【汽車(chē)行業(yè)周報(bào)】監(jiān)管規(guī)范智駕用語(yǔ)，車(chē)企上海車(chē)展避談智駕
四. 智駕“規(guī)范令”發(fā)布后，上海車(chē)展避談“智能駕駛”
4月23日，上海車(chē)展正式開(kāi)幕，智能輔助駕駛是最重要的企業(yè)參展主題，但在開(kāi)幕日前后的產(chǎn)品發(fā)布高峰期，各企業(yè)的表述口徑都出現(xiàn)明顯變化。
工信部會(huì)議信息流出后，各大車(chē)企和智駕供應(yīng)商爭(zhēng)分奪秒修改上海車(chē)展宣傳物料。
理想汽車(chē)：原計(jì)劃為現(xiàn)有產(chǎn)品推出“智駕版”——這本是行業(yè)通行的表述，現(xiàn)在改成“智能版”。
地平線：將其“高階智駕”系統(tǒng)更名為“城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”。
禾賽科技：激光雷達(dá)企業(yè)，將其最新產(chǎn)品名稱(chēng)從“千里眼”臨時(shí)改為“千厘眼”。
華為：修改了提前錄制好的宣傳視頻，將字幕中“智駕”改為“智駕（輔助）”。
在企業(yè)自律方面，豐田等跨國(guó)車(chē)企的選擇值得借鑒
4月19日，豐田汽車(chē)方面介紹，豐田通過(guò)事故調(diào)查確定風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，再使用歷史積累數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證，在系統(tǒng)達(dá)到豐田測(cè)試的良品條件后，才把產(chǎn)品推向市場(chǎng)。豐田相關(guān)車(chē)型的上市時(shí)間較晚，與前期大量測(cè)試不無(wú)關(guān)系。
短評(píng)：
企業(yè)秉承審慎態(tài)度固然重要，然而要想進(jìn)一步提升輔助駕駛的安全性，只能依靠技術(shù)持續(xù)進(jìn)步。監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)機(jī)構(gòu)需要進(jìn)一步明確系統(tǒng)量產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步最終實(shí)現(xiàn)交通“零事故”愿景。
向編輯吳沛哲提問(wèn)
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