寶馬全球領(lǐng)跑 德系三雄2012年銷量淺析
● 全球市場(chǎng)分析篇：
寶馬：
寶馬集團(tuán)2012年全球銷量特點(diǎn)：亞洲、美國(guó)、俄羅斯等市場(chǎng)增速明顯
據(jù)寶馬官方的數(shù)據(jù)顯示，2012年寶馬集團(tuán)（包括MINI和勞斯萊斯品牌）的汽車銷量在俄羅斯的增幅最大，同比增長(zhǎng)33.1%，具體銷量為4.01萬輛。而在亞洲地區(qū)的銷量同比增長(zhǎng)了31.6%，具體銷量為49.15萬輛汽車，這其中中國(guó)市場(chǎng)的銷量為32.64萬輛，可以看到，中國(guó)市場(chǎng)占到了亞洲地區(qū)66.4%的市場(chǎng)份額。此外，寶馬集團(tuán)在美國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)也較為可觀，達(dá)到11.9%，具體銷量為42.44萬輛。而在非洲汽車市場(chǎng)中，寶馬集團(tuán)的2012年度銷量增幅同樣明顯，達(dá)到14.5%的同比增長(zhǎng)率，具體銷量為3.76萬輛。
寶馬2012年全球市場(chǎng)重點(diǎn)熱銷產(chǎn)品：寶馬X3、5系、6系
『寶馬X3』
從產(chǎn)品方面來說，2012年寶馬品牌旗下三款車型銷量增速值得關(guān)注，其中寶馬6系以2.31萬輛的銷量達(dá)到146.8%的同比高增長(zhǎng)；寶馬X3全年銷量達(dá)到14.99萬輛，同比增速為27.1；而寶馬5系也以33.79萬輛的銷量提交了一份不錯(cuò)的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)達(dá)到9%。
奧迪：
奧迪2012年全球銷量特點(diǎn)： 俄羅斯、印度、中國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)增速明顯
據(jù)奧迪官方的數(shù)據(jù)顯示，2012年奧迪品牌汽車銷量在全球范圍內(nèi)多個(gè)汽車市場(chǎng)增速顯著，其中印度市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)最高，達(dá)到63.4%，具體銷量為9003輛；俄羅斯市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到44.1%，具體銷量為3.35萬輛，中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到29.6%，具體銷量為40.58萬輛；美國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)到18.5%，具體銷量為13.93萬臺(tái)。
奧迪2012年全球市場(chǎng)增速較快車型：奧迪A6旅行版
『奧迪A6旅行版』
產(chǎn)品方面，奧迪A6旅行版在2012年共銷量6.31萬輛，銷量同比增長(zhǎng)率達(dá)到38.9%，這樣的銷量成績(jī)使得該車成為了奧迪旗下增速最快的車型。此外，根據(jù)官方的信息，奧迪Q3在去年也有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，僅在歐洲市場(chǎng)，該車就完成了7.87萬臺(tái)的銷量。
奔馳：
奔馳集團(tuán)2012年全球銷量特點(diǎn)：日本、美國(guó)市場(chǎng)增速明顯
據(jù)奔馳官方的數(shù)據(jù)顯示，2012年奔馳集團(tuán)（包括smart品牌）的汽車銷量在日本市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)有突出表現(xiàn)，其中日本市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)24.9%，具體銷量為4.05萬臺(tái)；美國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)11.8%，具體銷量達(dá)到27.41萬臺(tái)。
奔馳2012年全球市場(chǎng)重點(diǎn)熱銷車型：奔馳B級(jí)、GLK、G級(jí)
『左圖：奔馳B級(jí) 右圖：奔馳改款GLK』
從產(chǎn)品方面來說，2012年奔馳品牌旗下有四款車型銷量創(chuàng)年度銷量歷史記錄，其中奔馳B級(jí)銷量同比增長(zhǎng)51.2%，具體銷量達(dá)到14.56萬臺(tái)；新款G級(jí)在外觀方面小幅改進(jìn)后，也有了同比35.8%的高速增長(zhǎng)；此外改款GLK憑借著10.98萬臺(tái)的銷量也交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)達(dá)到17%。
編者語：從奧迪、寶馬、奔馳2012年全球范圍內(nèi)的銷量情況來看，三大車企的銷量均在美國(guó)市場(chǎng)增速明顯，經(jīng)過查詢我們獲悉，美國(guó)去年輕型車總銷量為1277.9萬臺(tái)，整體汽車銷量同比增長(zhǎng)13.4%，達(dá)到2007年以來的最好成績(jī)。而在德系三雄中，只有奧迪一家銷量超過了美國(guó)市場(chǎng)整體汽車銷量同比增長(zhǎng)率，達(dá)到18.5%，由此我們也可以看出，奧迪的增長(zhǎng)勢(shì)頭在一些主要汽車市場(chǎng)相當(dāng)旺盛，看來今年全球銷量居于德系三強(qiáng)首席的寶馬要更加小心了。
另外一方面，從銷量來看，奔馳已經(jīng)連續(xù)兩年被奧迪超越，并有被拉開差距的趨勢(shì)。在中國(guó)、美國(guó)這些整體汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長(zhǎng)曲線的市場(chǎng)主體內(nèi)，奔馳的銷量排名均在寶馬和奧迪之后。這與奔馳的新品推出周期較慢、在售車型競(jìng)爭(zhēng)力無明顯優(yōu)勢(shì)、沒有跟上設(shè)計(jì)創(chuàng)新步伐以及缺失產(chǎn)品本土化設(shè)計(jì)有很大關(guān)系�？磥肀捡Y在2013年，還將面臨不小的挑戰(zhàn)。
總結(jié)：通過對(duì)于德系豪華三雄2012年全球市場(chǎng)以及中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)的抽絲剝繭，我們看到了這三大豪華車企目前的現(xiàn)狀各有不同，寶馬繼續(xù)在全球豪華車市場(chǎng)領(lǐng)跑、奧迪成為中國(guó)市場(chǎng)翹楚，而奔馳無論是在全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)都與對(duì)手差距越來越大。在今年，奧迪和寶馬的爭(zhēng)斗或許將日益凸顯，此外奔馳能否逆轉(zhuǎn)目前的窘境也非常值得關(guān)注。（文/汽車之家 曹雷）
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