[汽車之家 新聞] 日前，我們從雷克薩斯官方獲悉，旗下純電動(dòng)概念車——雷克薩斯LF-30將于2020年9月26日開幕的北京車展正式在國內(nèi)首發(fā)亮相。新車首發(fā)于2019東京車展，車名中的“30”代表了品牌成立30周年，新車也代表了雷克薩斯在電動(dòng)車發(fā)展上的愿景。
關(guān)于雷克薩斯LF-30概念車進(jìn)行簡單的回顧。外觀方面，新車采用了極其夸張的設(shè)計(jì)，科幻感十足。前臉保留了紡錘式前格柵的造型，并由一塊可變色的屏幕代替，兩側(cè)則是非?？鋸埖?字形開孔設(shè)計(jì)。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側(cè)，細(xì)長的LED光源使其看起來更具張力，空隙部分則由內(nèi)發(fā)光格柵填充。
尺寸方面，新車的長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm。車身側(cè)面，雷克薩斯LF-30(參數(shù)|詢價(jià))的造型同樣非常個(gè)性，型面組合簡潔而鋒利，營造出了極具沖擊力的視覺效果。新車尾窗處則采用了尖銳陡峭的收尾手法，使尾部看起來非常緊湊。
LF-30概念車的車尾延續(xù)了夸張的造型，下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區(qū)域，與尾部的三角形黑色面板相接。同時(shí)，車尾底部豎向放置的“領(lǐng)航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶，以及可顯示動(dòng)力系統(tǒng)能量流的輪轂電機(jī)藍(lán)色光源，都營造出了十分科幻的視覺感受。
新車的駕駛艙基于“Tazuna（韁繩）”概念打造，騎手和賽馬通過韁繩相互了解并建立聯(lián)系，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實(shí)現(xiàn)簡單直觀的操作，讓駕駛者時(shí)刻專注于駕駛，無需繁瑣操作便可輕松控制各種常用功能（如導(dǎo)航、音響系統(tǒng)和駕駛模式選擇等）。作為一款面向未來的純電動(dòng)車，LF-30采用下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕乘環(huán)境。
動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，由車輪上獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大功率400kW（544馬力）、峰值扭矩700?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，極速為200km/h。新車配有110kWh容量的電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km，支持的充電功率為150kW。
編輯點(diǎn)評(píng)：
日本品牌向來對(duì)于純電動(dòng)車都持保守的態(tài)度，鑒于日本市場的特殊性，它們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)和投放方面明顯要晚于其他海外品牌。因此，彼時(shí)雷克薩斯發(fā)布LF-30概念車代表了它們對(duì)于電動(dòng)車發(fā)展的愿景和決心，而當(dāng)時(shí)其首款純電動(dòng)車型UX 300e也尚未發(fā)布。2020年由于受到新冠疫情的影響，雷克薩斯LF-30概念車與國內(nèi)消費(fèi)者的見面顯然是遲到了，但這并不妨礙大家在未來一飽眼福。（文/汽車之家 馬艾駿）
