[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典] 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)很多事故都與大貨車(chē)有關(guān)，以至現(xiàn)在大貨車(chē)成為很多人眼中的“馬路殺手”。我們?cè)诰W(wǎng)上搜索了一下，大貨車(chē)相關(guān)事故中，很多都是與“視覺(jué)盲區(qū)”相關(guān)。大家都知道大貨車(chē)盲區(qū)多，但究竟有多少盲區(qū)？小車(chē)、行人在大貨車(chē)的什么位置，大貨車(chē)司機(jī)是看不見(jiàn)的？本文從大貨車(chē)司機(jī)的視角，來(lái)看行人、車(chē)輛在大貨車(chē)周?chē)鷷r(shí)的視覺(jué)盲區(qū)等問(wèn)題。
本次我們體驗(yàn)的是相對(duì)比較短的自卸貨車(chē)，相對(duì)于拉集裝箱的半掛貨車(chē)，它的車(chē)長(zhǎng)比較短，轉(zhuǎn)彎半徑比較小。而如果是半掛貨車(chē)，它的盲區(qū)會(huì)更多，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)更大，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增大。
● 大貨車(chē)真的看不見(jiàn)？
都說(shuō)大貨車(chē)有視覺(jué)盲區(qū)，但究竟有哪些盲區(qū)？行人、小車(chē)在它什么位置，大貨車(chē)司機(jī)是看不見(jiàn)的？這些問(wèn)題也只有真正開(kāi)過(guò)大貨車(chē)的人才能解答，而沒(méi)開(kāi)過(guò)大貨車(chē)的小車(chē)司機(jī)或者行人，可能很難理解，也很難想象。我們先來(lái)看兩段有關(guān)大貨車(chē)盲區(qū)的事故視頻，來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
看完這兩段視頻，大家可能會(huì)問(wèn)，被撞的人明明就在大貨車(chē)眼前，難道司機(jī)真沒(méi)看見(jiàn)嗎？有一個(gè)詞叫做“燈下黑”，形容人們對(duì)發(fā)生在眼前或身邊很近的事沒(méi)有察覺(jué)。我覺(jué)得這個(gè)詞就是對(duì)大貨車(chē)盲區(qū)的一個(gè)很好的形容。
● 大貨車(chē)的盲區(qū)到底有哪些？
那么大貨車(chē)的盲區(qū)到底有哪些？對(duì)于近在眼前的小車(chē)和行人，大貨車(chē)司機(jī)真的看不見(jiàn)嗎？為此我們做了一些實(shí)驗(yàn)，從大貨車(chē)的角度來(lái)了解一下到底有多少盲區(qū)。
○ 對(duì)行人的盲區(qū)
先來(lái)說(shuō)說(shuō)行人，因?yàn)橄鄬?duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)行人目標(biāo)更小，與大貨車(chē)發(fā)生事故時(shí)的傷亡率也更高一些，畢竟是“肉碰鐵”，經(jīng)?？梢栽诰W(wǎng)上看到行人被卷進(jìn)大貨車(chē)輪下的事故。通過(guò)以往的事故我們發(fā)現(xiàn)，大貨車(chē)的左右兩個(gè)A柱及其延伸線(xiàn)，是很大的盲區(qū)，很多事故都是因?yàn)榇筘涇?chē)拐彎時(shí)A柱遮擋了視線(xiàn)，而沒(méi)有看到側(cè)前方的行人，所以我們先從左右側(cè)前方開(kāi)始。
看到了吧，大貨車(chē)司機(jī)眼里的“世界”和真實(shí)情況是完全不一樣的。而在實(shí)際生活中，路況可能更復(fù)雜，尤其是在大貨車(chē)拐彎時(shí)，或者機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人混行的路段，可能更容易發(fā)生事故。下面我們?cè)賮?lái)看看行人在大貨車(chē)左側(cè)的情況。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們可以看到，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，大貨車(chē)右側(cè)和正后方是最危險(xiǎn)的區(qū)域，因?yàn)樗緳C(jī)完全看不到這兩個(gè)地方的情況，而左側(cè)相對(duì)好一些，但也有兩處比較小的盲區(qū)存在。另外，由于不同車(chē)型的車(chē)窗、后視鏡、A柱等形狀上存在差異，有的大貨車(chē)甚至盲區(qū)更大一些，所以建議行人以及非機(jī)動(dòng)車(chē)，在路上遇到大貨車(chē)時(shí)一定要遠(yuǎn)離，有時(shí)候并不是大貨車(chē)司機(jī)不想給行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)讓行，而是他們真的看不見(jiàn)。
○ 對(duì)汽車(chē)的盲區(qū)
許多小車(chē)司機(jī)在路上見(jiàn)到大貨車(chē)，第一反應(yīng)都會(huì)認(rèn)為大貨車(chē)車(chē)速慢，擋在前面影響自己，而自己的車(chē)相對(duì)速度快、操控好，所以就會(huì)加速超車(chē)，而這種時(shí)候如果進(jìn)入大貨車(chē)的盲區(qū)，再加上小車(chē)司機(jī)操作不當(dāng)，例如搶行、別車(chē)，就很容易發(fā)生事故。
