[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 做完了中大型和大型SUV的后備廂和三排空間等大家想看的內(nèi)容之后，我們這兩周將回過(guò)頭來(lái)制作熱門(mén)MPV車(chē)型的相關(guān)內(nèi)容。這幾年車(chē)市在二胎和三胎政策的激勵(lì)下，越來(lái)越多的奶爸將購(gòu)車(chē)目光瞄準(zhǔn)了MPV車(chē)型，畢竟要論舉家出游的舒適性，再大的SUV也不夠看，MPV依然是無(wú)可取代的頭牌。所以基于朋友們對(duì)內(nèi)容需求的考量，我們本期先針對(duì)市場(chǎng)上的9大品牌共12款車(chē)型的第三排進(jìn)出便利性進(jìn)行一番大橫評(píng)，看看哪臺(tái)車(chē)的上下車(chē)更輕松？哪臺(tái)車(chē)進(jìn)出第三排更方便？

感謝一直以來(lái)對(duì)我們《逐寸爭(zhēng)奪》系列多車(chē)細(xì)節(jié)橫評(píng)文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的表格鏈接查看過(guò)去的精彩內(nèi)容，我們會(huì)聽(tīng)取大家的意見(jiàn)，盡量逐步的把各種車(chē)型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9全系都沒(méi)有配備空氣懸架，25款車(chē)型的變化多在于云輦C、天神之眼C、車(chē)內(nèi)用料升級(jí)以及增配第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)上，而在用戶(hù)體驗(yàn)細(xì)節(jié)上24款和25款車(chē)型基本一致。騰勢(shì)D9的地臺(tái)離地間隙較高，總高度達(dá)到了520mm，其中一級(jí)臺(tái)階高度410mm，二級(jí)臺(tái)階高度110mm。

尺寸參數(shù)方面，騰勢(shì)D9的車(chē)門(mén)開(kāi)啟寬度為750mm，記住這個(gè)數(shù)字，它會(huì)出現(xiàn)在同級(jí)別很多后續(xù)的MPV車(chē)型上，差不多就是一個(gè)行業(yè)中位數(shù)。第二排座椅中間留有進(jìn)入第三排座椅的過(guò)道，過(guò)道寬度為170mm，并不是特別寬敞。

2/別克GL8陸尊/陸尚（高配航空座椅+低配普通座椅）

別克GL8陸尊和陸尚雖然價(jià)格定位有差別，但實(shí)際上兩者本質(zhì)都屬于內(nèi)部代號(hào)358系列車(chē)型，所以在一些基礎(chǔ)的車(chē)身結(jié)構(gòu)參數(shù)上，兩款車(chē)型完全可以當(dāng)成同一款車(chē)型來(lái)看待。從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看也能證明這一點(diǎn)，GL8陸尊和陸尚的一級(jí)臺(tái)階高度都為410mm，二級(jí)臺(tái)階也都為70mm，上車(chē)高度完全一致。

車(chē)門(mén)開(kāi)啟寬度上，GL8陸尊和陸尚均為750mm，而在第二排座椅的過(guò)道寬度上，GL8陸尊和陸尚無(wú)論是高配的航空座椅還是低配的普通座椅，過(guò)道寬度都為170mm。這幾個(gè)數(shù)字是不是很眼熟？沒(méi)錯(cuò)，騰勢(shì)D9的數(shù)據(jù)和兩款GL8是完全一致的，可以說(shuō)作為扎根中國(guó)市場(chǎng)多年的MPV老大哥，GL8車(chē)型上的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)在慢慢的被對(duì)手所吃透，市場(chǎng)壓力真是不小。

3/嵐圖夢(mèng)想家（帶空懸）

嵐圖夢(mèng)想家我們這次體驗(yàn)的是帶有空氣懸架的車(chē)型，所以在做數(shù)據(jù)測(cè)量的時(shí)候，默認(rèn)打開(kāi)便捷上下車(chē)模式將車(chē)身高度降至最低。

實(shí)測(cè)嵐圖夢(mèng)想家的上車(chē)臺(tái)階高度為410mm，僅有一級(jí)臺(tái)階，整體高度表現(xiàn)不錯(cuò)，在我們此次測(cè)試的多款車(chē)型中是比較低的。車(chē)門(mén)開(kāi)啟的寬度上，嵐圖夢(mèng)想家同樣為750mm，而二排座椅通道的寬度則為185mm，比騰勢(shì)D9和GL8略好一些。

4/豐田賽那SIENNA

豐田賽那SIENNA的車(chē)身整體高度不高，但地臺(tái)離地間隙卻并不低，上車(chē)臺(tái)階達(dá)到了470mm，所以可以想象賽那SIENNA的車(chē)內(nèi)高度是比較局促的。不過(guò)賽那SIENNA的兩段式超長(zhǎng)B柱把手幾乎可以在所有的豐田系MPV車(chē)型上見(jiàn)到，日系產(chǎn)品上這些很早就有的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)品牌這些年也開(kāi)始逐步認(rèn)識(shí)到重要性了，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事。

