早在1935年，LORINSER勞倫士就在德國(guó)斯圖加特成立了。有別于BRABUS和CARLSSON的動(dòng)力和外觀兼顧，LORINSER基本只顧及外觀的變化，曾經(jīng)的LORINSER風(fēng)格是比較成熟和穩(wěn)重的，但是這幾年逐漸往年輕化在偏，同時(shí)也跳出奔馳品牌的大框框，推出類似英菲尼迪等品牌的示范案例。
◆LORINSER改造奔馳G級(jí)外觀
盡管這些年LORINSER對(duì)奔馳品牌有那么點(diǎn)不夠忠誠(chéng)，但絕不影響人們對(duì)這個(gè)品牌的愛(ài)戴。以下這輛奔馳G級(jí)，在安裝LORINSER包圍之后，外觀小提升。這是一種奇怪的感覺(jué)，就是眼睛能看出不一樣，卻又講不出哪里不一樣的低調(diào)感覺(jué)。
◆LORINSER改造奔馳E級(jí)外觀
當(dāng)然了，目前國(guó)內(nèi)最火熱的奔馳E級(jí)轎車，LORINSER老早就推出了外觀包圍飾件。以一組運(yùn)動(dòng)風(fēng)小吹的小包圍，頑皮的換來(lái)E級(jí)在行政味道之外的一點(diǎn)趣味。除了前后包圍、兩邊雙出排氣之外，前翼子板也增添透氣孔，取消車頭立標(biāo)，而中網(wǎng)改為全碳纖維材質(zhì)。其實(shí)E級(jí)行政味道太濃了，這組套件安裝之后，才有了一點(diǎn)玩味！
下面給大家推薦兩家可能名氣還不是那么大的改裝廠牌：一家來(lái)自美國(guó)的改裝公司RENN TECH，規(guī)模不算大，但是在成立至今的21年間，經(jīng)常有充滿創(chuàng)意的作品出現(xiàn)。這種創(chuàng)意簡(jiǎn)直是具有顛覆性的。
● RENN TECH改裝奔馳GLK拉力賽車
這真是個(gè)異想天開(kāi)的決定！美國(guó)人的想象力：奔馳GLK，拉力賽！來(lái)自美國(guó)的RENN TECH，在早些時(shí)候打造過(guò)一輛用于參加拉力比賽的奔馳GLK，并且為這輛車安裝了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。原本3.5升的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上外掛入一套電力系統(tǒng)，上升到350馬力，并且增強(qiáng)了54Nm的峰值扭矩。雖然最后的比賽成績(jī)無(wú)從得知，但是這個(gè)創(chuàng)意和執(zhí)行力，還是很讓人驚喜的。
『位于車廂后部的蓄電池組』
另外一家，是VATH。在奔馳的改裝品牌中，VATH可能在國(guó)內(nèi)的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及BRABUS和CARLSSON，這家在2006年成立的公司，目前主要針對(duì)奔馳品牌的外觀包圍、輪圈、懸掛以及內(nèi)飾進(jìn)行全案的開(kāi)發(fā)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為奔馳每個(gè)車型進(jìn)行套餐式的開(kāi)發(fā)。其實(shí)VATH做的事情與BRABUS和CARLSSON沒(méi)有不同，但是對(duì)車主就多了一個(gè)選擇。
● VATH 改裝奔馳CL500
這輛源自奔馳CL500的示范車，VATH通過(guò)行車電腦程序的修改，將動(dòng)力提升至460馬力和600Nm，再用一套自家研發(fā)的大包圍和輪圈，給車輛外觀帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。我敢肯定，這必須不是VATH的最高水平，因?yàn)樗麄兂Ｕf(shuō)的話就是：下一輛才是最好的。
無(wú)論對(duì)于奧迪、寶馬，還是奔馳來(lái)說(shuō)，在歐洲都有非常成熟的御用改裝品牌和一些小規(guī)模的專精改裝店，服務(wù)于那很小部分的、希望得到個(gè)性化的車主。而在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在的渠道也越來(lái)越多，原車主可以訂購(gòu)零件安裝，提升性能和外觀，新車主也可以直接選擇改裝品牌改好的整車購(gòu)買。盡管在常人眼中，這些改裝成品車會(huì)比普通版本貴上許多，但是也總有一些希望凸顯自己品味的人士會(huì)踴躍的走在前面，先嘗為快的。（圖片來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng) 文/汽車之家 尹棟 劉玨輝）
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