[汽車(chē)之家 技術(shù)] 作為來(lái)自?？怂?/a>緊湊型平臺(tái)的SUV車(chē)型，福特翼虎在底盤(pán)結(jié)構(gòu)、懸架形式等方面與新福克斯十分相近，不過(guò)畢竟由于產(chǎn)品定位以及配置上的差異，翼虎在底盤(pán)方面還是存在著一些看點(diǎn)。
注：本文所拆解的翼虎車(chē)型為2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型，官方指導(dǎo)售價(jià)為27.58萬(wàn)元。
● 前懸架
翼虎的前懸架為麥弗遜式，各個(gè)部件的布局與新?？怂贡３至艘恢拢渲邢聰[臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等都為鋼材質(zhì)。
● 底盤(pán)細(xì)節(jié)
或許是由于動(dòng)力總成對(duì)散熱有著額外的需求，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的部位專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)氣流通道，使得冷空氣可以被直接導(dǎo)向動(dòng)力總成的下部。
● 后懸架
翼虎的后懸架為多連桿式，具體結(jié)構(gòu)與新?？怂瓜嗨?，所有懸架部件也全部為鋼材質(zhì)。
翼虎采用了一套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前后橋?yàn)殚_(kāi)放式差速器，四個(gè)車(chē)輪帶有電子輔助制動(dòng)，可以幫助車(chē)輛在交叉軸的項(xiàng)目中脫困。
●輪拱罩&輪胎
● 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟的傳感器
● 底盤(pán)整體圖
總結(jié)：
雖然軸距不同，但是與新福克斯相近的底盤(pán)設(shè)計(jì)可以最大化的降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，在整體的做工和一些底盤(pán)細(xì)節(jié)上，翼虎基本保持了合資品牌應(yīng)有的水平。（文/汽車(chē)之家 馮景毅）
相關(guān)鏈接：
延續(xù)傳統(tǒng) 新/老福克斯底盤(pán)防撞梁對(duì)比
http://www.coo6.com.cn/tech/201211/417245.html
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