售65.8萬(wàn)起新款?yuàn)W迪A7家族正式上市

周宇軒

2015年09月10日 20:13 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

試駕回顧：

　　此前我們?cè)u(píng)測(cè)頻道的編輯張郁達(dá)針對(duì)新款奧迪A7 40 TFSI車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試，他對(duì)于這款車(chē)是這樣評(píng)價(jià)的：“實(shí)際駕駛之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0T的A7在2000rpm之內(nèi)的動(dòng)力確實(shí)有些弱，日常起步還是需要多給一點(diǎn)油，有點(diǎn)慢條斯理的感覺(jué)，不夠凌厲。超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速之后又會(huì)跟上一股子猛勁兒，這就是小排量大馬力的渦輪增壓車(chē)帶來(lái)的突兀感，平順性與2.5L V6車(chē)型有差距�！�

　　“7速雙離合變速箱的換擋邏輯似乎是為這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)特意調(diào)校過(guò)，D擋模式下降擋就非常積極，與之前奧迪車(chē)的風(fēng)格大相徑庭，似乎是在避免出現(xiàn)動(dòng)力不足的尷尬場(chǎng)面，很給面兒，干凈利落，令人滿意。換成運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)的響應(yīng)速度明顯提升了一個(gè)級(jí)別，120km/h之內(nèi)的提速感都足夠給勁兒，換擋之間還有“嘭、嘭”的回火聲音，對(duì)得起它這么帥氣運(yùn)動(dòng)的外表。就是加速時(shí)的聲音質(zhì)感不夠渾厚，單薄的聲浪無(wú)法與六缸及以上車(chē)型相提并論�！�

　　最終，我們的測(cè)試成績(jī)顯示，新款?yuàn)W迪A7 40 TFSI的0-100km/h加速時(shí)間為7.62秒，100-0km/h剎車(chē)距離為40.67米，成績(jī)表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

新車(chē)背景：

『奧迪100 Coupe S運(yùn)動(dòng)轎車(chē)』

　　奧迪A7 Sportback獨(dú)特的“Sportback”設(shè)計(jì)靈感源自1969年的奧迪100 Coupe S運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。當(dāng)時(shí)，奧迪的設(shè)計(jì)師用十分流暢的線條一筆勾勒出奧迪100 Coupe S那帶有濃郁意大利風(fēng)情的溜背式（Fastback）車(chē)頂輪廓，給當(dāng)時(shí)的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了極大的震撼。

『奧迪Sportback概念車(chē)』

『奧迪A7 Sportback』

　　隨后在2009年的北美車(chē)展上，奧迪正式發(fā)布了奧迪Sportback概念車(chē)，這款車(chē)也就是目前奧迪A7 Sportback車(chē)型的前身。這款概念車(chē)的量產(chǎn)版本于2010年9月正式推出，2011年，奧迪A7 Sportback在中國(guó)正式上市。如今，這款車(chē)的中期改款車(chē)型，于國(guó)內(nèi)正式投放。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『同樣剛完成改款不久的寶馬新款6系與奔馳新款CLS級(jí)』

　　新款?yuàn)W迪A7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直接鎖定在了同樣為四門(mén)轎跑車(chē)設(shè)計(jì)的寶馬新款6系Gran Coupe以及奔馳新款CLS級(jí)車(chē)型上。不過(guò)，目前這三款直接競(jìng)品中，只有新款?yuàn)W迪A7以及奔馳新款CLS級(jí)推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，整體拉低了它們的售價(jià)區(qū)間，給予消費(fèi)者更豐富的選擇，而寶馬6系Gran Coupe與新款?yuàn)W迪A7雖然隸屬于同一級(jí)別，但是6系Gran Coupe的售價(jià)明顯高出一個(gè)層次。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于新款?yuàn)W迪A7家族上市來(lái)說(shuō)，四款細(xì)分車(chē)型中最備受關(guān)注的定是最入門(mén)級(jí)的40 TFSI進(jìn)取型了，新車(chē)搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，被不少用戶所擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。不過(guò)實(shí)際結(jié)果告訴我們，這款車(chē)型完美的接替了原搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的30 FSI兩款車(chē)型。

　　之所以對(duì)于這樣一款中大型車(chē)配備2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力表現(xiàn)方面的原因外，歐洲對(duì)于排量標(biāo)準(zhǔn)的限制愈發(fā)嚴(yán)格也是最核心的問(wèn)題，另外其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳新款CLS級(jí)也推出了CLS 260車(chē)型（搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），新款?yuàn)W迪A7也是為了與其正面競(jìng)爭(zhēng)，才推出的。我相信，鑒于40 TFSI車(chē)型較為成熟的表現(xiàn)，以及較為低廉的價(jià)格，勢(shì)必會(huì)吸引不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)他，而未來(lái)該車(chē)還將推出40 TFSI quattro車(chē)型，給消費(fèi)者更豐富的選擇，我期待新款?yuàn)W迪A7可以獲得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。（文/圖汽車(chē)之家周宇軒）