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自主品牌看點多 廣州車展新車裙底解析
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-12-03 00:00
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東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR

近兩年來,小型SUV市場逐漸升溫,成為SUV細分市場中潛力最大的分支。有鑒于此,各廠商摩拳擦掌,紛紛推出小型SUV產(chǎn)品,欲在該新興細分市場大賺一筆。以做轎車見長的東風(fēng)雪鐵龍也坐不住了,推出了旗下首款國產(chǎn)SUV——C3-XR。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2014款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2014款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2014款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2014款 基本型

一句話點評:

雪鐵龍C3-XR的懸架結(jié)構(gòu)和標(biāo)致2008的極為相似,看來PSA集團的EMP1平臺(詳情請看:《全新愛麗舍的搖籃 淺析PSA集團EMP1平臺》)為標(biāo)致和雪鐵龍省下了不少開發(fā)新車型的費用。

長安福特 銳界

隨著緊湊型SUV市場日漸飽和,廠商們逐漸把目光轉(zhuǎn)移至利潤率更高的中型SUV市場。長安福特為進一步在SUV市場攫取利潤,狠下決心把全新福特銳界引進國內(nèi)生產(chǎn)。國產(chǎn)全新福特銳界絕對是中型SUV市場中的一匹黑馬。

長安福特 銳界 2015款 基本型

長安福特 銳界 2015款 基本型

長安福特 銳界 2015款 基本型

長安福特 銳界 2015款 基本型

一句話點評:

全新國產(chǎn)銳界前后懸架下控制臂都采用了鋁合金材質(zhì),誠意十足。

● 進口車型

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 S 600

邁巴赫S 600是奔馳子品牌梅賽德斯-邁巴赫旗下的首款車型。該車型是用來填補邁巴赫57和62車型消失后,留下的市場空白。邁巴赫S 600現(xiàn)在是整個奔馳集團的全新旗艦車型。下面我們一起來看看這款旗艦車型的懸架結(jié)構(gòu)有些什么樣的特點。

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 6.0T 基本型

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 6.0T 基本型

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 6.0T 基本型

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 6.0T 基本型

一句話點評:

邁巴赫S 600的軸距奔馳S級長軸距版更長,但其底盤及懸架結(jié)構(gòu)并沒有太大變化。

編輯總結(jié):

和最近的一些車展看到的新車底盤類似,在懸架結(jié)構(gòu)上的革新并不多,無非就是換換輕量化材料的新瓶裝舊酒。自主品牌車型在底盤技術(shù)方面依然擺脫不了模仿的烙印。若缺乏底盤調(diào)教的技術(shù)積累,即使完全照搬懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計,產(chǎn)品性能指標(biāo)也依然是無法超越合資/進口車型的。自主品牌在自身技術(shù)積累方面還是得加把勁?。。▓D/文 汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報道團隊)

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http://www.coo6.com.cn/tech/201410/845553.html

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2025/7/11 09:49:24