N7的長寬高分別為4930×1895×1487mm，軸距為2915mm，定位于中大型車，比自家燃油“前輩”天籟還要大上一圈。車內(nèi)前排頭部空間充裕，后排頭部空間略顯局促，腿部空間不錯，車內(nèi)儲物空間較多且儲物空間容積較大。

能耗經(jīng)濟性

日產(chǎn)N7 2025款 625 Max車型采用的是來自欣旺達的磷酸鐵鋰電池，電池能量為73kWh，官方CLTC續(xù)航里程為625km。在續(xù)航測試開始之前，我們先按《之家實測》標準完成車輛設(shè)置，不過車輛經(jīng)過3次補電未能將電量充至100%，出發(fā)電量為99%。

在續(xù)航測試過程中，日產(chǎn)N7行駛至剩余電量5%時，儀表剩余續(xù)航顯示--，而中控中還顯示剩余32km，因此我們繼續(xù)測試，但是直到剩余電量3%時，中控剩余續(xù)航還是沒有變化，因此按標準測試結(jié)束。

日產(chǎn)N7的低電量提示能夠在中控屏幕中自行設(shè)置，可在20%-50%之間調(diào)節(jié)，也可選擇關(guān)閉。當車輛剩余電量到達設(shè)置值時，會有聲音和文字提示。當車輛剩余電量不足10%時，車輛會再次提示，并在儀表中持續(xù)顯示“動力電池電量低，請立即充電”。

隨后我們使用第三方的120kW快充樁對車輛進行充電實測，充電全程用時58min，平均充電功率78.5kW，峰值充電功率為118.1kW。其中30%-80%常用區(qū)間充電用時22min，雖然比官方給出的14min慢了一些，但整體充電效率表現(xiàn)較好。

全文總結(jié)：

從綜合實力來看，日產(chǎn)N7作為一臺家用和舒適性取向的中大型車，舒適性配置確實非常到位，性價比夠高，這在此前的合資車型中是非常鮮有的。而在基礎(chǔ)性能方面可以說是點到為止，能耗經(jīng)濟性表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體定位十分明確。

相比同價位的小鵬MONA M03，日產(chǎn)N7在舒適性上確實有更多優(yōu)勢，基礎(chǔ)性能也稍有領(lǐng)先。那么您會選擇哪款車呢？歡迎在評論區(qū)留下您的看法吧�。▓D/文 汽車之家 孫嵩韜 攝 汽車之家實測團隊）