從上面的幾張圖中我們可以看到，車(chē)身比較矮的轎車(chē)在大貨車(chē)四周時(shí)，尤其是在右側(cè)時(shí)，大貨車(chē)非常不容易被發(fā)現(xiàn)，左側(cè)稍好一些。那么換成車(chē)身比較高的SUV車(chē)型會(huì)怎么樣呢？
我們挑選了一輛比較大的SUV車(chē)型——7座版漢蘭達(dá)，它車(chē)身的長(zhǎng)/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm，從身材上要比剛才的轎車(chē)大了許多，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。
從實(shí)際實(shí)驗(yàn)來(lái)看不管是身材較小的轎車(chē)，還是身材稍大的SUV車(chē)型，在大貨車(chē)司機(jī)的眼里其實(shí)都是差不多的，也就是說(shuō)我們大多數(shù)私家車(chē)，不管你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車(chē)的盲區(qū)中，大貨車(chē)司機(jī)都是看不見(jiàn)的。而總體來(lái)說(shuō)，大貨車(chē)左側(cè)的情況要好于右側(cè)，尤其是在右前輪的位置，是絕對(duì)的視覺(jué)盲區(qū)，另外左右兩側(cè)的后輪位置也比較危險(xiǎn)。
● 大貨車(chē)輪位差
說(shuō)完大貨車(chē)的盲區(qū)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)輪差的問(wèn)題。近些年，很多大貨車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人相關(guān)的事故，都是由于行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不了解車(chē)輛內(nèi)輪差的問(wèn)題而發(fā)生的，而在復(fù)雜的路況下，有時(shí)候大貨車(chē)司機(jī)也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車(chē)身較長(zhǎng)的半掛車(chē)，拐彎時(shí)后視鏡會(huì)隨著車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛后半截也可能會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，從而觀察不到后輪的位置。
從實(shí)驗(yàn)中可以看到，大貨車(chē)的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車(chē)身較短的自卸車(chē)，如果換成車(chē)身較長(zhǎng)的半掛車(chē)，那么內(nèi)輪差面積會(huì)更大。其實(shí)很多類(lèi)似的事故就是因?yàn)樾腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)不了解汽車(chē)的內(nèi)輪差問(wèn)題，在過(guò)馬路時(shí)離拐彎的大貨車(chē)距離太近，進(jìn)入了大貨車(chē)內(nèi)輪差的區(qū)域而造成的，在此我也想提醒大家，當(dāng)在路口準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，一定要注意左右兩邊是否有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車(chē)，看到它們必須遠(yuǎn)離，因?yàn)橛袝r(shí)大貨車(chē)司機(jī)是看不到兩側(cè)行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)的，而行人沒(méi)有躲避意識(shí)的話(huà)，就很可能發(fā)生事故。
● 總結(jié)：
通過(guò)這些實(shí)驗(yàn)，相信行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和小車(chē)司機(jī)們也大概了解了一些大貨車(chē)司機(jī)的苦衷。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，很多大貨車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)還是比較規(guī)矩的，但由于自身車(chē)輛較大，盲區(qū)較多，大貨車(chē)司機(jī)在復(fù)雜的路況下，有時(shí)真的很難觀察到周?chē)那闆r，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車(chē)，而是真的會(huì)看不到周?chē)娜撕蛙?chē)。所以，在這里我也想對(duì)大家說(shuō)，大貨車(chē)司機(jī)們請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，盡量多觀察周?chē)闆r，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野，人為的給自己制造盲區(qū)；而小車(chē)司機(jī)和行人們，請(qǐng)對(duì)大貨車(chē)們多一些理解，在路上看到它們盡量遠(yuǎn)離。（圖/文 汽車(chē)之家 張欣）
