和此前很多媒體猜測(cè)的有所不同，上汽并沒有把小型車的賭注押在南汽從MG買來的那款十幾年前技術(shù)的陳舊的MG3，相比MG3，停在南京菲亞特里的那幾輛Punto顯然更具有吸引力。于是，上汽自主品牌的產(chǎn)品規(guī)劃中有了小型車平臺(tái)和當(dāng)年的代號(hào)“榮威250”，不久前，上汽重新調(diào)整了旗下在研的小型車代號(hào)，這款基于Punto平臺(tái)開發(fā)的新車型，這款A(yù)0級(jí)新車被上汽暫定為榮威150，定位于榮威品牌未來最小的車型。

　　從本次曝光的測(cè)試車諜照看，這輛Punto仍舊是原版的菲亞特Punto，但車身側(cè)面的一團(tuán)線束和車窗上的測(cè)試車牌照泄露了天機(jī)，從測(cè)試車車窗上的編號(hào)看，這輛測(cè)試車確實(shí)源自上汽乘用車研究院，筆者推測(cè)，其主要目的可能是測(cè)試未來國(guó)產(chǎn)車型的相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)匹配工作。上汽計(jì)劃在2010年左右推出榮威150概念車，而量產(chǎn)車型可能在2011年左右上市，按照上汽的新車研發(fā)進(jìn)度推測(cè)，國(guó)產(chǎn)榮威牌“Punto”應(yīng)該始于2008年。

　　由于測(cè)試車采用的是Punto原版車型，所以從外觀上出來菲亞特Logo被工作人員摘取之外，我們很難發(fā)現(xiàn)這款測(cè)試車其他與眾不同支出，甚至車內(nèi)方向盤上的菲亞特商標(biāo)還未來得及被摘取或者遮住。

　　和進(jìn)口版Punto有所不同，這款測(cè)試車使用的是5速手動(dòng)變速器，而沒有采用進(jìn)口車型上的6速手動(dòng)變速器。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)仍將是菲亞特1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。至于上汽是否會(huì)將自己生產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)用于這款A(yù)0級(jí)小型車，目前還尚不得知。

　　早先曾有媒體曝光了換上榮威家族前臉的Punto測(cè)試車，這也從一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證了關(guān)于上汽將曲線國(guó)產(chǎn)菲亞特Punto的傳聞，隨著Punto測(cè)試車在國(guó)內(nèi)的頻頻曝光，上汽榮威品牌首款A(yù)0級(jí)小型車離我們也越來越近了，只是不知道這個(gè)菲亞特和南汽的“遺腹子”，能否在榮威品牌的幫助下重新被中國(guó)消費(fèi)者所熟悉和喜愛？讓我們拭目以待。（嚴(yán)碩）