14號(hào)館主要看點(diǎn)：比亞迪海豚上市、比亞迪元PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、新款寶馬iX3亮相

　　14號(hào)館的看點(diǎn)也同樣很多，純電動(dòng)新車(chē)就有三款，有寶馬品牌的新款寶馬iX3國(guó)內(nèi)首次亮相，還有定位小型車(chē)的比亞迪海豚上市、定位小型SUV的比亞迪元PLUS首次亮相。

　　不同于寶馬i3、i8的試水，寶馬iX3是寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域邁出的非常重要的一步，它搭載的第五代電驅(qū)系統(tǒng)未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)在更多車(chē)型當(dāng)中。寶馬集團(tuán)目前也正加速向電氣化轉(zhuǎn)型，未來(lái)兩年它將推出四款純電動(dòng)車(chē)，純電動(dòng)版7系和X1將于明年上市，純電動(dòng)版5系和的MINI COUNTRYMAN也會(huì)于2023年上市。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然新款車(chē)型改動(dòng)不大，但現(xiàn)售寶馬iX3的整體實(shí)力已經(jīng)比較突出了，即便如此，寶馬iX3也難逃出叫好不叫座的困局。這同樣是包括奧迪、奔馳在內(nèi)的傳統(tǒng)大佬們所面臨的問(wèn)題。看來(lái)想要再次拿到電氣化市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，大佬們真得要好好研究一下消費(fèi)市場(chǎng)的真正需求了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪元PLUS和海豚都是基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，而e平臺(tái)是比亞迪多年累積的產(chǎn)物，e平臺(tái)3.0技術(shù)更加成熟，車(chē)型產(chǎn)品也更加豐富，重要的是e平臺(tái)3.0將開(kāi)放車(chē)輛縱向控制和橫向控制相關(guān)軟件接口，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商可通過(guò)這些接口來(lái)讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。這一項(xiàng)功能也能讓比亞迪車(chē)型更快地追上目前市面上輔助駕駛能力強(qiáng)的車(chē)型，滿(mǎn)足當(dāng)下部分消費(fèi)者對(duì)智能化、高科技配置的需求。

 全文總結(jié)：

　　 單就這屆成都車(chē)展的陣容來(lái)看，中國(guó)品牌顯然比合資、進(jìn)口品牌更有誠(chéng)意，產(chǎn)品類(lèi)型也更為豐富。正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已逐步走向成熟，這時(shí)候企業(yè)如果還不發(fā)力、下場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額那就真的有可能會(huì)被時(shí)代所拋棄。在全球碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)下，所有車(chē)企都將轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者能選擇的車(chē)型將會(huì)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，那些象征意義大于市場(chǎng)意義的車(chē)型終將被淘汰。（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙）