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　　在功能亮點(diǎn)上，由于哈弗F7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載的是一套以騰訊TAI 3.0為基礎(chǔ)的車(chē)載系統(tǒng)，車(chē)載微信肯定是一個(gè)亮點(diǎn)了。

　　關(guān)于車(chē)載微信，我們已經(jīng)做了詳細(xì)的測(cè)試，感興趣的同學(xué)可以參考《車(chē)載微信三車(chē)橫評(píng)》文章中官方版本微信的功能測(cè)試結(jié)果，這里點(diǎn)到為止，不再贅述了。

　　在后App時(shí)代，毫無(wú)疑問(wèn)，小程序在很多平臺(tái)上都是相比App更合適的服務(wù)載體，因?yàn)樗�占用硬件資源更少，免安裝，開(kāi)發(fā)周期短。

真的有人非得在車(chē)?yán)锟匆曨l嗎？

　　相信有不少人都有和我一樣的疑問(wèn)：真的有人非得在車(chē)?yán)锟匆曨l嗎？借這個(gè)機(jī)會(huì)我也和仙豆智能的工程師就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了交流。根據(jù)過(guò)去的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者要視頻功能，其實(shí)不代表一定要邊開(kāi)車(chē)邊看視頻。經(jīng)過(guò)調(diào)研，產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)們發(fā)現(xiàn)：特別是在三、四、五線城市，車(chē)主往往就是為了聽(tīng)MV版的音樂(lè)。

　　是不是畫(huà)面感一下就出來(lái)了，這個(gè)結(jié)論是我之前沒(méi)有想過(guò)的。我們不能說(shuō)邊開(kāi)車(chē)邊“聽(tīng)”MV就沒(méi)有安全隱患，不過(guò)這個(gè)結(jié)論還挺有意思的，解答了我一直以來(lái)的一個(gè)疑問(wèn)，不知道是否也解答了你的。

最后一公里導(dǎo)航

　　高德地圖從界面看和公版的高德地圖車(chē)機(jī)版3.0無(wú)異。這次，哈弗F7主打的是“最后一公里”導(dǎo)航。由于試裝車(chē)停放在4S店里，沒(méi)法進(jìn)行演示，我在這里就簡(jiǎn)述一下該功能的用途：經(jīng)常的，我們導(dǎo)航去某地，最后并不會(huì)精準(zhǔn)地停在該位置，而是在附近找一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，再步行去先前導(dǎo)航的目的地。

　　在哈弗F7上，一旦遇到這種情況，當(dāng)你熄火鎖車(chē)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送一條通知到你的手機(jī)高德App，你可以直接設(shè)置目的地的步行導(dǎo)航。導(dǎo)航覆蓋整個(gè)行程，覆蓋最后“一公里”路程，算是解決了一個(gè)小痛點(diǎn)。

李白、妲己語(yǔ)音助手

　　在哈弗F7的全新一代智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)上，語(yǔ)音控制集成了常見(jiàn)的大部分便捷操控方法，整體識(shí)別率和功能豐富度表現(xiàn)也不錯(cuò)，能控制導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)以及部分車(chē)控功能。

　　此外，也支持雙區(qū)語(yǔ)音，即系統(tǒng)能夠分辨是哪個(gè)位置的乘客在下指令，當(dāng)主駕駛下達(dá)“打開(kāi)車(chē)窗”或“打開(kāi)座椅加熱”的指令，主駕位置的相應(yīng)功能就會(huì)做出反應(yīng)，副駕駛也是一樣。

總結(jié)

　　所謂智能化，是否就是瘋狂地堆砌功能？是否就是無(wú)端地打擾車(chē)主，沒(méi)事兒就給車(chē)主講個(gè)笑話？在試過(guò)近期數(shù)臺(tái)標(biāo)榜“智能化”的車(chē)型后，我們認(rèn)為不應(yīng)該是這樣。哈弗F7/F7x給出的另一種“解法”是精耕交互，在不過(guò)多打擾車(chē)主，保證讓人有使用欲望的前提下，盡可能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，我們覺(jué)得，這條路走對(duì)了。機(jī)器和人一樣，用力過(guò)猛往往適得其反，“恰到好處”才是真的“智慧”。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

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