車(chē)門(mén)的開(kāi)啟寬度方面，賽那SIENNA為730mm，比前幾款車(chē)型略小一點(diǎn)，但是二排座椅的過(guò)道卻是我們實(shí)測(cè)的這么多MPV中最寬的，達(dá)到了200mm。所以在賽那SIENNA上要進(jìn)入第三排，腿部空間是很寬敞的，但反而是壓抑的車(chē)內(nèi)高度讓人弓著背比較難受。

5/比亞迪夏

比亞迪夏最近的優(yōu)惠力度可真是非常誘人，在20萬(wàn)出頭的價(jià)位上這臺(tái)車(chē)的顏值和綜合實(shí)力都是非常能打的，性?xún)r(jià)比十分突出�；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)上我們看到，夏的一級(jí)臺(tái)階高度405mm，二級(jí)臺(tái)階高度75mm，整體高度也是480mm，和GL8家族車(chē)型一致。

車(chē)門(mén)開(kāi)啟寬度上，比亞迪夏為700mm，是所有實(shí)測(cè)12款車(chē)型中最小的。不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在的MPV大多采用二排航空座椅的設(shè)計(jì)，本身座椅的體積就很大，所以側(cè)滑門(mén)開(kāi)口有個(gè)幾厘米的出入對(duì)日常使用的感知不明顯。二排過(guò)道寬度上，比亞迪夏為180mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

6/傳祺M8大師版/向往

和GL8一樣，傳祺M8現(xiàn)在也推出了多款基于同一平臺(tái)的車(chē)型，所以我們這次就挑選了比較有代表性的M8大師版和剛上市不久的向往M8兩款車(chē)型供大家參考。兩款車(chē)型在上車(chē)臺(tái)階方面的數(shù)據(jù)是一樣的，因?yàn)槎紱](méi)有配備空氣懸架，所以測(cè)試起來(lái)就比較方便。一級(jí)臺(tái)階高度為380mm，二級(jí)臺(tái)階高度140mm，加之傳祺M8也配備了兩段式超長(zhǎng)的B柱把手，所以即便是小朋友或老人上車(chē)也很輕松。

側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟寬度上兩款車(chē)型也是完全一致的，均為750mm，沒(méi)錯(cuò)，又是一個(gè)750mm開(kāi)門(mén)寬度的車(chē)型。不過(guò)在進(jìn)入第三排的方式上就有區(qū)別了，M8大師版和絕大多數(shù)MPV一樣需要從二排中間過(guò)道進(jìn)入，過(guò)道的寬度為150mm，對(duì)身材偏胖的乘客而言通過(guò)起來(lái)有點(diǎn)困難。而定位更高的向往M8車(chē)型由于第二排采用了更厚更大的座椅導(dǎo)致中間過(guò)道的空間被壓縮，所以需要把二排座椅往前移，才能從后方狹窄的通道進(jìn)入第三排，顯然向往M8的設(shè)計(jì)重心要更偏重二排一些。

7/極氪009（行政版+過(guò)道版）

極氪009的配置就不用多介紹了，全系標(biāo)配空氣懸架，所以雖然極氪009只有一級(jí)登車(chē)臺(tái)階，但是在打開(kāi)便捷上下車(chē)模式后高度只有390mm，這個(gè)高度是本次評(píng)測(cè)的車(chē)型中第二低的，至于誰(shuí)是最低的，這里先賣(mài)個(gè)關(guān)子。

側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟大小上，極氪009達(dá)到了驚人的790mm，可以很明顯感覺(jué)到極氪009開(kāi)門(mén)之后空間非常巨大。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也有它的目的性，因?yàn)闃O氪009最早期只有行政版車(chē)型，超級(jí)寬大的二排座椅和傳祺向往M8一樣讓三排乘客的僅能從二排座椅后進(jìn)出，所以把車(chē)門(mén)開(kāi)口做大也有利于三排上下車(chē)的便利性。這點(diǎn)我們從數(shù)據(jù)上就能看出，極氪009行政版的三排進(jìn)出空間可比向往M8要大太多了。

而后期可能是意識(shí)到了三排乘客進(jìn)出的不便，極氪009又推出了過(guò)道版車(chē)型，二排座椅在取消小桌板之后成功減肥，給中間騰出了180mm的過(guò)道。所以對(duì)于選擇了過(guò)道版車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)進(jìn)出第三排就方便多了。

8/理想MEGA HOME

今年的上海車(chē)展上理想推出了MEGA的升級(jí)版車(chē)型MEGA HOME，進(jìn)一步豐富了車(chē)內(nèi)場(chǎng)景，增加了二排座椅旋轉(zhuǎn)功能，提高了車(chē)內(nèi)舒適性。所以我們這次針對(duì)理想MEGA的三排進(jìn)出便利性體驗(yàn)就選擇了MEGA HOME車(chē)型。實(shí)測(cè)在打開(kāi)便捷上下車(chē)模式時(shí)，MEGA HOME的一級(jí)臺(tái)階高度為390mm，二級(jí)臺(tái)階75mm，同時(shí)這款車(chē)型也配備了加長(zhǎng)的B柱把手，所以上車(chē)非常輕松。

