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[汽車(chē)之家 汽車(chē)實(shí)用手冊(cè)] 自動(dòng)泊車(chē)是一個(gè)非常實(shí)用的功能，它可以不用司機(jī)控制方向就把車(chē)停入車(chē)位，之前我們體驗(yàn)過(guò)很多自動(dòng)泊車(chē)功能，包括：大眾、奔馳、沃爾沃、福特和豐田，今天我們又體驗(yàn)了寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)寶馬的這套系統(tǒng)在停車(chē)時(shí)會(huì)停的非常正，而在停車(chē)過(guò)程中為了追求把車(chē)停正的效果，還會(huì)多次小范圍的調(diào)整角度，感覺(jué)停車(chē)過(guò)程非常細(xì)膩，下面編輯就帶大家一起來(lái)看一看。

● 寶馬的什么車(chē)型配有自動(dòng)泊車(chē)功能？

很多網(wǎng)友也很關(guān)心寶馬都有什么車(chē)型配備了自動(dòng)泊車(chē)功能，我們?yōu)榇蠹艺砹艘幌拢旅鎯蓚€(gè)表格中分別是是華晨寶馬和進(jìn)口寶馬的在售車(chē)型中配備自動(dòng)泊車(chē)功能的車(chē)型：

從上面兩個(gè)表格來(lái)看，寶馬的1系、3系、4系和5系都有配備自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型，從覆蓋率來(lái)看，相對(duì)于其他品牌還是比較高的。另外寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)不論裝備在哪個(gè)車(chē)系中，操作方法都是一樣的，需要先按下啟動(dòng)按鈕再打轉(zhuǎn)向燈才可以啟動(dòng)。

● 實(shí)際操作展示

我們今天使用的測(cè)試車(chē)是寶馬5系2014款 535Li 行政型 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝，目前寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只支持側(cè)向停車(chē)，但向左停車(chē)或向右停車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)，下面我們就來(lái)為大家展示。

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目前寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只有側(cè)向停車(chē)一個(gè)功能，但向左停車(chē)和向右停車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)。在尋找車(chē)位前需要先按下自動(dòng)泊車(chē)啟動(dòng)按鈕并打轉(zhuǎn)向燈，然后只要車(chē)速小于等于40km/h時(shí)，超聲波傳感器可以有效地探測(cè)出大于車(chē)身長(zhǎng)度約1.25米以上的車(chē)位。探測(cè)到合適的車(chē)位后行車(chē)電腦顯示屏會(huì)提示司機(jī)掛倒擋開(kāi)始停車(chē)入位，這時(shí)自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開(kāi)始控制方向，直到車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位后自動(dòng)取消。這里要說(shuō)明的是，當(dāng)車(chē)輛后方出現(xiàn)障礙物時(shí)，寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)并不會(huì)自動(dòng)剎停，這是它的一個(gè)不足，但是當(dāng)車(chē)輛停進(jìn)車(chē)位后系統(tǒng)會(huì)把車(chē)身調(diào)整的很正，這是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

● 側(cè)向停車(chē)測(cè)試

1. 測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車(chē)位時(shí)的車(chē)速

寶馬的官方資料中注明，當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)超聲波傳感器才能夠有效地探測(cè)出合適的車(chē)位，我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在停車(chē)位大小相同的條件下，駕駛車(chē)輛時(shí)速大于40km/h和車(chē)速小于40km/h兩種條件分別經(jīng)過(guò)停車(chē)位10次，來(lái)看看自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)位的識(shí)別率是怎樣的。

從我們做得實(shí)驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，在車(chē)位大小相同的條件下，當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h時(shí)，車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；車(chē)速小于40km/h時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)的識(shí)別率為100%，10次全部探測(cè)到停車(chē)位。這里我要說(shuō)明一下，在平時(shí)生活中我們?cè)趯ふ臆?chē)位時(shí)，車(chē)速一般會(huì)很慢，不可能達(dá)到40km/h，我們用這個(gè)車(chē)速來(lái)做測(cè)試，是為了試驗(yàn)寶馬官方的數(shù)據(jù)是否真實(shí)，請(qǐng)大家理解。

2. 測(cè)試項(xiàng)目二：車(chē)位最小間距

這項(xiàng)測(cè)試主要是測(cè)試自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠識(shí)別正常停車(chē)的最小車(chē)位長(zhǎng)度是多少，寶馬5系的車(chē)身長(zhǎng)度為5.047米，我們的測(cè)量方法是，首先測(cè)量的是比車(chē)身長(zhǎng)1米的距離，這個(gè)距離自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有探測(cè)出車(chē)位，然后我們每次增加0.1米進(jìn)行測(cè)試，直到車(chē)位大小比車(chē)身長(zhǎng)約1.25米時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就可以識(shí)別出來(lái)并停進(jìn)車(chē)位。

3. 測(cè)試項(xiàng)目三：車(chē)身與車(chē)位間的最大間距

這項(xiàng)測(cè)試的目的主要是為了實(shí)驗(yàn)，自動(dòng)泊車(chē)車(chē)輛與目標(biāo)停車(chē)位前靜止車(chē)輛間的最小距離，我們按照兩車(chē)之間的1米的距離開(kāi)始測(cè)量，第一次自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)車(chē)位，之后我們每次減少0.1米來(lái)測(cè)量，當(dāng)減少到0.3米時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)不能識(shí)別出車(chē)位，因此我們得到的結(jié)論是，車(chē)身與車(chē)位的最小間距為0.4米時(shí)系統(tǒng)可以識(shí)別出車(chē)位。

4. 測(cè)試項(xiàng)目四：車(chē)位內(nèi)有行人

這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目模擬的是行人出現(xiàn)在車(chē)位內(nèi)，測(cè)試車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)的狀態(tài)下，如果司機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)后方的行人，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)自動(dòng)剎停。

通過(guò)這個(gè)測(cè)試我們了解到，自動(dòng)泊車(chē)在停車(chē)時(shí)，如果后方有障礙物，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是不會(huì)自己剎停的，只有中控顯示屏來(lái)提示司機(jī)注意剎車(chē)，在這一點(diǎn)上寶馬沒(méi)有老對(duì)手奔馳做得人性化。

● 文章總結(jié)

在測(cè)試過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，寶馬的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是在停車(chē)入位時(shí)，系統(tǒng)總是要把車(chē)身姿態(tài)調(diào)整的非常正才結(jié)束，為了把車(chē)身停正，自動(dòng)泊車(chē)會(huì)多次小范圍的調(diào)整角度，直到把車(chē)停正為止，這種小范圍非常細(xì)膩的調(diào)整，對(duì)停車(chē)追求完美的司機(jī)來(lái)說(shuō)是比較貼心的。

缺點(diǎn)是操作稍顯繁瑣，不管向左停車(chē)還是向右停車(chē)都需要打轉(zhuǎn)向燈才能啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，還有就是不能垂直停車(chē)，如果有垂直停車(chē)模式，自動(dòng)泊車(chē)功能會(huì)更加實(shí)用，希望寶馬能夠盡快加入垂直停車(chē)的模式。（文/圖 汽車(chē)之家 張欣 攝影/攝像 汪淼任博 翟元 張欣）

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