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當前位置:
成績沒讓人失望 高爾夫E-NCAP碰撞解析
王鶴璇
關(guān)注
140%正面偏置碰撞
[汽車之家碰撞測試解讀] 帕薩特折戟C-IASI碰撞測試之后,該事件依然在持續(xù)發(fā)酵,已經(jīng)有朋友從車型質(zhì)疑到平臺、品牌。作為消費者,我認為大家有理由甚至是應該抱著懷疑的態(tài)度去看待產(chǎn)品。不過,在網(wǎng)上也有不少盲目的否定文章,C-IASI碰撞結(jié)果真的能否定整個平臺或是品牌嗎?我們從第八代高爾夫在E-NCAP的測試成績中來細品一下。
2100%正面碰撞、側(cè)碰與鞭打測試
3兒童安全與輔助駕駛
★ 編輯點評:
正如文章開頭所說,做試驗的目的就是為了挖掘產(chǎn)品質(zhì)量的真實情況。無論我對大眾品牌持什么樣的態(tài)度,個人對帕薩特在C-IASI的碰撞成績都是否定的,不過理性同樣也告訴我們不能一否到底,發(fā)揚優(yōu)勢與找到問題同樣重要。高爾夫(進口)(參數(shù)|詢價)在E-NCAP的成績值得肯定,如果它參加C-IASI測試成績會怎樣呢?我很好奇,如果有了成績,我們同樣會為您第一時間報道。(文/汽車之家 王鶴璇 )
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