二、奇瑞連續(xù)22年出口第一，在歐洲燃油車(chē)賣(mài)的比電車(chē)好

5月1日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2025年4月以及1-4月銷(xiāo)量快報(bào)。2025年4月奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量為200,760輛，同比增長(zhǎng)10.3%。其中，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量為184,850輛，同比增長(zhǎng)5.2%；新能源汽車(chē)為61223輛，同比增長(zhǎng)85.5%。

作為參考，4月比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量為372,615輛；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為234,112輛，同比增長(zhǎng)53%；長(zhǎng)城汽車(chē)為100,061輛，同比增長(zhǎng)5.55%。

奇瑞專為全球市場(chǎng)設(shè)計(jì)的兩大品牌JAECOO和OMODA

在2025年第一季度，奇瑞專為全球市場(chǎng)設(shè)計(jì)的兩大品牌JAECOO和OMODA 的銷(xiāo)量分別為13829輛和7947輛�？瓷先ゲ⒉欢啵�但必須考慮到的背景是，奇瑞2024年2月才正式進(jìn)入西班牙開(kāi)始了其入歐征程，目前進(jìn)入的市場(chǎng)和推出的車(chē)型均相當(dāng)有限，而且還是切入燃油車(chē)。

奇瑞連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一

2024年奇瑞銷(xiāo)售汽車(chē)260.39萬(wàn)輛，其中出口超過(guò)114.45萬(wàn)輛，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

短評(píng)：

現(xiàn)在宣布奇瑞在歐洲的成功還為時(shí)過(guò)早，德國(guó)市場(chǎng)才是對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言最殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)。今年進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的JAECOO和OMODA將面臨比歐洲其他市場(chǎng)更大的挑戰(zhàn)。說(shuō)不定，好不容易證實(shí)的方法論又不適用了。但至少，在諸多車(chē)企出海哲學(xué)和方法論中，快和慢、多和少、短板和長(zhǎng)板，以及集中力量和雙管齊下之間的關(guān)系值得玩味。