[汽車之家 新車上市] 7月10日，新款零跑C11(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共計推出5款車型，售價14.98-16.58萬元。新款車型將實(shí)現(xiàn)全域800V架構(gòu)，640km續(xù)航，配備激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛，全系擁有前雙叉臂后五連桿懸架和FSD懸架軟硬調(diào)節(jié)，新車定位為一款中型SUV，包括增程和純電車型。同時，官方在現(xiàn)場公布A、B、C、D四大系列產(chǎn)品矩陣以及各系列產(chǎn)品規(guī)劃。關(guān)于新車詳細(xì)售價及上市權(quán)益，見下圖：
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新款零跑C11 指導(dǎo)售價 |
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?車型 |
售價（萬元） |
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640智享版 |
14.98 |
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300激光雷達(dá)版 |
14.98 |
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640激光雷達(dá)版 |
15.58 |
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300激光雷達(dá)智尊版 |
15.98 |
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640激光雷達(dá)智尊版 |
16.58 |
外觀方面，新款零跑C11增程與純電車型采用統(tǒng)一的設(shè)計，摒棄冗余造型，強(qiáng)化運(yùn)動、優(yōu)雅的視覺語言，新款車型風(fēng)阻系數(shù)從0.286Cd降至0.28Cd。新車采用三體式悅動貫穿燈，橫向三段式日行燈帶更加修長，封閉式中網(wǎng)設(shè)計，下部采用分體式光影悅動大燈，與兩側(cè)的進(jìn)氣口融為一體，下包圍配備主動式進(jìn)氣格柵。新車車頂配備1顆128線激光雷達(dá)。
車身側(cè)面，分色車身營造出懸浮車頂效果，上部為黑色車頂，新車更換了20英寸20幅輪圈，配備了前四活塞綠色卡鉗。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm。新車還采用無框式車門，前排有雙層靜音玻璃。
車輛尾部與現(xiàn)款車型基本保持一致，仍然是貫穿式尾燈組樣式。C11溜背線條精準(zhǔn)取30°黃金角，將視覺動感與空氣動力性能合二為一。新車外觀提供霧凇米（新增）、星河銀、天幕灰、光電白、金屬黑、松嵐灰6種車漆。支持NFC卡片及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙。
內(nèi)飾方面，造型上反對堆砌，體驗(yàn)上多維度升級用戶體驗(yàn)，新車采用全新的環(huán)抱式座艙設(shè)計，可以發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口改為隱藏式、兩幅式方向盤按鍵更簡潔化、取消副駕屏、隱藏式中置揚(yáng)聲器、覆蓋式隱藏杯托。體驗(yàn)升級包括引入17.3英寸2.8K超高清中控屏、全景天幕、Nappa真皮可加熱方向盤、256色氛圍燈、中控下方尤加利木紋飾件、以及新增的智能香氛系統(tǒng)。新車內(nèi)飾新增砂巖棕、浮光灰顏色。
智能化層面，新車配備60英寸AR-HUD，可顯示行車、導(dǎo)航、輔助駕駛信息，車機(jī)升級Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系統(tǒng)，高通驍龍SA8295P芯片支撐，實(shí)時感知的3D靈動桌面，智慧分屏模式，支持HiCar、Carlink互聯(lián)，新車還支持AI語音大模型，DeepSeek+通義千問，能無麥K歌，還有Face ID 人臉識別系統(tǒng)，21個PSS揚(yáng)聲器+杜比全景聲。輔助駕駛層面，支持高速路段輔助駕駛，高通驍龍8650芯片提供核心算力。
座椅方面，新車配備全新人體工學(xué)座椅，優(yōu)化舒適性斷面與親膚面料。副駕新增電動腿托，前排座椅均配備記憶及迎賓功能，采用分體式設(shè)計，具有吸入式通風(fēng)、加熱、按摩功能。二排座椅新增吸風(fēng)式通風(fēng)功能，增加靠背角度調(diào)節(jié)，此外二排還提供了座椅加熱、隱私玻璃和多功能觸摸屏，可控制空調(diào)、多媒體和后排座椅。
動力方面，新款零跑C11增程版搭載1.5L增程器，CLTC純電續(xù)航300km，CLTC綜合續(xù)航1220km，綜合功率200千瓦，綜合扭矩320牛·米，CLTC饋電油耗5.11L/100km，0-100km/h加速7.6秒。純電車型采用800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航提升至640km，30%-80%快充提升至18分鐘，后置后驅(qū)單電機(jī)綜合功率提升至220千瓦，綜合扭矩360?！っ?，0-100km/h加速6.1秒。新車還配備FSD懸架軟硬調(diào)節(jié)。
● 競爭對手：
深藍(lán)S07
零跑C11的核心競爭對手是深藍(lán)S07，同樣提供增程和純電車型，增程車型最大CLTC純電續(xù)航285km，純電車型CLTC最大續(xù)航628km，均為后置后驅(qū)單電機(jī)車型，整體也是極簡的設(shè)計風(fēng)格。優(yōu)勢是部分車型配備華為乾崑ADS SE，支持高速輔助駕駛，但采用純視覺模式，而零跑采用激光雷達(dá)方案。
● 編輯點(diǎn)評：
新款零跑C11帶來了全方位的提升，續(xù)航、充電速度、動力的提升，整體設(shè)計趨于簡約化，車內(nèi)智能化提升，并且座椅的豪華感也得到升級。相比于零跑C10，新款零跑C11產(chǎn)品提升到了新的高度，增程+純電車型，帶給消費(fèi)者更豐富的選擇。6月份零跑汽車銷量再創(chuàng)新高，單月銷量48006臺，同比增長138%，通過“高智能化+高實(shí)用性”的產(chǎn)品組合，構(gòu)建起10-20萬元極具性價比的差異化競爭壁壘。（文/汽車之家 秦超）