[汽車之家 車型PK] 上一次我們發(fā)布《7款中/大型SUV大橫評(píng)第二波：誰(shuí)能更優(yōu)雅地進(jìn)入第三排？》內(nèi)容的時(shí)候就有不少朋友說(shuō)想看9系列高端SUV和魏牌藍(lán)山等熱門車型的第三排進(jìn)出便利性內(nèi)容，所以本周我們抽空去各大展廳補(bǔ)拍了素材，第一時(shí)間給大家制作了這期補(bǔ)充篇。車型數(shù)量上由之前的7款降為了6款，考慮到方程豹豹8并非是主打7座家用的SUV，而是一款更加偏越野的車型，所以本期內(nèi)容里我們臨時(shí)取消了豹8車型。評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還是老樣子：有空氣懸架的都會(huì)降到最低，或是打開(kāi)便捷上下車模式，體驗(yàn)者身高為183cm，供大家做參考。

感謝一直以來(lái)對(duì)我們《逐寸爭(zhēng)奪》系列多車細(xì)節(jié)橫評(píng)文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的表格鏈接查看過(guò)去的精彩內(nèi)容，我們會(huì)聽(tīng)取大家的意見(jiàn)，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/問(wèn)界M9

作為問(wèn)界品牌下的旗艦車型，問(wèn)界M9的配置非常齊全，電動(dòng)開(kāi)關(guān)門、電動(dòng)上車踏板和空氣懸架都是標(biāo)配。實(shí)測(cè)問(wèn)界M9的一級(jí)踏板高度為180mm，二級(jí)臺(tái)階高度270mm，數(shù)據(jù)上是我們實(shí)測(cè)的6款車型中最低的，上車很輕松。作為一臺(tái)6座車型，問(wèn)界M9要通過(guò)第二排座椅中間的過(guò)道進(jìn)入第三排，過(guò)道寬度為170mm，相對(duì)比較窄，對(duì)體型偏胖的乘客來(lái)說(shuō)不太友好。

2/理想L9

理想L9同樣配備了空氣懸架和電動(dòng)踏板，在便捷上下車功能開(kāi)啟的情況下，車身高度可以下降40mm。電動(dòng)踏板在理想L9 Pro車型上需要花1萬(wàn)元選裝，但是在L9 Ultra車型上是隨車標(biāo)配。從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，配備了電動(dòng)踏板的理想L9一級(jí)踏板高度190mm，二級(jí)踏板高度290mm，整體高度不算低，尤其二級(jí)踏板的高度挺高的。

另外理想L9也需要通過(guò)第二排中間過(guò)道進(jìn)入第三排，實(shí)測(cè)二排過(guò)道的寬度為185mm，數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，但是為何尺寸略小的L8反而過(guò)道寬度更寬（200mm），這點(diǎn)就讓人挺疑惑的。

3/魏牌藍(lán)山

魏牌藍(lán)山?jīng)]有配備空氣懸架，但是標(biāo)備了電動(dòng)踏板。實(shí)測(cè)一級(jí)踏板高度230mm，二級(jí)踏板高度270mm，總體高度偏高了一點(diǎn)，不過(guò)它是實(shí)測(cè)的6款車中唯一配備B柱把手的，所以上下車的體驗(yàn)倒是也挺好，畢竟很少有SUV在這個(gè)位置安裝把手，但是只要用過(guò)就知道實(shí)用性是很好的。另外藍(lán)山的二排座椅過(guò)道寬度為180mm，不算很寬，只是比問(wèn)界M9略好一些。

4/騰勢(shì)N9

和問(wèn)界M9一樣，騰勢(shì)N9也是一款配置拉滿的車型，包括電動(dòng)開(kāi)關(guān)車門、電動(dòng)踏板、空氣懸架悉數(shù)標(biāo)配。在車身姿態(tài)降到最低的情況下，騰勢(shì)N9的一級(jí)踏板高度為195m，二級(jí)踏板高度280mm，整體高度不算很低。

