● 空間：朗逸小有優(yōu)勢(shì)

　　 朗逸的座椅帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，能帶給駕駛者更多的乘坐舒適性，真皮座椅的檔次感也更高一些。只是在安全配置方面，C4世嘉配有前后排頭部氣囊，對(duì)乘員的保護(hù)更好。

　　后排座椅方面，C4世嘉和朗逸都配備了三根三點(diǎn)式安全帶并且?guī)в凶笥覂蓚�(gè)位置的ISOFIX兒童安全座椅接口，不過(guò)前者的后排中間位置沒(méi)有頭枕，有些遺憾。而且C4世嘉的后排不能放倒，影響了裝載的便利性。

　　乘坐空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者分別坐入兩款車(chē)型內(nèi)。C4世嘉和朗逸的前排頭部空間還分別剩余四指和一拳。而后排空間方面，兩車(chē)的表現(xiàn)在伯仲之間。頭部空間同為四指，腿部空間兩拳有余，不過(guò)從圖中也能看出，雖同樣的腿部空間大于兩拳，但朗逸還是要比C4世嘉略大一些，都完全能夠滿(mǎn)足日常乘坐。只是如果后排需要乘坐3名乘客的話(huà)，它們后排中央通道的凸起程度都比較高，使得舒適性有所降低。

　　至于后備廂和天窗對(duì)比環(huán)節(jié)，朗逸明顯勝出一籌，它的后備廂不論是容積還是后備廂的可擴(kuò)展性都比C4世嘉要好上不少。而且C4世嘉 1.6L自動(dòng)豪華型沒(méi)有配備天窗，需要額外付出3000元進(jìn)行選裝。

● 動(dòng)力：同為1.6L自然吸氣+6AT配置，難分高下

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，C4世嘉和朗逸可以說(shuō)是斗了個(gè)旗鼓相當(dāng)，同樣的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成配置讓人難以取舍。前者的馬力更大，后者扭矩表現(xiàn)更好，不過(guò)然而從實(shí)際的駕駛感受上來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)都為日常代步提供了充足的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)都采用直列四缸的形式，不過(guò)相對(duì)而言，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性會(huì)更好一些，朗逸的初段動(dòng)力響應(yīng)更好。

　　懸架方面，本次對(duì)比的兩款車(chē)型：C4世嘉以及朗逸所采用的驅(qū)動(dòng)形式和懸架結(jié)構(gòu)并無(wú)不同。它們采用的都是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，配以前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，符合這一級(jí)別車(chē)型的配置表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：兩者旗鼓相當(dāng)

　　原因：外觀方面兩款車(chē)型都給人沉穩(wěn)的感覺(jué)。無(wú)論是C4世嘉顯得溫柔有力的外觀，或是朗逸硬朗陽(yáng)剛的造型都給人值得信賴(lài)的感覺(jué)。

2/內(nèi)飾設(shè)計(jì)：編輯喜歡C4世嘉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

　　原因：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，兩車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著一定的差異。整體上看，朗逸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看著更有感覺(jué)，不過(guò)從細(xì)節(jié)上看，C4世嘉的多功能方向盤(pán)、觸控大屏以及自動(dòng)空調(diào)給了我更多的高級(jí)感，因此我更傾向于C4世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

3/配置對(duì)比：各有優(yōu)劣

　　原因：從內(nèi)部配置上看，C4世嘉有頭部安全氣囊、觸控大屏、倒車(chē)?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這些容易看見(jiàn)的配置讓它看起來(lái)具有不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)氛圍。然而朗逸配備了更高級(jí)的輪胎，主駕座椅支持腰部支撐調(diào)節(jié)，還帶有天窗，后備廂的擴(kuò)展性也更好。在這一環(huán)節(jié)要比出一個(gè)高下顯得很難，因此說(shuō)它們的配置各有優(yōu)劣。不過(guò)如果把天窗和后排的擴(kuò)展性作為一個(gè)硬指標(biāo)的話(huà)，朗逸會(huì)比C4世嘉好一些。

4/空間對(duì)比：朗逸略有優(yōu)勢(shì)

　　原因：通過(guò)實(shí)際的空間體驗(yàn)，采用朗逸的乘坐空間相比C4世嘉有微弱優(yōu)勢(shì)，而在后備廂空間方面，由于C4世嘉不能放倒后排座椅，所以在后備廂靈活利用性上輸給了朗逸。

5/動(dòng)力系統(tǒng)：C4世嘉/朗逸處在伯仲之間

　　原因：就動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，C4世嘉最大功率比朗逸高出10馬力，可是朗逸立即用比前者高出5�！っ椎淖罡吲ぞ匕饣匾怀�。從之前的試駕體驗(yàn)看，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好，朗逸的初段響應(yīng)卻更為靈敏。變速箱方面，它們兩個(gè)采用的都是6速手自一體變速箱，兩款車(chē)的動(dòng)力配置可謂是在伯仲之間。

　　最后我們來(lái)總結(jié)一下，C4世嘉和朗逸這兩款車(chē)對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)一輛價(jià)格適中，配置也還不錯(cuò)的緊湊型的消費(fèi)者來(lái)講，其實(shí)都是不錯(cuò)的選擇，不過(guò)這兩款車(chē)在配置上還是有一些不同的側(cè)重的，如果需要更高的安全配置以及駕駛時(shí)的便利性，配有前排頭部氣囊、多功能方向盤(pán)、觸控屏幕的C4世嘉會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。然后我們?cè)賮?lái)看看朗逸，這款車(chē)其實(shí)配置不算低，而且在輪胎、天窗以及后排座椅和后備廂方面配置高于C4世嘉，因此，如果你更看重這些配置并且偶爾需要裝載大件行李，能夠放倒后排座椅的朗逸更為合適。（文/圖 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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