側(cè)開(kāi)門(mén)尺寸方面，MEGA HOME為765mm，是個(gè)中等偏上的數(shù)據(jù)。而在進(jìn)出第三排的方式上MEGA HOME默認(rèn)需要從二排座椅中間通過(guò)，過(guò)道寬度為160mm，同樣是比較狹窄的。另外由于MEGA HOME的二排座椅可以多角度旋轉(zhuǎn)，所以還有第二種進(jìn)入第三排的方式。只是這個(gè)狀態(tài)下要進(jìn)入第三排，不單是腿部空間比較別扭，手上也沒(méi)有把手，動(dòng)作就真的是不太優(yōu)雅了，不推薦。

9/小鵬X9

最后一款車(chē)型我們給到的是小鵬X9，同樣是一款配置拉滿(mǎn)的車(chē)型，配備了空氣懸架。在車(chē)身高度降到最低的情況下，小鵬X9的登車(chē)臺(tái)階高度僅有385mm，是所有評(píng)測(cè)車(chē)型中最低的，甚至和部分車(chē)型的一級(jí)臺(tái)階高度差不多。并且這款車(chē)也有B柱加長(zhǎng)把手，所以上車(chē)是比較輕松的。

車(chē)門(mén)開(kāi)度方面，小鵬X9的可開(kāi)啟寬度為740mm，僅僅比賽那SIENNA大了一點(diǎn)而已。二排座椅同樣因?yàn)檫^(guò)于寬大所以犧牲了中間過(guò)道，三排乘客需要從二排座椅的后方進(jìn)入第三排。好在通道的寬度還不錯(cuò)，和極氪009的行政版車(chē)型不相上下，腳步空間略微窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng):

在這一期的12款MPV車(chē)型中我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)MPV行業(yè)因?yàn)橛辛薌L8這個(gè)老大哥或者說(shuō)是先行者的存在，通過(guò)在細(xì)分市場(chǎng)上多年的打拼，積累了相當(dāng)多有價(jià)值的數(shù)據(jù)，這對(duì)于近些年雨后春筍般上市的中國(guó)品牌產(chǎn)品而言自然就少了很多學(xué)習(xí)成本。你可以說(shuō)GL8競(jìng)爭(zhēng)力不如當(dāng)年，但相信國(guó)內(nèi)幾乎所有的MPV車(chē)型在設(shè)計(jì)過(guò)程中，或多或少都會(huì)有參考GL8的地方，所以我們才會(huì)看到多款車(chē)型在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)上同時(shí)和GL8完全一致。這當(dāng)然是好事，站在巨人的肩膀上才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有百利而無(wú)一害。

扯遠(yuǎn)了，我們重新來(lái)看數(shù)據(jù)�？梢钥吹皆贛PV的第三排進(jìn)出便利性方面，有空懸的車(chē)型依舊有很大優(yōu)勢(shì)。最直接的好處就是大多都不需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了，上車(chē)會(huì)方便很多。而對(duì)于沒(méi)有空懸的車(chē)型或是地臺(tái)高度實(shí)在太高，普遍接近500mm甚至超過(guò)500mm的車(chē)型來(lái)說(shuō)就肯定需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了。另外加長(zhǎng)B柱把手的設(shè)計(jì)絕對(duì)是加分項(xiàng)，家里有小孩子或是老人的會(huì)對(duì)此深有感觸，建議全面推廣，真的好用！最后就是進(jìn)出第三排的方式了，這也能看出第二排在整車(chē)設(shè)計(jì)中的權(quán)重，權(quán)重越高座椅越舒適也越寬大，過(guò)道寬度自然越受擠壓，實(shí)在沒(méi)空間了就只能走二排座椅后方，既不方便也不優(yōu)雅。所以如何找到二排和三排之間的平衡性，一方面看產(chǎn)品定位，另一方面也看設(shè)計(jì)能力。

最后還是那句話(huà)，我們?cè)u(píng)測(cè)的車(chē)型有中大型MPV，也有大型MPV，產(chǎn)品的尺寸和價(jià)位差別非常大。考慮到市面上主流的MPV車(chē)型就這么幾款，所以我們盡可能多的給大家找來(lái)不同車(chē)型做參考，可以對(duì)比，但不要相互貶低罵戰(zhàn)。希望我們《逐寸爭(zhēng)奪》一整個(gè)系列的多車(chē)體驗(yàn)文章能給各位的購(gòu)車(chē)之路帶來(lái)幫助，下期我們就將對(duì)本文中的這些車(chē)型的第三排乘坐空間、座椅舒適性和功能等進(jìn)行體驗(yàn)，大家可以期待起來(lái)咯�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：龐珅 朱力神）