另外騰勢(shì)N9也需要通過(guò)第二排過(guò)道進(jìn)入第三排，有意思的是騰勢(shì)N9的第二排座椅可以左右橫向移動(dòng)，所以理論上它的過(guò)道寬度是可變的。實(shí)測(cè)過(guò)道的最大寬度為185mm，和理想L9一樣屬于比較正常的數(shù)據(jù)，無(wú)論什么身材的乘客都可以比較輕松的進(jìn)出第三排。

5/領(lǐng)克900

作為最近的大熱門車型，領(lǐng)克900的配置也是相當(dāng)齊全，除了帶有空氣懸架提供便捷上下車功能以外，暫定7月份之前提車都會(huì)贈(zèng)送電動(dòng)踏板。從實(shí)測(cè)成績(jī)上看，領(lǐng)克900在車身最低狀態(tài)下一級(jí)踏板高度185mm，二級(jí)踏板高度280mm，整體高度表現(xiàn)比較出色，上下車很輕松。

另外領(lǐng)克900有兩種進(jìn)入第三排的方式，第一種就是常規(guī)的通過(guò)二排過(guò)道進(jìn)入，實(shí)測(cè)二排過(guò)道寬度為210mm，是所有6款車中最寬敞的；第二種則是將第二排座椅180°翻轉(zhuǎn)，這時(shí)候進(jìn)入第三排則更為輕松，只是日常狀態(tài)下二排反坐的場(chǎng)景還是略少一些。

6/比亞迪唐L

作為本次我們對(duì)比的車型中最便宜的一款，比亞迪唐L在配置上也是最低的，不僅沒(méi)有配備空氣懸架，也沒(méi)有配備電動(dòng)上車踏板。實(shí)測(cè)唐L的車內(nèi)地板離地間隙達(dá)到了510mm，是6款車?yán)镒罡叩�，老人或是年幼的乘客上下車�?huì)吃力一些，建議大家有條件的可以考慮去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板。

另外，考慮到2-3-2的內(nèi)飾布局，所以唐L進(jìn)入第三排空間的方式和我們之前拍攝過(guò)的途昂Pro一樣，需要通過(guò)翻折第二排座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)測(cè)在將第二排座椅翻折到最前位置時(shí)，留下的通道最寬處為650mm，最窄處僅有250mm，再結(jié)合較高的車身，進(jìn)出第三排也是本次6款車型中最吃力的。

編輯總結(jié)：

本期的內(nèi)容作為中/大型SUV多車橫評(píng)第一期的補(bǔ)充內(nèi)容，我們終于是把主流9系列高端SUV的第三排內(nèi)容給補(bǔ)全了。從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，問(wèn)界M9和領(lǐng)克900上下車相對(duì)更加輕松，尤其是后者，進(jìn)出第三排的便捷性也是最好的。魏牌藍(lán)山和比亞迪唐L的總離地間隙要高不少，尤其是唐L，在沒(méi)有配備電動(dòng)踏板的前提下，上下車和進(jìn)出第三排都會(huì)比較吃力，所以我們建議唐L的車主可以自行去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板。另外我們很高興能看到繼上一期的eπ008之后，這期內(nèi)容中又有一款車型的B柱配備了扶手，就是魏牌藍(lán)山。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)對(duì)于中大型SUV后排乘客上下車的體驗(yàn)會(huì)有非常大的幫助，建議推廣。

最后我們還是要提醒一下各位在使用帶有“便捷上下車”功能的車型時(shí)，需要特別注意馬路牙子的高度，避免在停車時(shí)車門或是電動(dòng)踏板因車身下降而卡在馬路牙子上。盡管現(xiàn)在不少車型配備的電動(dòng)踏板已經(jīng)帶有防磕碰自動(dòng)收回功能，但前提也是先磕碰，再收回，感觀上還是會(huì)有讓人肉疼。所以停車的時(shí)候需要再三注意。好了本期的補(bǔ)充內(nèi)容就先給大家寫(xiě)到這里，從下周開(kāi)始我們會(huì)為大家?guī)��?lái)MPV車型們的第三排對(duì)比體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：朱力神 龐珅）